Habang tumataas ang demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan (EVs), udyok ng mga insentibo ng gobyerno at pagtulak na i-decarbonize ang sektor ng transportasyon, ang pandaigdigang industriya ng baterya ay nakatakdang makaakit ng malaking atensyon at pamumuhunan. Tinataya ng Rystad Energy na ang kabuuang benta ng EV sa taong ito ay aabot sa halos 10 milyong unit, isang 43% na pagtalon mula sa benta noong 2021. Sa likod nito, ang demand para sa mga cathode at anode ng baterya - mga pangunahing bahagi sa proseso ng pagmamanupaktura - ay nakatakda rin sa rocket.
Sa kasalukuyang trajectory ng mga benta ng EV at iba pang pangangailangan ng baterya ng li-ion, ang kabuuang demand ng battery anode materials (BAM) ay tataas ng 300% pagsapit ng 2025, na umaabot sa 2.9 milyong tonelada mula sa humigit-kumulang 774,000 tonelada noong nakaraang taon. Ang cathode market ay inaasahang makakaranas ng katulad na pag-akyat. Ang mga alalahanin tungkol sa pagtugon sa pangangailangan para sa mga bahaging ito, gayunpaman, ay hindi pantay. Ang mga tagagawa ng cathode ay nag-aalala tungkol sa pagkakaroon ng mga hilaw na materyales at ang posibilidad ng mga kakulangan ng mga kritikal na metal tulad ng lithium, nickel at cobalt, habang ang mga producer ng anode ay higit na nababahala sa pinagbabatayan ng kalikasan ng feedstock.
Pangunahing binubuo ang mga anod ng natural o sintetikong grapayt, na parehong may natatanging mga benepisyo at kawalan. Ang isang sintetikong graphite anode sa pangkalahatan ay may mas mataas na kahusayan at may premium na kalidad, na sumusuporta sa mga mas mataas na-end na aplikasyon. Ang natural na graphite ay may napakahusay na mga kredensyal sa Environmental, Social and Governance (ESG) dahil ang produksyon nito ay hindi nangangailangan ng mabigat na graphitization - ginagawang synthetic-graphite raw na materyales ang mga materyal na grade-baterya - na gumagamit ng napakaraming enerhiya at nagpapataas ng mga gastos at emisyon sa produksyon.
Ngayon, humigit-kumulang 14% ng pandaigdigang BAM feedstock ay natural na grapayt, at 78% ay sintetiko. Gayunpaman, sa pamamagitan ng 2025, pinabilis ng tumaas na demand at ang kakayahang palakasin ang produksyon ng sintetikong mas mabilis at mas mahusay kaysa sa natural na produksyon, inaasahang aabot sa 87% ang market share ng synthetic graphite. Ang mga projection ng Rystad Energy sa paglago ng synthetic graphite ay sumasalungat sa umiiral na market view, ngunit ang aming data – ang unang komprehensibong pagsusuri na isinagawa sa mga taon – ay suportado ng pinakamalaking cell manufacturer, anode manufacturer at isang maimpluwensyang Chinese research house.
"Ang mga tagagawa ng baterya ay galit na galit na nagtatayo ng kapasidad sa produksyon upang matugunan ang pangangailangan. Ang mga tagagawa ay kailangang pumunta mula sa zero hanggang 100 sa napakabilis na bilis, kaya hindi nakakagulat na sila ay nakasandal sa mas agarang pag-aayos, synthetic graphite, sa kabila ng mababang implikasyon ng ESG nito. Kung walang pagtaas sa produksyon ng synthetic graphite, mahirap makita kung paano matutugunan ang mga target ng EV adoption sa oras," sabi ni Edison Luo, senior analyst sa Rystad Energy.
Nangunguna sa Europa ang pagpapalawak ng kapasidad ng pagmamanupaktura, ngunit nangingibabaw pa rin ang China
Upang matugunan ang lumalaking demand, ang pandaigdigang kapasidad ng produksyon ng BAM ay nakatakdang tumaas. Mangibabaw ang Tsina sa paglaki ng kapasidad, sa pangunguna ng mga legacy anode producer na BTR at Shanshan, na ang kabuuang kapasidad ng produksyon ng bansa ay umabot sa 4.6 milyong tonelada pagsapit ng 2025 (92% ng inaasahang pandaigdigang kapasidad) mula sa 1.2 milyong tonelada noong nakaraang taon. Ang kapasidad ng produksyon sa Japan at South Korea - dalawang tradisyunal na anode-making hub sa Asia - ay tumitigil habang ang mga pamumuhunan ay lumilipat patungo sa paggawa ng cell sa gitna ng matinding kumpetisyon ng Chinese.
Habang ang mga pagsisikap sa decarbonization ng kontinente ay sumisingaw, makikita ng European market ang pinaka-agresibong paglaki sa kapasidad ng produksyon ng BAM. Nakatakdang lumago ang pandaigdigang kapasidad ng taunang average na 38% hanggang 2025, ngunit ang kapasidad ng Europe ay lalago nang malaki, kahit na mula sa isang maliit na simula. Ang kabuuang kapasidad ng Europa ay tataas sa 200,000 tonelada sa 2025, na lalago mula sa halos zero sa taong ito.
Ang paglago na ito ay naaayon sa mga plano ng ilang mga tagagawa ng kotse na magtayo ng mga gigafactories sa Europa, na nangangailangan ng isang lokal na supply chain, na kadalasang nagreresulta sa mas mataas na mga presyo. Karamihan sa mga inihayag na European anode plant ay naka-iskedyul na gumamit ng natural na grapayt bilang isang feedstock dahil sa mga pakinabang ng ESG ng materyal, kabilang ang mas kaunting greenhouse gas emissions at mas mababang gastos sa pagpapatakbo.
Sa pamamagitan ng Zerohedge.com
Higit pang Mga Nangungunang Mga Pagbasa Mula sa Oilprice.com:
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/synthetic-graphite-becomes-crucial-meeting-220000206.html