"Naniniwala kami na ang parehong pamantayan ng kahusayan at kahusayan sa pagpapatakbo at komersyal ay makikinabang sa pangitain ng imprastraktura ng sasakyan at enerhiya ng kumpanya."
Si Lorscheller ang ikatlong CEO ni Nikola sa wala pang tatlong taon.
Dumating ang pagbabagong ito habang sinusubukan ni Nikola na harapin ang mga isyu sa supply-chain na pumipigil sa produksyon ng mga semi truck nito.
Ang pandemya ng covid-19 ay ganap na nakagambala sa mga supply chain, na nagreresulta sa kakulangan ng mga chips at iba pang mga bahagi na kailangan upang mag-assemble ng mga sasakyan. Ang digmaan ng Russia sa Ukraine ay nag-ambag din sa pagtaas ng presyo ng hilaw na materyales, na nagpapataas ng mga gastos sa produksyon ng lahat ng mga gumagawa ng sasakyan.
Ngunit ang isa sa mga problemang nakakaapekto rin kay Nikola ay ang krisis sa pamamahala. Si Trevor Milton, ang tagapagtatag, ay kinasuhan noong 2021 at inakusahan ng pagsisinungaling at panlilinlang sa mga namumuhunan. Ang iskandalo na ito ay humantong sa kanyang pag-alis: Siya ay pinalitan ni Russell noong Hunyo 2020.
Si Russell noon ay nagkaroon ng mahirap na misyon na patatagin ang kumpanya. At ibinaba niya ang mga ambisyon ni Nikola.
"Sa ngalan ng aming board at management team, gusto naming pasalamatan si Mark sa pag-navigate kay Nikola sa isang kritikal na kabanata at gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpoposisyon sa amin para sa aming susunod na yugto ng paglago," sabi ni Girsky.
Sa pag-post ni Lorscheller bilang CEO, si Nikola ay pinamamahalaan na ngayon ng GM alumni.
Sa katunayan, si Girsky ang presidente ng European arm ng General Motors nang si Lohscheller ay nagpatakbo ng Opel.
Gumagawa ang kumpanya ng mga Tre battery-electric truck. At ito rin ay gumagawa ng isang hydrogen-fuel-cell electric semi truck, ang Tre FCEV, na may saklaw na hanggang 500 milya at isang oras ng pag-refuel na wala pang 20 minuto. Ang pagsasaayos na iyon ay magbibigay-daan dito na makapagdala ng kargamento sa mas mahabang distansya.
Ang pagsisimula ng regular na produksyon ng Tre FCEV ay naka-iskedyul para sa ikalawang kalahati ng 2023.
Sa ikalawang quarter, gumawa si Nikola ng 50 Nikola Tre BEV at naghatid ng 48 sa mga iyon sa mga dealer. Ang mga numero ay halo-halong bilang ang kumpanya ay foresees 50 hanggang 60 units na gagawin at 50 hanggang 60 Tre Bevs na ihahatid.
Ang gumagawa ng electric truck ay nakalikom din ng $200 milyon. Mayroon itong $842 milyon na cash sa pagtatapos ng ikalawang quarter, mula sa $794 milyon sa pagtatapos ng Q1.
Mula noong inilabas ang mga resulta ng ikalawang quarter noong Agosto 4, ang pagbabahagi ng Nikola ay bumaba ng halos 16%. Ang mga pagbabahagi ay bumaba ng 32% mula noong Enero.
Ang kumpanya, na itinatag noong 2014, ay naging pampubliko noong Mayo 2021 sa pamamagitan ng pagsasama sa isang espesyal na layunin-acquisition na kumpanya, o SPAC.