Ang Istasyon ay isang lingguhang newsletter na nakatuon sa lahat ng bagay na transportasyon. Mag-sign up dito - i-click lang ang The Station — upang matanggap ang buong edisyon ng newsletter tuwing katapusan ng linggo sa iyong inbox. Mag-subscribe nang libre.
Maligayang pagdating sa The Station, ang iyong sentrong hub para sa lahat ng nakaraan, kasalukuyan at hinaharap na paraan ng paglipat ng mga tao at mga pakete mula sa Point A patungo sa Point B.
Ang EV charging ay bumuti sa paglipas ng mga taon, ngunit hindi pa rin nito kayang suportahan ang bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan na gustong makita ng Biden Administration sa kalsada sa mga susunod na taon. Ang $7.5 bilyong EV charging initiative ng administrasyon ay dapat na tumulong sa paglutas ng problemang iyon. At ngayon, sa wakas ay mayroon na tayong kalinawan sa kung ano ang kakailanganin para ma-access ng mga kumpanya ang mga pondong iyon.
Inilatag ng administrasyong Biden ang mga huling pamantayan para sa plano nitong bumuo ng pambansang network ng 500,000 electric vehicle charger sa kahabaan ng mga highway, kabilang ang isang kinakailangan na ang lahat ng EV charger ay pinondohan sa pamamagitan ng Inflation Reduction Act dapat itayo sa Estados Unidos. Sa partikular, ang panghuling pagpupulong at lahat ng proseso ng pagmamanupaktura para sa anumang bakal o bakal na mga enclosure o pabahay ay dapat mangyari sa Estados Unidos. At pagsapit ng Hulyo 2024, hindi bababa sa 55% ng halaga ng lahat ng mga bahagi ay kailangang gawin din sa loob ng bansa.
Kinakailangan din ng lahat ng charger na gumamit ng standardized payment system na smartphone-friendly at lahat ng connector ay dapat gumamit ng “combined charging system” (CCS), na nangingibabaw sa US
Sapat na ba ito para malutas ang problema sa imprastraktura ng US EV? O ang plano ay nakakaligtaan ng ilang kritikal na punto? Ipaalam sa akin kung ano ang iniisip mo at ibabahagi ko ito sa susunod na newsletter.
OK, sumisid tayo sa iba pang balita ng linggo.
Maaari mo kaming iwan a hindi kumain [protektado ng email]. Kung mas gusto mong manatiling anonymous, mag-click dito para makipag-ugnayan sa amin, na kinabibilangan ng SecureDrop (mga tagubilin dito) at iba't ibang naka-encrypt na apps sa pagmemensahe.
Micromobbin
Brexit ay nagkakahalaga ng Ride & Glide, isang micromobility retailer sa UK, $200,000 bawat taon.
Koboy sabi nito magiging kumikita ngayong tag-init. Ang kumpanya ay umabot ng $45 milyon sa kita noong nakaraang taon.
Mga insentibo sa e-bike patungo sa mas maraming bikers, na ginagawang mas ligtas ang pagbibisikleta, na lumilikha ng mas maraming bikers, na ginagawang mas ligtas ang pagbibisikleta ...
Ang Electra Bicycle Co. ay inilunsad ang Loft Go! 7D EQ e-bike. Ang city cruiser ay nasa step-through o step-over frame at nagkakahalaga ng $2000. Marahil ang pinaka-cool na bagay tungkol sa bike ay hindi ito mukhang isang e-bike. Ang 250 kWh na baterya ay ganap na pinagsama at may 40 milyang hanay.
kay Geely Panda Mini, isang napaka-cute, abot-kayang mini EV, ay maaaring ibenta sa Europe sa lalong madaling panahon.
MIT Media Lab ay nagtatrabaho sa a self-driving na tricycle na maaaring ipatawag kapag hinihingi. Isang cool na proyekto, ngunit ang mga katulad na pagsisikap ng Tortoise at ang three-wheeled ghost scooter nito ay nagturo sa amin na ito ay magiging mahirap ibenta.
