Lalong Nagmahal ang Langis ng Russia habang Lumalawak ang Pundok ng mga Mamimili sa Asya

(Bloomberg) — Tumataas ang presyo ng krudo at gasolina ng Russia para sa mga mamimili sa Asya habang lumalawak ang grupo ng mas malalaking customer mula sa China at India, na naglalagay ng pressure sa mas maliliit na refiner na sabik na nakakonsumo ng murang langis.

Karamihan Basahin mula sa Bloomberg

Ang mga antas ng alok para sa krudo ng Urals at ESPO ng Russia, pati na rin ang langis ng gasolina, ay tumaas sa nakalipas na mga linggo, ayon sa mga mangangalakal na may kaalaman sa bagay na ito. Ang tumaas na interes mula sa Chinese state-owned at malalaking pribadong refiner tulad ng Sinopec, PetroChina Co. at Hengli Petrochemical Co., bilang karagdagan sa pagtaas ng demand ng India, ang nagbunsod sa mga kargamento sa mas mataas na presyo, aniya.

Ang mas malalaking refiner ay nag-muscle sa isang patch na karaniwang pinangungunahan ng mas maliliit na independiyenteng processor ng China, na kilala bilang mga teapot, na naging pare-parehong mga mamimili ng may diskwentong krudo ng Russia. Ang langis ng ESPO mula sa Malayong Silangan ng bansa ay naging isang partikular na paborito dahil sa maikling distansya ng pagpapadala nito.

Ang mga alok para sa ESPO na karaniwang nilo-load sa Kozmino port ay malapit sa $6.50 hanggang $7 bawat bariles sa ibaba ng ICE Brent sa isang naihatid na batayan sa China, habang ang flagship Urals na ipinadala mula sa mga western port ay nasa $10 sa ilalim ng parehong benchmark, sabi ng mga mangangalakal. Iyon ay isang pagtaas ng hanggang $2 mula noong nakaraang buwan, na nagmamarka ng isa sa mga pinakamatarik na pagtalon mula nang ipataw ang mga parusa noong Disyembre 5, idinagdag nila.

Ang China at India ay naging pangunahing outlet para sa krudo ng Russia matapos ang karamihan sa iba ay umiwas sa enerhiya nito dahil sa digmaan sa Ukraine. Lumaki ang grupo ng mga mamimiling handang mag-import ng murang langis mula sa producer ng OPEC+ dahil mas maraming manlalaro ang nagsasantabi ng mga alalahanin sa mga parusang Kanluranin na nagpapanatili sa kanila sa sideline.

Mas maraming importer ang kumportable sa mga paraan upang mabawasan ang kanilang pagkakalantad sa panganib sa pamamagitan ng paghiling sa mga nagbebenta na pangasiwaan ang pagpapadala at insurance, bukod pa sa paggamit ng mga bangkong hindi kanluran at pagbabayad sa yuan, rupees, dirham o rubles. Ang diskarte na ito ay nagbigay sa mga mamimili ng higit na kumpiyansa upang mapanatili at kahit na taasan ang mga daloy nang walang labis na pag-aalala tungkol sa kanilang pagsunod sa $60-a-barrel price cap na nagbubukod sa mga pagpapadala mula sa European sanction, sinabi ng mga mangangalakal.

Patuloy ang kuwento

Hindi malinaw kung ang mga pag-import ng India at China ay kasalukuyang nakakatugon sa mga tuntunin ng cap dahil ang karamihan sa mga kargamento ay ibinebenta sa isang naihatid na batayan na may opacity sa paligid ng mga gastos sa pagpapadala at insurance. Gayunpaman, sinabi ng US na sumusunod ang India.

Ang mga alok para sa Russian M-100 fuel oil, isang grado na maaaring gamitin bilang kapalit ng krudo sa paggawa ng gasolina at diesel, ay umabot ng hanggang $160 hanggang $180 bawat tonelada kaysa sa benchmark ng pagpepresyo ng Platts, mula noong nakaraang buwan nang ang premium nito ay umiikot sa paligid. $130 isang tonelada, ayon sa mga mangangalakal.

Ang apat na linggong average na pagpapadala sa mga customer ng Asya ng Russia, kasama ang mga nasa sasakyang pandagat na walang pinal na patutunguhan ay tumaas sa panahon hanggang Marso 3, na tumaas sa 3.1 milyong bariles sa isang araw. Iyon ang kanilang pinakamataas mula noong nagsimulang subaybayan ng Bloomberg ang mga daloy sa simula ng 2022.

–Sa tulong mula kay Elizabeth Low.

Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek

© 2023 Bloomberg LP