Ang Siemens Mobility ay naglagay ng $8.7 bilyon na deal para sa high-speed rail sa Egypt

Isang bagong high-speed rail line ang paparating sa Egypt, kung saan sinabi ng developer na Siemens Mobility na mag-uugnay ito sa 60 lungsod sa buong bansa.

Ang mga linyang ganap na nakuryente ay makikita ang mga tren na may pinakamataas na bilis na 230 kilometro bawat oras at maglalakbay mula sa Dagat na Pula hanggang sa Mediterranean, bukod sa iba pang mga destinasyon.

Ayon sa Siemens Mobility, ang electrification ng network ay magbabawas ng carbon emissions ng 70% kung ihahambing sa paggawa ng mga biyahe sa pamamagitan ng bus o kotse. Idinagdag nito na ang proyekto ay magreresulta sa "ikaanim na pinakamalaking high-speed rail system" sa mundo.

Siemens Mobility — isang hiwalay na pinamamahalaang kumpanya ng higanteng industriyal Siemens — nilagdaan ang kontrata para bumuo ng rail line kasama ang Egyptian National Authority for Tunnels, gayundin ang mga consortium partner na The Arab Contractors at Orascom Construction.

Sa isang pahayag noong Sabado, sinabi ng Siemens Mobility na ang bahagi nito sa pinagsamang kontrata ay aabot sa 8.1 bilyong euro, o humigit-kumulang $8.7 bilyon. Kasama sa figure na ito ang 2.7 bilyong euro na kontrata na nilagdaan noong Set. 2021 para sa paunang linya ng proyekto.

Ang bagong network sa Egypt ay bubuuin ng tatlong bahagi: isang naunang inihayag na 660-kilometrong linya na nag-uugnay sa Ain Sokhna, sa Dagat na Pula, sa Alexandria at Marsa Matrouh sa baybayin ng Mediterranean ng Egypt; isang humigit-kumulang 1,100 kilometrong linya sa pagitan ng Cairo at Abu Simbel, malapit sa hangganan ng Sudan; at isang 225 kilometrong kahabaan sa pagitan ng Luxor at Hurghada sa Dagat na Pula.

"Kasama ang aming mga kasosyo, bubuo kami mula sa simula ng isang kumpleto at state of the art rail network na mag-aalok ng blueprint para sa rehiyon kung paano mag-install ng integrated, sustainable, at modernong sistema ng transportasyon," Michael Peter, ang CEO ng Siemens Mobility, sinabi.

Inilarawan ng International Energy Agency ang riles bilang "isa sa mga pinaka-epektibong paraan ng transportasyon." Ito ay may pananagutan para sa 9% ng buong mundo na may motorized na paggalaw ng pasahero at 7% ng kargamento, sabi ng IEA, ngunit nagkakaroon lamang ng 3% ng paggamit ng enerhiya sa transportasyon.

Gayunpaman, lubos itong umaasa sa langis, na kumakatawan sa 55% ng kabuuang konsumo ng enerhiya ng sektor sa 2020. Sa ilalim ng senaryo ng IEA para sa isang net-zero na sistema ng enerhiya sa taong 2050, ang paggamit ng langis sa riles ay kailangang bumaba sa “halos zero” sa kalagitnaan ng siglo, na pinapalitan ng kuryente — para sa karamihan ng mga pangangailangan sa enerhiya ng tren — at hydrogen.

Sa harap ng hydrogen, ang Siemens Mobility ay isa sa ilang kumpanya na nagtatrabaho sa mga tren ng hydrogen. Kasama sa iba ang East Japan Railway at European railway manufacturer Alstom, na nagdala na ng mga pasahero sa Germany at Austria sa mga hydrogen train.