Pansamantala, O 'New Normal?' Natural, Mas Gusto ng Mga Dealer Ang Huli

Ito ay mahusay na dokumentado ng bansa mga dealer ng sasakyan may mababang supply at mataas na demand na gumagana pabor sa kanila — ngunit hindi lahat ng mga dealer ay pupunta para sa kanila, kaya dapat asahan ng mga mamimili mataas na presyo upang magpumilit.

Para makatiyak, magsisimulang bumalik sa normal ang paggawa ng bagong kotse, marahil sa susunod na taon o higit pa, habang bumubuti ang mga supply para sa chips ng computer na kulang sa supply, sinabi ng mga analyst. Magkagayunman, magtatagal ang industriya ng sasakyan sa US na makahabol sa milyun-milyong sasakyan at trak na nagkakahalaga ng nakakulong na demand.

Ngunit sa kalaunan, darating ang araw na medyo katamtaman ang record-high prices ngayon. Sa pag-iisip na iyon, ang mga grupo ng dealer sa US ay tumitingin na sa unahan, at gumagawa ng mga paraan upang patuloy na makakuha ng mas mataas na mga margin kumpara sa bago ang pandemya ng coronavirus.

Halimbawa, si Michael Manley, CEO ng AutoNation, sabi ng grupo ay nagbebenta ng mas mataas na ratio ng mga ginamit na kotse sa bago, at nagbebenta ng mas maraming produkto sa pananalapi at insurance, tulad ng mga kontrata ng pinalawig na serbisyo.

Ang mga pakinabang sa mga lugar na iyon ay may posibilidad na "i-decouple" ang kita mula sa dami ng benta ng bagong sasakyan, sabi ni Manley, sa isang kamakailang conference call upang ipahayag ang mga kita sa unang quarter.

"Ang kahusayan sa pagganap, at pagiging epektibo sa mga lugar na ito, sa aking pananaw ay napapanatiling," sabi niya.

Bilang suporta sa mas matataas na margin, ang mga grupo ng dealer tulad ng AutoNation at ang mga kakumpitensya nito ay nagpigil sa pagkuha ng lahat ng mga posisyong ibinaba nila nang maaga sa pandemya. Binabantayan nila ang mga gastos. At sa pamamagitan ng higit na paggamit ng digital retailing, nagbebenta sila ng mas maraming sasakyan sa bawat salesperson.

Ang AutoNation, Fort Lauderdale, Fla., ay nag-ulat noong Abril 21 na ang mga gastusin sa pagbebenta, pangkalahatan at administratibo nito ay kumakatawan sa 56.6% ng kabuuang kita sa unang quarter ng 2022, bumaba mula sa 62.7% noong nakaraang taon. Ang netong kita ay $362.1 milyon, tumaas ng 51%.

Sa isang hiwalay na tawag noong Abril 20, Lithia Motors at Driveway, Medford, Ore., Sinabi ng netong kita sa unang quarter nito nang higit sa doble kumpara sa isang taon na ang nakalipas, sa $342.2 milyon. Bilang karagdagan sa pangkalahatang merkado ng mga nagbebenta na hinihimok ng mababang mga supply at mataas na demand ng consumer, tumaas din ang mga kita ng Lithia dahil sa mga pagkuha.

Nagtatalo ang mga dealer na sa kabila ng mataas na presyo, ang kasiyahan ng customer ay bumuti sa paglipat sa digital retailing, at mga customer na nag-order ng mga kotse na may mga partikular na feature at opsyon na gusto nila, sa halip na ikompromiso ang anumang stock ng dealership.

Kasabay nito, malinaw na ang mataas na presyo ay nag-udyok din sa maraming mga customer na ipagpaliban ang mga pagbili. Malinaw din affordability ay isang isyu, lalo na para sa mga customer na walang pinakamataas na rating na kredito.