Mayroon upang magpetisyon nagpapalibot Niyusiland na naglalayong kumbinsihin ang gobyerno na mag-alok ng rebate para sa mga e-bikes. Magandang ideya ba ito? Malinaw, sabi ng babaeng huffing at puffing up ang maraming burol ng Auckland sa isang pushbike. Mangyayari ba ito? Siguro kung mabilis na kumilos ang kasalukuyang pamahalaang pinamumunuan ng Labour bago ang halalan sa Oktubre. Ngunit kailan nga ba mabilis kumilos ang mga pulitiko?
Porsche ay pinapalitan ang pangalan ng Croatian e-bike company na binili nito noong 2021 mula sa Kulay-abo sa Pagganap ng Porsche eBike. Baka kasunod ang mga bagong bike.
- Rebecca Bellan
Pakikitungo sa linggo
Siguradong nagawa ni Zeekr na gumawa ng ilang malalaking hakbang sa maikling buhay nito.
Ang dalawang taong gulang na luxury EV brand sa ilalim ng pinakamalaking pribadong carmaker ng China na si Geely, ay nakalikom ng $750 milyon sa Series A funding round nito. At hintayin ito ... ang post-money ng kumpanya ang halaga ay $13 bilyon na ngayon.
Wow.
At baka makalimutan mo, darating ang balita dalawang buwan lamang pagkatapos ng Zeekr sinabi ito ay kumpidensyal na naghain para sa isang paunang pampublikong alok sa US Hindi kami sigurado kung ano ang ibig sabihin ng bagong iniksyon ng cash para sa IPO nito. Nakipag-ugnayan kami kay Zeekr at magbibigay ng update.
Iba pang deal na nakakuha ng atensyon ko...
Grupo ng Cazoo, online na retailer ng kotse na nakabase sa UK, pumayag na magbenta Ang Cluno, ang negosyong subscription nito sa Aleman, sa ViveLaCar GmbH at The Platform Group GmbH & Co. Ang mga tuntunin sa pananalapi ng transaksyon ay hindi isiniwalat, ang kabuuang portfolio ay kinabibilangan ng ilang libong mga kotse sa merkado ng Aleman, ayon sa kumpanya.
ChargerHelp!, isang Los Angeles startup na naglunsad ng on-demand repair app para sa EV charging, itinaas ang $ 17.5 milyon sa Series A na pagpopondo na pinamumunuan ng Blue Bear Capital. Lumahok din ang Aligned Climate Capital, Exelon Corporation, at mga dating namumuhunan Energy Impact Partners at non sibi ventures. ChargerHelp itinaas ang $ 2.75 milyon sa 2021.
Paalala sa gilid: ChargerHelp! ay din itinampok ng Biden Administration sa anunsyo nito sa EV charging plan na sinulat ko kanina. Ang ChargerHelp at ang Sustainable Mobility Solutions ng SAE International ay bumuo ng isang partnership para tumulong sa pagsasanay sa susunod na henerasyon ng mga mahahalagang manggagawa na sertipikado bilang electric vehicle service equipment maintenance technicians (EVSE). Sa loob ng susunod na dalawang taon, tutulungan ng EVSE Field Technician Program ang higit sa 3,000 trainees mula sa mababang kita, disadvantaged, karaniwang hindi kinakatawan na mga komunidad, at ang mga lumipat mula sa ibang mga industriya na maabot ang mga trabahong ito.
Cylib, ang German battery recycling startup, nakalikom ng €11.6 milyon ($12.6 milyon) para magtayo ng pabrika. Pinangunahan ng World Fund ang pag-ikot kasama ang mga kasalukuyang mamumuhunan na Vsquared Ventures at Speedinvest na kalahok din. 10x Founders din ang sumali.
Sayaw, ang micro-EV subscription startup na ginawa ng dating SoundCloud at Jimdo founder, ay nagpalaki ng isang karagdagang €12 milyon ($12.8M) sa isang equity at debt round na pinangunahan ng mga kasalukuyang mamumuhunan na HV Capital, Eurazeo at BlueYard. Ang subscription ay inilunsad sa Berlin at mula noon ay lumawak sa Paris, Hamburg, Munich at Vienna.
Dronamics, isang autonomous cargo drone startup na nakabase sa London, itinaas ang $ 40 milyon sa isang pre-seed Series A round na kinabibilangan ng mga investor mula sa Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital at ang Strategic Development Fund, ang investment arm ng Tawazun Council, Abu Dhabi, United Arab Emirates.
