Live Nai-update na Pandaigdigang Balita na May Kaugnay Sa Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Teknolohiya, Ekonomiya. Nai-update Ang bawat Minuto. Magagamit sa Lahat ng Mga Wika.
Laki ng teksto Ang Spirit AeroSystems ay bumubuo ng halos 60% ng mga benta nito mula sa Boeing Scott Barbour / Getty Images Susi Boeing tagatustos ay nahaharap sa ilang mga headwind, at ang dahilan kung bakit maaaring maging magandang balita para sa Boeing stock. Ito ay nagpapahiwatig ng isang bagong bahagi ng komersyal na pagbawi ng aerospace ay isinasagawa.Noong Huwebes, Morgan Stanley analyst Kristine Liwag nabawasan ang pagbabahagi ng Mga AeroSystem ng Espiritu (ticker: SPR) hanggang sa Magbenta mula sa Bumili, lumalaktaw ang hawak marka. Ang mga analyst ay karaniwang nagda-downgrade at nag-a-upgrade ng mga stock nang paisa-isa. Ang kanyang target na presyo ay bumaba sa $35 bawat bahagi mula sa $51.Bumaba ng 1.2% ang stock ng Spirit AeroSystems sa pangangalakal sa tanghali habang ang S&P 500 at Dow Jones Industrial Average ay tumaas ng 0.5% at 0.4%, ayon sa pagkakabanggit. Bumaba ng 1% ang stock ng Boeing, ngunit maaaring maling direksyon iyon batay sa pag-iisip ni Liwag.Tinitingnan niya ang paparating na demand para sa sasakyang panghimpapawid at mas naramdaman niya ang tungkol dito sa mga darating na taon, na magandang balita para sa aerospace supply chain pati na rin sa Boeing (BA) at Airbus (AIR.France).Ngunit inaasahan niyang tataas ang produksyon ng "widebody" sa lalong madaling panahon. Ang Widebody ay tumutukoy sa mga twin aisle jet na tumatakbo sa maraming mahaba at internasyonal na ruta.Ang isang widebody recover ay mabuti para sa Boeing—ito ay may nangungunang market share sa segment na iyon kasama ang sikat nitong 787 at 777 jet.Ang problemang nakikita ng Liwag para sa Spirit AeroSystems ay kumikita ito ng mas kaunting pera sa malalaking eroplano ng Boeing, ayon sa analyst. Ang pagbawi ng widebody ay maaaring maging salungat sa mga kita at daloy ng salapi.Ang Spirit AeroSystems ay hindi kaagad tumugon sa isang kahilingan para sa komento tungkol sa kakayahang kumita ayon sa uri ng eroplano. Ang epekto ng Boeing sa kumpanya ay madaling makita. Binubuo ng Spirit AeroSystems ang humigit-kumulang 60% ng mga benta nito mula sa Boeing, na ginagawang makabuluhan ang anumang pagbabago sa mix ng produksiyon ng Boeing para sa kumpanya.Ang panawagan ni Liwag ay wala sa konsensus para sa Spirit AeroSystems. Mahigit sa 80% ng mga analyst na sumasaklaw sa stock ay nagre-rate pa rin ng isang Bumili. Ang karaniwan Ang ratio ng buy-rating para sa mga stock sa S&P ay humigit-kumulang 58%. Ang karaniwang analyst target na presyo para sa Spirit AeroSystems ay humigit-kumulang $46, halos 60% sa itaas ng mga kamakailang antas.Ang isang dahilan para sa bullish view ay ang panimulang punto ng kumpanya. Ang stock ay natalo nang husto dahil sa mga problema ng Boeing sa paghahatid ng 737 MAX at 787 jet at dahil ang Covid-19 ay makabuluhang nabawasan ang pandaigdigang air travel demand. Ang mga pagbabahagi ay higit sa 70% mas mababa sa lahat ng oras na pinakamataas.Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]
Scott Barbour / Getty Images
Susi
Boeing tagatustos ay nahaharap sa ilang mga headwind, at ang dahilan kung bakit maaaring maging magandang balita para sa Boeing stock. Ito ay nagpapahiwatig ng isang bagong bahagi ng komersyal na pagbawi ng aerospace ay isinasagawa.
Noong Huwebes, Morgan Stanley analyst Kristine Liwag nabawasan ang pagbabahagi ng
Mga AeroSystem ng Espiritu (ticker: SPR) hanggang sa Magbenta mula sa Bumili, lumalaktaw ang hawak marka. Ang mga analyst ay karaniwang nagda-downgrade at nag-a-upgrade ng mga stock nang paisa-isa.
Ang kanyang target na presyo ay bumaba sa $35 bawat bahagi mula sa $51.
Bumaba ng 1.2% ang stock ng Spirit AeroSystems sa pangangalakal sa tanghali habang ang
S&P 500 at
Dow Jones Industrial Average ay tumaas ng 0.5% at 0.4%, ayon sa pagkakabanggit. Bumaba ng 1% ang stock ng Boeing, ngunit maaaring maling direksyon iyon batay sa pag-iisip ni Liwag.
Tinitingnan niya ang paparating na demand para sa sasakyang panghimpapawid at mas naramdaman niya ang tungkol dito sa mga darating na taon, na magandang balita para sa aerospace supply chain pati na rin sa Boeing (BA) at
Airbus (AIR.France).
Ngunit inaasahan niyang tataas ang produksyon ng "widebody" sa lalong madaling panahon. Ang Widebody ay tumutukoy sa mga twin aisle jet na tumatakbo sa maraming mahaba at internasyonal na ruta.
Ang isang widebody recover ay mabuti para sa Boeing—ito ay may nangungunang market share sa segment na iyon kasama ang sikat nitong 787 at 777 jet.
Ang problemang nakikita ng Liwag para sa Spirit AeroSystems ay kumikita ito ng mas kaunting pera sa malalaking eroplano ng Boeing, ayon sa analyst. Ang pagbawi ng widebody ay maaaring maging salungat sa mga kita at daloy ng salapi.
Ang Spirit AeroSystems ay hindi kaagad tumugon sa isang kahilingan para sa komento tungkol sa kakayahang kumita ayon sa uri ng eroplano. Ang epekto ng Boeing sa kumpanya ay madaling makita. Binubuo ng Spirit AeroSystems ang humigit-kumulang 60% ng mga benta nito mula sa Boeing, na ginagawang makabuluhan ang anumang pagbabago sa mix ng produksiyon ng Boeing para sa kumpanya.
Ang panawagan ni Liwag ay wala sa konsensus para sa Spirit AeroSystems. Mahigit sa 80% ng mga analyst na sumasaklaw sa stock ay nagre-rate pa rin ng isang Bumili. Ang karaniwan Ang ratio ng buy-rating para sa mga stock sa S&P ay humigit-kumulang 58%.
Ang karaniwang analyst target na presyo para sa Spirit AeroSystems ay humigit-kumulang $46, halos 60% sa itaas ng mga kamakailang antas.
Ang isang dahilan para sa bullish view ay ang panimulang punto ng kumpanya. Ang stock ay natalo nang husto dahil sa mga problema ng Boeing sa paghahatid ng 737 MAX at 787 jet at dahil ang Covid-19 ay makabuluhang nabawasan ang pandaigdigang air travel demand. Ang mga pagbabahagi ay higit sa 70% mas mababa sa lahat ng oras na pinakamataas.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]
Pinagmulan: https://www.barrons.com/articles/spirit-aerosystems-stock-double-downgrade-boeing-51662657864?siteid=yhoof2&yptr=yahoo