(Bloomberg) — Dalawang linggo na lang ang natitira hanggang sa maipatupad ang mga parusa ng European Union, nawala na sa Russia ang higit sa 90% ng merkado nito sa hilagang mga bansa ng bloc, na dati ay pangunahing kargamento mula sa mga terminal ng Baltic at Arctic. Ipinadala lamang ng Russia ang 95,000 barrels sa isang araw sa Rotterdam — ang natitirang European destination nito para sa seaborne delivery sa labas ng Mediterranean/Black Sea basin — sa apat na linggo hanggang Nob. 18. Bumaba iyon mula sa higit sa 1.2 milyong barrels sa isang araw na ipinadala sa mga daungan ng rehiyon bawat araw sa unang bahagi ng Pebrero. Ang mga estado tulad ng Lithuania, France at Germany ay itinigil ang mga naturang pag-import ilang buwan na ang nakararaan, habang ang Poland ay sumunod din noong Setyembre.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Tatlong-kapat ng krudo na na-load sa mga Baltic port ng Russia ay patungo na ngayon sa Asya, kung saan ang mga Indian refiner ay kumukuha ng mga bariles upang samantalahin ang isang palugit na panahon na inaalok ng US at UK at inaasahang pagtibayin ng EU. Iyon ay magiging exempt sa mga sanction na kargamento na ikinarga bago magkabisa ang pagbabawal sa Disyembre 5, hangga't maihahatid ang mga ito sa Enero 19. Inaasahang ipahayag ng mga bansang G7 ang antas ng kanilang limitasyon sa presyo sa mga pagpapadala ng krudo ng Russia sa lalong madaling panahon bilang Miyerkules. Ang mga kargamento na binili sa mga presyong mas mataas sa antas na iyon ay mawawalan ng access sa mga barkong European at UK, insurance at iba pang mga serbisyo.
Ang kabuuang volume na ipinadala mula sa Russia ay bumagsak sa siyam na linggong mababa na 2.67 milyong bariles sa isang araw sa pitong araw hanggang Nob. 18, habang ang hindi gaanong pabagu-bagong apat na linggong average ay bumaba rin, bagaman ito ay nanatili sa itaas ng 3 milyong barrels sa isang araw para sa isang ikaanim na linggo. Ang patuloy na pagbaba ay nag-ambag sa lingguhang kita ng Kremlin mula sa kalakalan ng langis na bumaba sa pinakamababa mula noong unang bahagi ng Enero.
Ang dami ng krudo sa mga sasakyang pandagat na patungo sa China, India at Turkey, ang tatlong bansang lumitaw bilang pinakamalaking bumibili ng mga displaced na suplay ng Russia, kasama ang dami sa mga barko na hindi pa nagpapakita ng huling hantungan, ay tumaas sa rekord na 2.45 milyong bariles. isang araw sa apat na linggo hanggang Nob. 18. Ang paglihis ng mga pag-export ng krudo ng Russia sa Asia ay nagpapabagal sa daloy ng kalakalan at nagbibigay ng bagong buhay sa mga tumatandang oil tanker na maaaring patungo na sa scrap.
At ang mga tanker na humahakot ng krudo ng Russia ay nagiging mas maingat tungkol sa kanilang mga huling destinasyon. Nagkaroon ng malaking pagtalon sa mga sasakyang pandagat na umaalis sa Baltic at nagpapakita ng kanilang susunod na destinasyon bilang Port Said o ang Suez Canal. Malamang na ang karamihan sa mga sasakyang ito ay magsisimulang magsenyas sa mga daungan ng India kapag dumaan sila sa kanal.
Isang kargamento ng krudo mula sa daungan ng Murmansk ang nakarating sa China sa pamamagitan ng Northern Sea Route sa kahabaan ng Arctic coast ng Russia. Dumating ang oil tanker na si Vasily Dinkov sa daungan ng Rizhao noong Biyernes, kung saan ito ngayon ay naka-angkla at naghihintay na ma-discharge.
Mga Crude na Daloy ayon sa Destinasyon:
Sa isang apat na linggong average na batayan, ang pangkalahatang seaborne export ay bumagsak para sa ikalawang linggo sa average na 3.07 milyong barrels sa isang araw. Ang mga daloy ay nanatili sa itaas ng 3 milyong bariles sa isang araw para sa ikaanim na linggo. Ang mga pagpapadala sa Asya ay tumama sa isang bagong mataas, habang ang mga padala sa Europa ay patuloy na lumipat sa kabaligtaran na direksyon.
Ang lahat ng mga numero ay hindi kasama ang mga kargamento na kinilala bilang KEBCO grade ng Kazakhstan. Ito ay mga pagpapadala na ginawa ng KazTransoil JSC na nagbibiyahe sa Russia para i-export sa pamamagitan ng Ust-Luga at Novorossiysk.