Hesai, ang Chinese lidar company, ay nakalikom ng $190 milyon mula sa pampublikong alok nito sa Nasdaq. Ibinahagi ni Rita Liao ng TechCrunch ang sa kumpanya mahaba at paliko-liko na daan patungo sa IPO.
Honeycomb Battery Co., isang advanced na subsidiary ng teknolohiya ng baterya ng Global Graphene Group, balak mag-publiko sa pamamagitan ng isang kasunduan sa pagsama-sama sa kumpanya ng pagkuha ng espesyal na layunin na Nubia Brand International Corp. Plano ng pinagsamang entity na mailista sa palitan ng Nasdaq.
Pagpapatalsik at Velodyne opisyal na pinagsama. Nakapanayam ang TechCrunch Pinuno ng Kumpanya Angus Pacala, na nagsasabing ang susunod na yugto ng paglago ay hindi mga self-driving na kotse o kahit na advanced na mga sistema ng tulong sa pagmamaneho; ito ay matalinong imprastraktura.
OpenEyes, isang insurtech startup na nakatuon sa mga commercial automotive fleets, ginawa ang public debut nito at inihayag na nakalikom ito ng $18 milyon sa Series A funding round. Pinangunahan ng Software investor Insight Partners at Pitango First ang round na may partisipasyon ng MoreVC. Sa ngayon, ang OpenEyes ay nakalikom ng $23 milyon.
Simpleng Enerhiya nakalikom ng $20 milyon para pataasin ang produksyon ng electric moped nito sa India.
Matulis, isang on-demand na kumpanya sa pangangalaga ng kotse, teknolohiya at serbisyo, itinaas ang $ 30 milyon sa isang Series C round na pinamumunuan ng Edison Partners, na may partisipasyon mula sa mga kasalukuyang investor na Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger at Private Access Network. Lumahok din ang mga strategic investor na Shell Ventures, Goodyear Ventures, at Mann+Hummel.
Via, ang on-demand na shuttle service at kumpanya ng transit tech, lumikom ng isa pang $ 110 milyon, na dinadala ang kabuuang pondo ng kumpanya sa humigit-kumulang $1 bilyon. Itinutulak ng sariwang kapital ang pagpapahalaga ng Via hanggang $3.5 bilyon sa parehong presyo bawat bahagi gaya ng sa kumpanya. nakaraang financing noong Nobyembre ng 2021.
VivaCity, isang sensor ng trapiko at kumpanya ng data, itinaas ang $ 8.5 milyon sa isang funding round na pinangunahan ng sustainable infrastructure VC investor EnBW New Ventures (ENV), sustainability-led alternative assets at SME investment manager Foresight Group at Gresham House Ventures, ang growth equity arm ng espesyalista na alternatibong asset manager na Gresham House.
Pambihirang balita at iba pang mga balita
Mga awtomatikong sasakyan
Ang Kagawaran ng Mga Sasakyan sa Motor ng California Ang nasabing mga kumpanyang may mga permit na subukan ang mga autonomous na sasakyan sa estado ay nag-ulat na ang kanilang mga teknolohiya ay nagmaneho ng higit sa 5.7 milyong milya sa pinakahuling panahon ng pag-uulat (Disyembre 1, 2021-Nobyembre 30, 2022). Ang data ay ibinahagi bilang bahagi ng mga kinakailangang ulat sa pagtanggal na isinumite sa DMV. Iba pang nakakatuwang katotohanan: 5.1 milyon sa mga milyang iyon ay kasama ng isang driver ng kaligtasan at 622,257 milya ay walang driver na pagsubok. Ang kabuuan ay isang pagtaas ng higit sa 1 milyong milya mula sa nakaraang panahon ng pag-uulat.
zoox ay nakatanggap ng permit mula sa California Department of Motor Vehicles na nagpapahintulot sa custom-built na robotaxis nito na gumana sa mga pampublikong kalsada. Ginawa ng Zoox robotaxi ang inaugural na paglulunsad nito sa mga pampublikong kalsada noong katapusan ng linggo. Sa ngayon, dadalhin lang ng robotaxi ang mga empleyado ng Zoox sa humigit-kumulang 2 milyang loop sa pagitan ng dalawang pangunahing opisina ng kumpanya sa Foster City, California. (Mayroong higit pang mga permit na makakalap bago makapaglunsad ng komersyal na operasyon ang Zoox.)
