Ang Stock ng Southwest Airlines ay Patuloy na Bumababa Kasunod ng Mga Kinanselang Flight

Key takeaways

• Ang Southwest Airlines ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na stock ng airline sa loob ng maraming taon.
• Nabigo ang kumpanya na muling mamuhunan sa mga sistema nito, na pinagsasama ang mga isyu na lumitaw sa panahon ng bakasyon.
• Napinsala ng down market ang presyo ng stock, ngunit bumaba rin ito dahil sa kabiguan.

Ang Southwest Airlines ay ang gintong pamantayan ng mga stock ng airline sa maraming taon. Gayunpaman, ang kakulangan ng muling pamumuhunan sa mga sistema ng kumpanya sa nakalipas na 20 taon ay nahuli sa airline sa panahon ng holiday travel season.

Dahil sa maraming isyu, kinansela ng Southwest ang mahigit 70% ng mga flight nito. Narito ang nangyari at ang epekto nito sa stock.

Cream ng ani

Sa loob ng maraming taon, ang stock ng Southwest Airlines (LUV) ay itinuturing na kabilang sa mga pinakamahusay na stock ng airline na pagmamay-ari dahil sa kakayahang kumita at mapanatili ang isang matatag na presyo ng stock.

Pinayuhan ng maraming eksperto sa pamumuhunan ang mga mamumuhunan na "bumili ng pagbaba" sa tuwing bumaba ang stock sa isang makasaysayang mababang dahil ito ay palaging rebound at nakakuha ng halaga. Pati ang stock nagbabayad ng dibidendo. Bagama't nasuspinde ang pagbabayad na iyon para sa pandemya, mula noon ay ipinagpatuloy na ito.

Gusto ng mga mamumuhunan ang Southwest Airlines dahil pinapanatili nito ang matatag at maayos na operasyon. Mayroon din itong mga tarangkahan sa mga pangunahing paliparan sa buong bansa.

Noong itinatag ang Southwest, nilayon nitong guluhin ang industriya ng airline sa pamamagitan ng pagbibigay ng mas kaunting amenity, mababang presyo ng tiket, at de-kalidad na serbisyo sa customer. Ang pamamahala ng Southwest ay tila pinapanatili ito nang madali.

Sa kasamaang palad, nabigo ang kumpanya na mamuhunan sa imprastraktura ng teknolohiya nito pagkatapos ng pagreretiro ng CEO na si Herb Kelleher noong 2001 at ang kanyang tuluyang paglayo noong 2008.

Ang isang serye ng mga hindi magandang pangyayari sa panahon ng peak holiday travel season ng 2022 ay nagdulot ng maraming mga bitak sa tila hindi nababasag na mga operasyon ng Southwest Airlines. Ang mga isyung ito ay negatibong nakaapekto sa libu-libong manlalakbay.

Dobleng whammy

Isang malaking bagyo sa taglamig at malamig na harapan ang nakaapekto sa karamihan ng bansa tatlong araw bago ang Pasko, na nagresulta sa mga mapanganib na kondisyon para sa mga pampasaherong jet.

Maraming mga airline ang nagkansela ng mga flight, ngunit ang Southwest ay nagkansela ng humigit-kumulang 20% ​​ng iskedyul nito noong Disyembre 22, 2022, at patuloy na ginawa ito habang ang ibang mga airline ay nakabawi. Noong Disyembre 27, kinansela ng Southwest ang humigit-kumulang 70% ng iskedyul ng paglipad nito.

Una nang sinisi ng Southwest ang masamang panahon na nakaapekto sa mga pangunahing hub nito, ngunit ang mga empleyado ay tumatawag din ng mga may sakit sa malaking bilang. Nag-udyok ito sa kumpanya na mag-isyu ng panloob na memo na nagbabanta sa mga empleyado nawalan ng trabaho maliban na lang kung magpatingin sila sa doktor para i-verify ang kanilang sakit.

Gayunpaman, ang malfunctioning ng antiquated software system na ginagamit para sa staffing flight at mga terminal ay naglantad kung paano itinakda ng pamamahala ng Southwest ang airline para sa pagkabigo.

TryqTungkol sa Active Indexer Kit ng Q.ai | Q.ai – isang kumpanya ng Forbes

Hindi na ginagamit na software

Ang software na ginagamit ng Southwest Airlines upang i-staff ang mga operasyon nito ay petsa noong 1990s at umaasa sa isang sistema ng telepono para sa pag-check-in ng empleyado. Dapat tawagan ng mga empleyado ang system upang ipaalam dito kung saan sila kasalukuyang matatagpuan.