Ang mga bariles ng Kazakh ay pinaghalo sa krudo ng pinagmulang Ruso upang lumikha ng isang pare-parehong grado sa pag-export. Mula noong pagsalakay ng Russia sa Ukraine, binago ng Kazakhstan ang mga kargamento nito upang makilala ang mga ito mula sa mga ipinadala ng mga kumpanyang Ruso. Ang transit crude ay partikular na hindi kasama sa mga parusa ng EU.
Asya
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang mga pagpapadala sa mga customer sa Asya ng Russia, kasama ang mga sasakyang pandagat na walang pinal na destinasyon, na karaniwang napupunta sa India o China, ay tumaas sa ikaapat na linggo sa pitong araw hanggang Nob. 18. Ang dami ng krudo na patungo sa Asia ay umabot sa 2.1 milyong bariles isang araw sa apat na linggong rolling average na batayan, na may karagdagang 75,000 barrels sa isang araw sa mga tanker na ang punto ng paglabas ay hindi malinaw. Ang pinagsamang bilang ay nagtakda ng bagong mataas para sa taon sa ngayon.
Ang lahat ng mga tanker na nagdadala ng krudo sa hindi natukoy na mga destinasyon sa Asya ay nagbibigay ng senyales sa Port Said o sa Suez Canal, na may mga huling discharge point na malamang na hindi makikita hanggang sa sila ay dumaan sa daluyan ng tubig patungo sa Red Sea, sa pinakamaagang panahon. Karamihan sa mga barkong iyon ay napupunta sa India, kung saan ang ilan ay patungo sa China at ang paminsan-minsang sasakyang pandagat ay papunta sa ibang mga destinasyon gaya ng United Arab Emirates, o Sri Lanka.
Europa
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Bumagsak sa pinakamababang antas ang pag-export ng krudo sa dagat ng Russia sa mga bansang Europeo para sa taon sa ngayon, na may average na 569,000 barrels bawat araw sa loob ng 28 araw hanggang Nob. 18. Bumaba ang daloy ng 131,000 barrels bawat araw, o 19%, mula noong panahon hanggang Nob. 11. Ang mga bilang na ito ay hindi kasama ang mga pagpapadala sa Turkey.
Ang dami ng ipinadala mula sa Russia patungo sa hilagang mga bansa sa Europa ay bumagsak sa isang bagong mababang, kung saan ang Rotterdam ang tanging destinasyon para sa mga paghahatid sa rehiyon para sa isang ikasiyam na linggo. Bumaba ang daloy sa rehiyon sa 95,000 bariles sa isang araw sa loob ng apat na linggo hanggang Nob. 18, bumaba mula sa mahigit 1.2 milyong bariles sa isang araw bago sinalakay ng mga tropa ng Moscow ang Ukraine noong huling bahagi ng Pebrero.
Ang mga pag-export sa mga bansa sa Mediterranean ay bumaba sa 631,000 barrels sa isang araw sa average sa apat na linggo hanggang Nob. 18, mula sa 693,000 barrels sa isang araw sa parehong panahon hanggang Nob. 11. Dumadaloy sa rehiyon, kabilang ang Turkey, na hindi kasama sa European ang mga numero sa tuktok ng seksyong ito, ay bumagsak sa ikalawang linggo. Ang mga pagpapadala sa Turkey ay nanatili sa itaas ng 300,000 barrels sa isang araw para sa ikaanim na linggo. Iyan ay higit sa tatlong beses ang dami ng karaniwang nakikita bago salakayin ng mga tropang Ruso ang Ukraine, at ang bansa ay inaasahang mananatiling isang mahalagang destinasyon para sa krudo ng Russia pagkatapos na magkabisa ang mga parusa ng EU noong Disyembre 5.
Ang pinagsamang daloy sa Bulgaria at Romania ay hindi nabago sa 146,000 barrels sa isang araw, mas mababa sa kalahati ng peak volume na nakita noong Hunyo. Halos lahat ng volume na papunta sa mga customer sa Black Sea ay napupunta sa Bulgaria. Ang bansa ay nakakuha ng isang bahagyang exemption mula sa EU ban sa seaborne crude imports mula sa Russia, na dapat suportahan ang mga pag-agos matapos ang pagbabawal sa mga daloy sa ibang mga bansa ng EU ay magkabisa.
Daloy ayon sa Lokasyon ng Pag-export
Ang pinagsama-samang daloy ng krudo ng Russia ay bumaba ng 227,000 barrels sa isang araw, o 8%, sa pitong araw hanggang Nob. 18, kumpara sa nakaraang linggo. Ang mga pagpapadala ay bumaba mula sa Black Sea at Pacific, habang ang mga export ay tumaas mula sa Arctic port ng Murmansk. Ang mga daloy ng krudo ng Russia mula sa mga daungan ng Baltic ng Primorsk at Ust-Luga ay hindi nagbabago. Hindi kasama sa mga numero ang mga volume mula sa Ust-Luga at Novorossiysk na kinilala bilang KEBCO grade ng Kazakhstan.