Ang saklaw ng paglulunsad ng Zoox sa mga pampublikong kalsada ay limitado; gayunpaman, minarkahan nito ang isa pang milestone para sa isang kumpanya na tahimik na inilunsad walong taon na ang nakalipas na may ambisyosong layunin na bumuo at magpatakbo ng isang komersyal na serbisyo ng robotaxi na may sarili nitong sasakyan na ginawa para sa layunin.
Mga de-kuryenteng sasakyan, charging at baterya
Cadillac planong ibunyag tatlo pang EV ngayong taon na dapat pumasok sa produksyon sa 2024.
Chris-Craft, oo, ang kumpanya ng bangka, ay naglabas ng una nitong all-electric na konseptong bangka, ang Ilunsad ang 25 GTe, sa 2023 Miami International Boat Show.
Ang European Parliament pormal inaprubahan ang isang batas na ipagbawal ang pagbebenta ng mga bagong gas at diesel na sasakyan sa European Union simula sa 2035.
tumawid ng ilog planong mamuhunan $ 3.5 bilyon na magtayo ng pabrika sa Michigan na gagawa ng mas murang lithium iron phosphate na mga baterya para sa lumalaki nitong portfolio ng mga de-kuryenteng sasakyan. Makikipagtulungan ang Ford sa kumpanyang Tsino na Contemporary Amperex Technology Co., na kilala bilang CATL. Sa ilalim ng kaayusan, ang buong pagmamay-ari ng Ford ay gagawa ng mga cell ng baterya gamit ang kaalaman at mga serbisyo ng LFP cell ng baterya na ibinibigay ng CATL. Nakuha ang atensyon ng arrangement ang pamahalaang Tsino at US Sen. Mark Rubio, na gustong gawin ng Biden Administration suriin ang deal.
Ang isa sa mga problema ng Ford ay ang mga recall at iba pang mga inefficiencies na pumapasok sa ilalim nito. Ngayon, isang bagong isyu ang lumitaw na maaaring makapinsala sa mga benta ng EV truck nito. Ipinahinto ng Ford ang produksyon at pagpapadala ng F-150 Lightning dahil sa isang potensyal na isyu sa baterya. Ang pagtigil na iyon, na nagsimula sa simula ng nakaraang linggo, ay pinalawig at maaaring tumagal ng ilang linggo.
Pacific Gas at Electric Company ay nakikipagsosyo sa Angel Island Ferry upang makuryente kung ano ang magiging una sa California zero emission short-route ferry, simula sa 2024.
Stelantis Ang tatak na Ram ay nakabuo ng isang mid-sized na konsepto ng EV pickup truck at planong ipakita ito sa mga dealer sa susunod na buwan. Sa pagsasalita tungkol kay Ram, inihayag ng brand ang isang pre-production na bersyon ng paparating nitong full-size na electric truck sa isang ad na ipinalabas sa panahon ng Super Bowl. Ang Ram 1500 Revolution ay puno ng mga screen at, nakakagulat na mga button at knobs, nagsusulat si Matt Burns.
Subaru Nagbigay isa pang recall para sa baterya nitong electric Solterra crossover dahil sa mga alalahanin na ang mga hub bolts sa mga gulong ay maaaring lumuwag at maging dahilan upang ito ay matanggal.
Kita
Yup, earnings season pa rin. Ngayong linggo, ito ay Aurora at gogoro. Susunod na linggo, Matino at Joby Aviation iulat ang mga kita.
Pagbago ng Aurora reiterated sa panahon ng tawag sa mga kita nito na magkakaroon ito ng sapat na pera upang makalusot sa kalagitnaan ng 2024; Plano ng kumpanya na maglunsad ng mga komersyal na operasyon sa pagtatapos ng 2024, ayon sa co-founder at CEO na si Chris Urmson. Aurora iniulat natapos nito ang taon na may $1.1 bilyon na cash at panandaliang pamumuhunan. Nabanggit din ni Aurora na kinilala nito ang natitirang $2 milyon sa kita sa pakikipagtulungan sa pamamagitan ng kasunduan nito sa Toyota, sa kabuuang $68 milyon na kinilala mula sa deal noong 2022.
