Nagtayo ang Samsung ng $1.3 Bilyong EV Battery Plant Sa Malaysia

Ang braso ng baterya ng Samsung Electronics, ang Samsung SDI, ay bumagsak sa isang $1.3 bilyon na pabrika sa Malaysia upang samantalahin ang matatag ngunit murang klima ng teknolohiya ng bansa sa Southeast Asia at makipaglaban para sa isang lugar sa lumalaking pandaigdigang merkado para sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan.

Sinabi ng Samsung SDI sa isang pahayag noong nakaraang linggo na ang planta sa Seremban, isang lungsod sa timog ng kabisera ng Malaysia na Kuala Lumpur, ay magbubukas sa 2025, isang taon pagkatapos nitong ilunsad ang isang linya ng mga baterya na magiging 21 millimeters by 70 millimeters at dinisenyo para sa mga EV.

Ang pangangailangan para sa mga cylindrical na baterya ay tinatayang tataas mula 10.17 bilyong selula sa taong ito hanggang 15.11 bilyong selula sa 2027, sinabi ng pahayag. Inaasahan ng Samsung SDI ang pangangailangan mula sa mga tagabuo ng mga de-koryenteng kasangkapan at mga sistema ng pag-iimbak ng enerhiya pati na rin ang mga de-koryenteng sasakyan.

Ang industriya ng EV ay aabot sa $957 bilyon sa buong mundo sa pamamagitan ng 2030 sa isang tambalang taunang rate ng paglago na 24.5% mula sa taong ito, Market Research Future taya. Itinutulak ng mga pamahalaan sa karamihan ng mundo ang mga pagbili ng EV upang mabawasan ang mga paglabas ng carbon.

Ang plant operator na Samsung SDI Energy Malaysia ay magiging isang "sentro ng pandaigdigang industriya ng baterya," sinabi ni Yoonho Choi, presidente at CEO ng Samsung SDI, sa pahayag.

Idinagdag ni Choi na ang Malaysia ay susi sa ambisyong iyon. "Sa suporta mula sa pamahalaan ng estado ng Malaysia at mga kasosyong kumpanya...magagawa nating matanto ang pananaw nang mas mabilis," sabi niya.

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEBakit Pinili ng Apple Assembler Foxconn ang Malaysia Para Gumawa ng Chip Factory Para sa Mga Sasakyang De-kuryenteBy Ralph Jennings

Maaaring maabot ng mga pag-export mula sa Malaysia ang China, Estados Unidos at Timog-silangang Asya nang walang mga hadlang sa pulitika, sabi ni Darson Chiu, deputy macroeconomic forecasting director sa Taiwan Institute of Economic Research think tank sa Taipei. Ang apat na taong gulang Hindi pagkakaunawaan sa kalakalan ng Sino-US ay nagtaas ng mga taripa sa pag-import sa pagitan ng dalawang kapangyarihan.

“Mas maraming bansa ang nag-iiba-iba mula sa Hilagang Asya, lalo na sa Tsina, hanggang sa Timog-silangang Asya dahil ang mga pulitiko sa Kanluraning bansa ay hindi humihinto sa paghampas sa China,” sabi ni Seng Wun Song, Singapore-based economist sa pribadong banking unit ng Malaysian bank CIMB.

Ang Malaysia ay umaakit ng mga dayuhang mamumuhunan sa teknolohiya dahil kulang ito sa mga paghihigpit sa Covid-19 ng China at iba pang bahagi ng North Asia, sabi ni Calvin Cheng, senior analyst sa Institute of Strategic and International Studies Malaysia.

Ang bansa sa Timog-silangang Asya ay nag-aambag na ng 7% ng mga semiconductor sa mundo, may sapat na imprastraktura ng pabrika, nag-aalok ng “makatwirang sanay” na English-fluent tech na mga manggagawa at ang mga gastos sa paggawa ay mas mababa kaysa sa iba pang maunlad na ekonomiya sa Asya, sabi ni Cheng. "May isang pakiramdam ng mataas na pagsasama sa pandaigdigang ekonomiya," sabi niya.

Kinakatawan ng Southeast Asia ang lumalagong merkado para sa mga EV at pati na rin sa mga bahagi ng mga ito, dagdag ni Song. "May lumalaking demand para sa mga bateryang ito, maging ito man ay para sa mga e-bikes sa Indonesia o mga EV sa maliit na Singapore," sabi niya.