I-export ang Kita
Bumaba ng $9 milyon hanggang $109 milyon ang mga pag-agos sa kaban ng digmaan ng Kremlin mula sa kanyang krudo-export na tungkulin sa loob ng pitong araw hanggang Nobyembre 18, na ang apat na linggong average na kita ay bumaba rin, bumaba ng $3 milyon hanggang $127 milyon. Ang lingguhang panukala ay ang pinakamababa mula noong unang linggo ng taon, na hinihimok ng pagbaba ng mga volume. Ang apat na linggong average ay ang pinakamababa mula noong Pebrero.
Ang rate ng duty sa Nobyembre ay $5.83 bawat bariles, ang pinakamababang antas mula noong Enero 2021, na may diskwento sa Ural sa Brent sa pinakabagong panahon ng pagkalkula, na tumakbo mula Setyembre 15 hanggang Oktubre 14, sa humigit-kumulang $25.50 bawat bariles. Ang rate ng tungkulin sa Disyembre ay magiging 8 sentimo kada bariles na mas mataas sa $5.91, ayon sa mga numerong inilabas ng Russian Ministry of Finance.
Mga Daloy ng Pinagmulan-sa-Lokasyon
Ang mga sumusunod na tsart ay nagpapakita ng bilang ng mga barko na umaalis sa bawat terminal ng pag-export at ang mga destinasyon ng mga krudo na kargamento mula sa apat na rehiyon ng pag-export.
Isang kabuuang 26 na tanker ang nagkarga ng 18.66 milyong bariles ng krudo ng Russia sa linggo hanggang Nob. 18, ipinapakita ng data sa pagsubaybay sa barko at mga ulat ng ahente sa daungan. Bumaba iyon ng 1.6 milyong bariles, o 8%, mula sa nakaraang linggo. Ang mga destinasyon ay nakabatay sa kung saan ang mga sasakyang pandagat ay nagpapahiwatig na sila ay patungo sa oras ng pagsulat, at ang ilan ay halos tiyak na magbabago habang umuusad ang mga paglalakbay. Ang lahat ng mga numero ay hindi kasama ang mga kargamento na kinilala bilang KEBCO grade ng Kazakhstan.
Ang kabuuang dami sa mga barkong nagkarga ng krudo ng Russia mula sa mga terminal ng Baltic ay hindi nabago sa linggo hanggang Nob. 18, na may isang kargamento sa hilagang Europa. Tatlong-kapat ng krudo na nakakarga sa mga daungan ng Baltic ay patungo na ngayon sa Asya.
Ang mga pagpapadala mula sa Novorossiysk sa Black Sea ay bumagsak sa apat na linggong mababang, na may mga daloy na katumbas ng pinakamaliit mula noong Abril.
Ang mga pagpapadala ng Arctic ay bumangon mula sa pagbagsak noong nakaraang linggo. Tulad ng mga pagpapadala mula sa Baltic, halos tatlong-kapat ng volume na ipinadala mula sa Murmansk sa linggo hanggang Nob. 18 ay patungo sa Asya.
Ang mga pagpapadala mula sa Pasipiko ay nahulog sa ikalawang linggo. Patungo sa China ang lahat ng pitong kargamento ng krudo ng ESPO na ikinarga. Habang ang parehong mga sasakyang pandagat na nagkarga ng Sokol ay nagpapakita ng patutunguhan ng Yeosu sa South Korea, malamang na magsasagawa sila ng ship-to-ship transfer sa labas ng daungan, tulad ng ginawa ng mga nakaraang tanker.
Tandaan: Ang kwentong ito ay bahagi ng isang regular na lingguhang serye na sumusubaybay sa mga pagpapadala ng krudo mula sa mga terminal ng pag-export ng Russia at ang mga kita sa export duty na kinita mula sa kanila ng gobyerno ng Russia.
Tandaan: Ang lahat ng mga numero ay hindi kasama ang mga kargamento na pagmamay-ari ng KazTransOil JSC ng Kazakhstan, na bumibiyahe sa Russia at ipinapadala mula sa Novorossiysk at Ust-Luga bilang KEBCO grade crude.
Tandaan: Ang data sa mga krudo na daloy ay matatagpuan din sa {DSET CRUDE }. Ang mga numero, na nabuo ng isang bot, ay maaaring iba sa mga nasa kwentong ito.
Tandaan: Ang pinagsama-samang lingguhang daloy ng dagat mula sa mga daungan ng Russia sa Baltic, Black Sea, Arctic at Pacific ay matatagpuan sa terminal ng Bloomberg sa pamamagitan ng pag-type ng {ALLX CUR1 }.
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html