Halimbawa, kung ang isang crew ay nakansela ang isang flight, hindi sila makakarating sa kanilang destinasyon at sa susunod na nakatalagang flight. Kailangang tawagan ng crew ang sistema ng pag-iiskedyul upang ipaalam sa airline kung saan sila pupunta at mag-ayos ng mga tuluyan habang naghihintay sila ng susunod na available na flight.

Sa panahon ng software meltdown, ang mga empleyado ay naiwang naka-hold nang ilang oras habang naghihintay silang kumonekta sa system at ipaalam dito kung saan sila matatagpuan.

Ang nagpapalala sa problema, ang mga empleyado ay napapailalim sa mga regulasyon sa kaligtasan ng Federal Aviation Administration na nangangailangan ng mga flight crew na magpahinga para sa isang partikular na panahon sa pagitan ng mga flight. Ang mga empleyadong naghihintay ng ilang oras ay papasok sa time-out period at pagbabawalan sa mga nagtatrabaho na flight.

Ang karaniwang solusyon ay ang magdala ng isang flight crew mula sa ibang lokasyon. Gayunpaman, ang mga crew na iyon ay nakakaranas ng parehong isyu tulad ng lahat ng iba pang mga crew na kinansela ang kanilang mga flight.

Ang isyung ito ay pinalawak sa mga piloto na nasa sabungan at naghihintay na lumipad ngunit hindi magawa dahil sa kanilang kawalan ng kakayahang kumonekta sa sistema ng pag-iskedyul ng paglipad.

Sinubukan ng Southwest Airlines na sisihin ang isyu sa lagay ng panahon at mga callout ng empleyado. Gayunpaman, ang airline ay nakaranas ng labis na pagkansela ng flight bago ang insidente, lalo na noong Oktubre 2021.

Kilalang-kilala ang mga isyu ng software, ngunit pinili ng management na gumastos ng pera sa mga stock buyback at malaking executive compensation. Ang mga dekada ng kapabayaan at tagpi-tagping pag-aayos ng software ay nanguna nang nabigo ang isang mahalagang function ng software.

Epekto sa presyo ng stock ng Southwest

Bumaba ang presyo ng stock ng Southwest bago ang operational meltdown nito, ngunit ang pagbagsak ay sinusubaybayan ang kabuuang pagkalugi sa stock market. Noong Biyernes, Disyembre 23, 2022, nagsara ang presyo ng stock sa $36.09, kahit na alam na ang mga isyu sa pagkansela ng flight.

Bumaba ang presyo ng stock sa $32.19 sa pagtatapos ng araw noong Disyembre 28, 2022, pagkatapos malantad ang isyu sa software. Nagkaroon ng bahagyang rebound sa pagtatapos ng linggo habang nagsara ang stock sa $33.67, ngunit bumagsak itong muli noong Enero 3, 2023, na nagsara sa $32.60.

Kung bibili man o hindi ng pinakabagong pagbaba sa stock ng Southwest ay isang magandang ideya ay nananatiling makikita. Oras lang ang magsasabi kung makaka-rebound ang airline.

Kung isinasaalang-alang mo ang pagbili ng stock ng Southwest ngunit tinutukoy pa rin kung ito ay angkop para sa iyong portfolio, makakatulong ang Q.ai. Sinusuri ng aming artificial intelligence ang mga merkado para sa pinakamahusay na pamumuhunan para sa lahat ng paraan ng pagpapahintulot sa panganib at mga sitwasyong pang-ekonomiya. Pagkatapos, i-bundle ang mga ito sa madaling gamiting Mga Kit sa Pamumuhunan na ginagawang simple at estratehiko ang pamumuhunan.

Pinakamaganda sa lahat, maaari mong i-activate Proteksyon sa Portfolio sa anumang oras upang protektahan ang iyong mga natamo at bawasan ang iyong mga pagkalugi, kahit saang industriya ka mamuhunan.

Ang bottom line

Masyado pang maaga para masabi kung malalampasan ng Southwest Airlines ang debakul na ito at makitang bumubuti ang presyo ng stock nito. Ang airline ay malamang na hindi maisara, ngunit maaari rin itong maharap sa mga multa mula sa pederal na pamahalaan para sa maling pamamahala at paghawak nito sa sitwasyon.

Walang pagpipilian ang Southwest kundi i-upgrade ang computer system nito sa puntong ito. Mahaba pa ang mararating nito sa mga tuntunin ng pagbawi, pagkuha ng tiwala ng customer, at pagbabalik sa reputasyon nito bilang isang matatag at maaasahang airline.

I-download ang Q.ai ngayon para sa pag-access sa mga diskarte sa pamumuhunan na pinapagana ng AI.