Sinabi ng Southwest Airlines na ang holiday meltdown ay tatama sa mga resulta ng Q4

Timog-kanlurang Airlines' Ang holiday meltdown ay "tiyak" na tatama sa mga resulta ng ikaapat na quarter nito, sinabi ng mga executive noong Huwebes, at idinagdag na aabutin ng ilang linggo upang matugunan ang mga kahilingan sa reimbursement ng mga apektadong manlalakbay.

Ang kaguluhan sa buong sistema ay na-stranded sa daan-daang libong mga customer sa linggo ng holiday at umani ng pagsisiyasat mula sa Washington.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Binaba ng murang airline ang mga iskedyul sa nakalipas na ilang araw, lumilipad ng halos isang-katlo ng mga nakaplanong flight nito, sa desperadong pagsisikap na patatagin ang operasyon nito at makakuha ng mga eroplano at crew kung saan sila kailangang pumunta.

Sinabi ng Southwest na inaasahan nitong magpapatakbo ng isang normal na iskedyul sa Biyernes. Kinansela nito ang 39 na flight na naka-iskedyul para sa Biyernes, ayon sa FlightAware, bumaba mula sa higit sa 2,300 noong Huwebes.

"Nakalagay na ang lahat ng hands on deck at nasubok na mga solusyon para suportahan ang naibalik na operasyon. May tiwala ako, pero maingat din ako,” sabi ni CEO Bob Jordan sa isang staff memo noong Huwebes.

Ipinagpatuloy din ng airline ang pagbebenta ng mga tiket para sa Biyernes, pagkatapos ng isang pag-pause na ipinatupad nito bago nito pinatatag ang iskedyul nito, sabi ni Jordan, isang mahigit tatlong dekada na beterano sa Southwest na naging CEO sa Pebrero.

Nawala ang operasyon ng Southwest sa holiday week pagkatapos malupit na panahon ng taglamig ang dumaan sa US Nang ang karamihan sa mga airline ay nakabawi sa pagtatapos ng nakaraang linggo, ang mga problema sa Southwest ay lumala. Binanggit ng mga executive ang mga hamon kabilang ang mga overloaded na internal scheduling platform na mahalaga sa pagkuha ng mga crew na tumugma sa mga flight.

Nangako ang mga executive noong Huwebes na pagbutihin ang mga platform ng pag-iiskedyul ng crew at sinabi na ang mga pagsusumikap sa modernisasyon ay isinasagawa na ngunit nabanggit na ang mga naturang proyekto ay tumatagal ng mga taon.

Sa isang tawag sa mga mamamahayag noong Huwebes, sinabi ni Chief Commercial Officer Ryan Green na "tiyak na magkakaroon ng epekto sa ikaapat na quarter."

Ngunit tumanggi ang mga executive na magbigay ng pagtatantya kung magkano ang kabuuang halaga ng mga pagkagambala sa airline. Ang isang katulad na insidente noong Oktubre 2021 ay nagkakahalaga ng airline ng humigit-kumulang $75 milyon, sinabi ng carrier noong nakaraang taon, ngunit ang kaganapang ito ay tumagal nang mas matagal, na may mas maraming manlalakbay na lumilipad dahil sa mga holiday at napakataas na pamasahe.

Nauna nang sinabi ng carrier na inaasahan nitong tataas ang quarterly revenue ng hanggang 17% sa 2019, nang umabot ito ng malapit sa $6 bilyon.

Ang Southwest ay nahaharap sa makabuluhang mga hamon sa serbisyo sa customer upang bayaran ang mga manlalakbay para sa mga gastos na nauugnay sa mga nakanselang flight. Ang ilang mga manlalakbay ay nagkaroon ng iba pang mga gastos na lampas sa mga hotel at pagkain, tulad ng pagpapalit ng mga toiletry at iba pang mahahalagang bagay.

Si Jack Leon, isang 34-taong-gulang na guro na nagplanong lumipad sa Timog-Kanluran sa Araw ng Pasko, ay kinansela ang kanyang paglalakbay sa Boston pagkatapos ng maraming pagbabago sa paglipad na hahantong sa kalahati ng kanyang bakasyon. Kinailangan ni Leon na bumalik sa paliparan noong Huwebes, apat na araw pagkatapos madiskaril ang kanyang biyahe, upang matiyak ang reimbursement para sa kanyang pabalik na flight matapos na hindi maabot ang serbisyo sa customer sa pamamagitan ng telepono, email o isang online na form.