Ang mga gastusin sa pagpapatakbo ng Aurora sa Q4 ay $156 milyon, $131 milyon ang ginastos sa R&D at ang iba pa sa SG&A. Para sa buong taon, ang mga gastos sa pagpapatakbo ng Aurora ay $650 milyon sa kabuuan, na may $540 milyon na ginugol sa R&D, na pangunahing binubuo ng mga personal na gastos, ayon sa kumpanya. Naging pabor ang mga mamumuhunan sa ulat ng mga kita ng Aurora, malamang dahil nanatiling hindi nagbabago ang patnubay.
gogoro tumagal ng halos 10% na hit sa presyo ng stock nito pagkatapos nito naiulat na mahina ang kita para sa ikaapat na quarter. Gumawa si Gogoro ng $95.5 milyon sa kita noong Q4, na bumaba ng 20.8% YOY. Sinisi ng kumpanya ang mga foreign exchange rates para dito, na nagsasabi na ang kita ay maaaring tumaas ng karagdagang $12.4 milyon kung ang mga rate ay nanatiling pare-pareho sa average na rate ng Q4 2021. Para sa buong taon, nakuha ni Gogoro ang kita na $382.8 milyon, tumaas ng 4.6% YOY.
Ang kumpanya ng pagpapalit ng baterya ay nag-ulat ng ikaapat na quarter na netong pagkawala na $12.5 milyon at isang buong taon na netong pagkawala na $98.9 milyon. Tinapos ni Gogoro ang 2022 na may $236.1 milyon na cash. Sinabi ng kumpanya na inaasahan nito ang kita para sa 2023 na mapunta sa pagitan ng $400 milyon at $450 milyon, isang pagtaas ng 4.5% hanggang 17.6% kumpara noong 2022. Sinabi ni Gogoro na inaasahan nito ang karamihan sa kita na iyon ay magmumula sa Taiwan market nito, sa kabila ng mabigat na pamumuhunan sa ibang mga merkado tulad ng India.
Kinabukasan ng paglipad
Joby Aviation nagsimula na huling pagtitipon sa eVTOL na "sumusunod sa kumpanya", na mahalagang isang prototype na ilang hakbang ang layo mula sa huling bersyon. Inaasahan ni Joby na simulan ang pagsubok sa paglipad para sa sasakyang panghimpapawid sa unang kalahati ng taong ito.
In-car tech
Ang National Highway Traffic and Safety Administration sabi ni Hyundai at Kia nadevelop na software para sa pagnanakaw para sa higit sa 8 milyon ng mga sasakyan nito na walang immobilizer system, na naging target ng mga magnanakaw sa buong bansa. Ang software ay ibibigay nang walang bayad sa mga may-ari ng sasakyan.
Mga tao
Convoy, ang Seattle-based digital freight network na nag-uugnay sa mga trucker sa mga shipper, ay isinasara ang opisina nito sa Atlanta at pagtanggal ng mga manggagawa bilang bahagi ng restructuring. Ito ang ikatlong pagkakataon sa loob ng wala pang isang taon na ang Convoy ay nagtanggal ng mga manggagawa.
Ang NYT itinatampok Missy Cummings, isang propesor sa George Mason University na dalubhasa sa mga autonomous system at gumugol ng isang taon sa National Highway Traffic Safety Administration. Gustong kontrolin ni Cummings kung paano ginagamit ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho.
Rivian tinanggap Michael Callahan bilang punong legal na opisyal nito. Si Callahan ay sumasali kay Rivian mula sa Stanford University, kung saan nagsilbi siya bilang executive director ng Arthur at Toni Rembe Rock Center para sa Corporate Governance at Propesor ng Practice of Law.
Shoichiro Toyoda, ang anak ng tagapagtatag ng Toyota na si Kiichiro Toyoda at matagal nang nagsisilbing executive ng automaker, namatay sa heart failure sa edad na 97. Pinangunahan ni Shoichiro Toyoda ang kumpanya sa mga dekada ng paglago at kapansin-pansing pinasimunuan ang isang bagong modelo para sa kontrol sa kalidad sa pagmamanupaktura at responsable para sa Prius at sa paglikha ng marangyang tatak nito na Lexus.
