Lumubog ang Barko Matapos Ma-stuck sa Suez Canal—Ang Pinakabagong Insidente na Tumama sa World's Trade Artery

Topline

Isang barko ang na-refloated matapos sumadsad sa Suez Canal ng Egypt noong Lunes, ayon sa mga ulat ng balita, na panandaliang nakakagambala sa trapiko sa pinakabagong insidente na tumama sa isa sa mga pinaka-abalang ruta ng pagpapadala mula noong unang bahagi ng 2021, nang ang isang napakalaking container ship ay naparalisa ang mga pandaigdigang supply chain pagkatapos humaharang sa kanal ng ilang araw.

key Katotohanan

Ang MV Glory, isang cargo ship na patungo sa China Iniulat may bitbit na halos 66,000 metrikong tonelada ng mais mula sa Ukraine, ay na-refloated matapos panandaliang sumadsad sa Suez Canal, ayon sa balita ulat sumisipi mga opisyal ng shipping agency na Leth at Suez Canal Authority.

Humigit-kumulang 20 barko na huminto sa paglalakbay sa timog sa pamamagitan ng daanan ng tubig ay makakapagsimula o makapagpatuloy sa kanilang pagpasa na may kaunting pagkaantala, Leth sinabi, idinagdag na ang "ordinaryong convoy" ay magpapatuloy sa 11a.m. lokal na Oras.

Kinumpirma ni Suez Canal Authority chief Osama Rabie ang insidente at sinabing sumadsad ang barko kasunod ng "biglaang teknikal na pagkabigo," ayon sa sa AFP.

Ang barko ay hinihila na ngayon ng mga hila para ayusin, dagdag ni Rabie.

Ang trapiko sa kanal ay "normal," sabi ni Rabie.

Ipinakita ng data sa pagsubaybay ng satellite ang MV Glory sa isang solong lane zone ng Suez Canal sa timog ng Port of Said sa Mediterranean Sea, ayon sa sa Associated Press, at ang isang imahe na nai-post ni Leth ay nagmungkahi na ito ay laban sa pampang ng kanal sa halip na nakakabit sa daanan ng tubig.

Pangunahing background

Ang Suez Canal ay nag-aalok ng pinakadirektang maritime link sa pagitan ng Asya at Europa at isa sa mga pinaka-abalang daluyan ng tubig sa mundo. Ito ay isang mahalagang supply chain conduit para sa lahat ng uri ng mga kalakal at sa paligid ng 12% ng kalakalan sa mundo Iniulat dumadaan sa channel bawat taon. Ang pagtaas ng dami ng pagpapadala at ang lumalaking laki ng mga barko ay mayroon pilit ang kanal, na unang itinayo noong 1800's, partikular na ang mas mababaw na choke point sa ruta. Natigil ang pandaigdigang kalakalan noong 2021 nang ang Ever Given, isang napakalaking container ship, lodged mismo sa gitna ng isang solong lane na daanan para sa mga araw bago maging napalaya. Ang pagbara ay nagdulot ng mga pagkaantala sa pagpapadala, dumagsa pagpapadala gastos, pagtaas ng presyo ng langis at naantala ang trapiko na snarled mga daungan sa loob ng maraming buwan habang ang mga barkong lumihis o naantala ay dumating nang hindi naka-iskedyul. Ang multo ng pandaigdigang kaguluhan sa kalakalan ay muling bumangon noong Setyembre nang isang barko-tangke sumadsad malapit sa parehong lugar na natigil ang Ever Given, kahit na mabilis na napalaya ng mga tugboat ang barko.

Tangent

Ang Ever Forward, na pagmamay-ari ng parehong kumpanya bilang Ever Given, ay stuck sa loob ng isang buwan sa Chesapeake Bay noong unang bahagi ng 2022. Ito ay napalaya pagkatapos ng isang salvage operation na isinagawa ng isang grupo ng mga tumugon kabilang ang Coast Guard at ang Maryland Department of the Environment.

Malaking Numero

18,000. Ganyan karaming barko ang dumadaan sa Suez Canal bawat taon, ayon sa kay Bloomberg.

Karagdagang Reading

Sandaling naharang muli ang Suez Canal matapos na ma-stuck ang isa pang barko, ang Affinity V (Tagapangalaga)

Ang hindi masasabing kwento ng malaking bangka na bumasag sa mundo (Wired)

Ang Giant Ever Given Ship na Naka-block sa Suez Canal ay Napalaya Pagkatapos ng Ilang Buwan na Pag-aaway Higit sa Kabayaran (Forbes)