Ang Kawalang-Aksyon ng Korte Suprema sa Mga Aksyon sa Klase ng Batas-Paggawa ay Nag-udyok sa Paglipad ng Base ng mga Airline Attendant Mula sa California

Noong Hunyo, tinanggihan ng Korte Suprema na dinggin ang dalawang mahalagang apela mula sa Ninth Circuit sa mga kaso na humahamon sa mga regulasyon sa paggawa ng California na sumasalungat sa mga panuntunan ng Federal Aviation Administration at sa gayon ay na-preempted ng Airline Deregulation Act. Ang mga tuntunin ng California ay nag-aatas na ang mga flight attendant ay bigyan ng pagkain at pahinga bawat ilang oras. Sa mga break na ito, hindi maaaring tawagan ang mga flight attendant. Kaya, kung ang isang hijacker ang pumalit o may emergency landing, ang mga flight attendant ay hindi makakatulong na matiyak ang kaligtasan ng parehong mga pasahero at tripulante. Ito siyempre kung katawa-tawa at inilalagay sa panganib ang mga mamimili.

Bilang WLF ipinaliwanag sa mga linggo bago ang desisyon ng Korte Suprema, binago ng pederal na pamahalaan ang posisyon nito sa kung ang mga regulasyon ng California ay inunahan ng pederal na batas. Bagama't hindi ito tahasang sinabi sa nito amicus Sa madaling sabi, ang flip-flop ng gobyerno ay nakabatay lamang sa isang bagay—ang pagbabago sa administrasyon. Nag-alok kami ng komentaryo sa hindi magandang pag-unlad na ito sa espasyong ito dati. Sa kasamaang-palad, pinahintulutan ng Korte Suprema ang flip-flop sa mga mahahalagang kaso ng preemption na ito at pinahintulutan ang desisyon ng Ninth Circuit na umaayon sa mga regulasyon ng California.

Ngayon ay nakikita na natin ang kahihinatnan ng desisyon ng Korte Suprema. At hindi nakakagulat sa sinumang kumuha ng economics 101, ang mga flight attendant ay sinasaktan ng mga regulasyong nilalayong "tulungan" sila. Sa loob ng mga dekada, ang American Airlines ay naka-base sa mga flight attendant sa San Francisco. Nangangahulugan ito na ang mga flight attendant ay magsisimula ng kanilang shift sa pamamagitan ng paglipad palabas ng San Francisco at tatapusin ang kanilang shift kapag bumalik sila sa San Francisco. Kahit na nabawasan ang presensya ng American Airlines sa San Francisco sa nakalipas na dalawang dekada, patuloy na binase ng airline ang daan-daang flight attendant sa lungsod. Makatuwiran ito dahil mayroon lamang isa pang base ng American Airlines para sa mga flight attendant sa California, sa Los Angeles.

Noong nakaraang linggo, ang American Airlines ay biglang anunsyado na isasara nito ang flight attendant base nito sa San Francisco. Sa anunsyo na iyon sa mga flight attendant, sinabi rin ng American Airlines na ang mga flight attendant ay hindi makakalipat sa base sa Los Angeles. Nag-iiwan ito sa mga flight attendant na nakabase sa San Francisco na may dalawang opsyon. Una, maaari nilang bawiin ang kanilang buhay, kasama ang buhay ng mga miyembro ng kanilang pamilya, at lumipat sa ibang lungsod, tulad ng Dallas, na mayroong base ng flight attendant ng American Airlines.

Ang isa pang pagpipilian ay ang pag-commute sa ibang lungsod para magtrabaho. Sa ilalim ng opsyong ito, ang isang flight attendant ay sasakay sa isang flight sa San Francisco bilang isang pasahero at lilipad sa Dallas. Pagdating niya, magsisimula na siyang magtrabaho. Pagkatapos, pagkatapos ng trabaho, ang flight attendant ay kailangang lumipad pabalik sa San Francisco mula sa Dallas. Maaaring magdagdag iyon ng lima o anim na oras ng oras ng pag-commute para sa flight attendant. Ito ay masama hindi lamang para sa mga flight attendant na may hindi maiiwasang mahabang biyahe, masama rin ito para sa mga flyer. Pinapataas nito ang pagkakataong mapagod ang iyong flight attendant at magkamali na naglalagay sa panganib sa publiko.

Ang dahilan kung bakit nagpasya ang American Airlines na isara ang San Francisco base para sa mga flight attendant ay malinaw: Gusto ng airline na bawasan ang epekto ng mga regulasyon ng California sa mga operasyon nito. Iyon ay, siyempre, kung bakit walang sinuman sa mga lumikas na flight attendant ang pinapayagang lumipat sa kabilang base sa California. Sa pasulong, malamang na isasara ng ibang mga airline ang kanilang mga base sa California para sa mga flight attendant din. Magiging isang mapagkumpitensyang kawalan ang kailangang magdagdag ng mga flight attendant sa mga flight at bawasan ang kapasidad ng nagbabayad-pasahero upang matugunan ang mga regulasyon ng California. Ang paglalapat ng mga regulasyon ng California sa mga flight attendant ay makakasama sa mismong mga tao na ang mga regulasyon ay idinisenyo upang tumulong, hindi banggitin ang mga pasahero na haharap sa mas mataas na pamasahe.

Iyon ay ang paggawa ng patakaran ng California sa maikling salita at nagpapakita kung bakit ang mga pederal na hukuman ay dapat na handang pumasok kapag ang pederal na batas ay nauna sa batas ng estado.