Ride-hailing
Lyft sa wakas ay nagsimulang singilin ang mga rider ng oras ng paghihintay ng mga bayarin noong Disyembre, ngunit ang mga driver ay nagrereklamo na ang mga bayarin na iyon ay hindi naabot. sa kanilang mga wallet. At least, hindi pa.
Uber ang mga driver sa New Zealand ay magsusulong para sa mas magandang suweldo at mga kondisyon sa pagtatrabaho sa pamamagitan ng kanilang kauna-unahang kolektibong kasunduan kasama ang kumpanya.
Tesla
Tesla ay isa sa mga kumpanyang tila walang tahimik na panahon. Palaging may nangyayari sa kumpanya, o sa CEO nito Elon hayop. At ang linggong ito ay walang pinagkaiba. Ang malaking tatlong kwento ng Tesla sa linggong ito ay nagsasangkot ng mga unyon, ang inisyatiba sa pagsingil ng $7.5B na EV ni Biden at ang pagpapabalik ng Full Self-Driving software nito.
Sinakop namin ang ilan sa negosyo ng pagsingil ng Biden EV sa itaas. Ang Tesla ay isang malaking bahagi ng anunsyo na iyon dahil ang kumpanya ay sumang-ayon na buksan ang isang bahagi ng Supercharger at destination charger network nito sa mga hindi Tesla EV. Ang kumpanya ay gagawa ng hindi bababa sa 7,500 charger na magagamit para sa lahat ng mga EV sa pagtatapos ng 2024, ayon sa White House. Hindi bababa sa 3,500 sa mga iyon ay magiging 250 kW charger na matatagpuan sa kahabaan ng mga koridor ng highway. Maa-access ng lahat ng EV driver ang mga istasyong ito gamit ang Tesla app o website.
Kapansin-pansin, sumang-ayon din si Tesla na higit sa doble ang supercharger network nito. Ang Tim de Chant ng TechCrunch ay tumitimbang (sa TC+) sa ano kaya ang ibig sabihin nito para sa automaker.
Samantala, nangyayari ang gulo sa pabrika ng Buffalo, New York ng kumpanya. Isang grupo ng mga empleyado ng Tesla (kilala bilang Tesla Workers United) na nagtatrabaho bilang mga label ng data sa Autopilot team sa Buffalo plant, ang nag-anunsyo planong mag-organisa ng unyon. Makalipas ang isang araw, ang grupo nagsampa ng reklamo kasama ng National Labor Relations Board na sinasabing pinaalis ni Tesla ang higit sa 30 empleyado na nagtatrabaho sa pabrika bilang ganti sa pag-oorganisa ng unyon.
At, hindi nakakagulat, Tesla pumalakpak pabalik at tinawag na mali ang mga paratang. Ang Tesla Workers United ay hindi natuwa at nagsagawa ng press conference noong Sabado upang talakayin ang patuloy na kampanya ng unyon nito at ang tugon ng kumpanya sa kanilang mga pagsisikap, kabilang ang mga pag-aangkin na ang kanilang Twitter account ay na-shadowban.
Ito ay maaaring maging pangit.
Sa wakas, binabalot namin ang seksyon ng Tesla na may isang pag-alala sa software ng kumpanya na "Full Self-Driving"., isang advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho na sinasabi ng mga pederal na regulator ng kaligtasan ay maaaring magpapahintulot sa mga sasakyan na kumilos nang hindi ligtas sa paligid ng mga intersection at magdulot ng mga pag-crash.
Sinabi ni Tesla na ang recall ay nakakaapekto sa 362,758 na sasakyan na nilagyan ng software (sa tingin ko alam na natin ngayon kung gaano karaming mga tao ang may FSD). Maglalabas ang Tesla ng over-the-air na pag-update ng software, nang walang bayad, upang ayusin ang isyu.
Nakatanggap ako ng maraming DM at email tungkol sa kung paano natin ito dapat tawaging recall dahil hindi ito isang mekanikal na problema. Ang over-the-air na pag-update ng software ay hindi dapat tawaging recall!, bulalas ng marami sa inyo. Iyan ang tinatanggap na terminolohiya na ginagamit ng parehong kumpanya, kaya hindi ko ito tinatawag na iba.
At, isaalang-alang ito: ang software ay kasing kritikal sa ligtas na operasyon ng sasakyan gaya ng mga mekanikal na bit nito. Mahalaga ang lahat!
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html