"Para sa isang kumpanya na nagsasalita tungkol sa pag-ibig at may puso bilang kanilang graphic, walang gaanong pag-ibig sa Araw ng Pasko," sabi ni Leon.

Sa pagtatangkang patahimikin ang mga pinakamatapat na customer nito, sinabi ng Southwest nitong Huwebes na palalawigin nito ang panahon ng pagiging kwalipikado para sa mga elite status na may kasamang mga perk tulad ng libreng Wi-Fi, maagang pagsakay at sa ilang mga kaso, isang companion pass.

Si Suzie Chism, isang 33-taong-gulang na recording artist mula sa Nashville, Tennessee, ay nagsabi sa CNBC na ang kanyang Dis.

"Ang aking dalawang gabing paglalakbay ay biglang isang linggo," sabi ni Chism. "Ang pagkawala ng kita ay nakakasira."

Sinabi ni Chism na nakapag-book siya ng bagong flight kasama niya Hangganan para sa Biyernes ng gabi.

"Hindi ako nagtitiwala sa Southwest na dadalhin ako doon," sabi niya.

Ang ilang mga kakumpitensya ay nagsabi na gagawin nila limitasyon ng pamasahe para sa ilang partikular na lungsod upang matulungan ang mga na-stranded na pasahero sa Southwest na makarating sa kanilang mga destinasyon nang hindi tumataas ang mga presyo, ngunit ang mga paghahanap ng pamasahe noong Huwebes ay nagbalik pa rin ng ilang one-way na flight sa halagang $600 o higit pa.

Ang mga hakbang ay dumating matapos himukin ni Transportation Secretary Pete Buttigieg ang mga carrier na limitahan ang pamasahe.

Sa isang liham sa CEO ng Southwest noong Huwebes, sinabi ni Buttigieg na papanagutin niya ang Southwest kung hindi nito agad na i-refund ang mga manlalakbay para sa mga nakanselang flight, ibabalik sa kanila ang mga gastos at ibabalik ang mga nawawalang bag.

"Walang halaga ng pinansiyal na kabayaran ang maaaring ganap na makabawi para sa mga pasahero na hindi nasagot ang mga sandali kasama ang kanilang mga pamilya na hindi na nila maibabalik - Pasko, kaarawan, kasal, at iba pang mga espesyal na kaganapan," isinulat ni Buttigieg. "Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga para sa Southwest na magsimula sa pamamagitan ng muling pagbabayad sa mga pasahero para sa mga gastos na maaaring masukat sa dolyar at sentimo."

Sinabi ni Buttigieg sa NBC Nightly News na ilalagay ng Transportation Department ang Southwest "sa ilalim ng mikroskopyo" at magpapataw ng mga multa kung kinakailangan upang matiyak na tama ang gagawin ng airline ng mga pasahero.

Sinabi rin ng ilang mambabatas na titingnan nila kung ano ang naging sanhi ng malalaking problema ng Southwest noong nakaraang linggo.

Ang mga bahagi ng Southwest ay nakakuha ng halos 4% noong Huwebes, ngunit ang stock ay bumaba pa rin ng higit sa 7% sa linggong ito sa humigit-kumulang $33 bawat bahagi. Ang CFRA Research noong Huwebes ay pinutol ang 12-buwang target na presyo nito para sa Southwest mula $47 hanggang $41 ngunit pinanatili nito ang malakas na rating ng pagbili sa stock.

"Ipinapakita ng kasaysayan na ang mga customer ay may posibilidad na hindi permanenteng itapon ang isang airline kahit na matapos ang isang kakila-kilabot na karanasan dahil sa likas na katangian ng produkto," isinulat ng analyst ng CFRA na si Colin Scarola.

Hindi lahat ng customer ay sumasang-ayon.

Si Alex Kain, 37, ay dapat na lumipad pauwi sa Bisperas ng Pasko patungong Seattle mula sa Denver, isa sa mga paliparan na naapektuhan ng mga kaguluhan. Sa halip, matapos makansela ang flight ni Kain noong 2 am, siya at ang kanyang kasintahan ay nagmaneho ng 18 oras sa isang rental car papunta sa isang airport sa Redmond, Oregon, kung saan sila sumakay ng Alaska Airlines flight pauwi.

Sa pinakamababa, ang mag-asawa ay nagpaplanong humiling ng reimbursement para sa mga hotel, sa rental car, sa gas at sa Alaska Airlines flight. Tinantya ni Kain ang kabuuang halaga ng $3,000.

"Walang halaga ng pera na maibibigay nila sa amin upang mapalipad kaming muli sa Timog-Kanluran," sinabi ni Kain sa CNBC.