Ang Tesla na Tinatawag ang Mga Sasakyan Nito na 'Full Self-Driving' ay Maaaring Masira ng Bagong Batas ng California

Ang patuloy na pagmemerkado ng kumpanya ng de-koryenteng sasakyan sa opsyong Buong Self-Driving nito—sa kabila ng pag-amin nito na ang teknolohiya ay hindi nagsasarili—ay lumilitaw na lumalabag sa isang partikular na aspeto ng mga patakaran ng estado.

C

Ang alifornia, ang pangunahing merkado sa US para sa mga de-koryenteng sasakyan ng Tesla, ay nagpatupad ng bagong batas sa simula ng 2023 na nag-aatas sa mga automaker at dealer na iwasan ang "mapanlinlang na marketing" na bahagyang naka-automate na teknolohiya sa pagmamaneho bilang ganap na autonomous. Sa ngayon, gayunpaman, lumilitaw na hindi pinapansin ng Tesla ang isang pangunahing elemento ng pagbabago ng panuntunang iyon habang patuloy nitong itinataguyod ang tinatawag na tampok na Full Self-Driving sa mga customer ng California kahit na inamin ng kumpanya na hindi nito ginagawang ganap na autonomous ang mga sasakyan nito.

Ang mamuno, na nilagdaan bilang batas ni Gobernador Gavin Newsom noong Setyembre, ay nagsasaad na "ang isang tagagawa o dealer ay hindi dapat magpangalan ng anumang bahagyang tampok na automation sa pagmamaneho, o maglalarawan ng anumang bahagyang tampok na automation ng pagmamaneho sa mga materyales sa marketing, gamit ang wika na nagpapahiwatig o kung hindi man ay hahantong sa isang makatwirang tao upang naniniwala, na pinapayagan ng feature na gumana ang sasakyan bilang isang autonomous na sasakyan." Nag-uutos din ito sa mga dealers at manufacturer (ang Tesla ay parehong nasa ilalim ng batas ng California) na magbigay ng malinaw na paglalarawan ng mga kakayahan at limitasyon ng bahagyang automated na mga feature sa pagmamaneho.

"Ito ay marketing ang tampok bilang Full Self-Driving, sa tingin ko ay medyo malinaw na nagpapatahimik sa mga driver sa isang maling pakiramdam ng kasiyahan."

Mula noong Enero 4, gayunpaman, ang mga customer na nakabase sa California na nag-order ng Teslas nang direkta mula sa website ng kumpanya—ang tanging lugar kung saan sila magagamit para sa pagbebenta—ay tatanungin pa rin kung gusto nilang idagdag ang $15,000 Full Self-Driving na opsyon sa mga sasakyan na kanilang nagko-configure. Bagama't sinabi ng website na "ang kasalukuyang pinapagana na mga tampok ay nangangailangan ng aktibong pangangasiwa ng driver at hindi ginagawang awtonomiya ang sasakyan," ang patuloy na paggamit ng pangalan ng tampok ay tila direktang lumalabag sa bagong batas.

"Sa panimula ay hindi ligtas na tumawag sa software ng tulong sa driver na self-driving. Kaya nasa DMV talaga ang pagpapatupad nito," sabi ni Adam Kovacevich, CEO ng Chamber of Progress, isang grupo ng interes na nagsusulong ng mas matibay na mga panuntunan sa marketing ng automated driving tech. “Ang software ng Tesla ay kamangha-manghang driver automation software, ngunit hindi ito autonomous na software ng sasakyan. Ibinebenta nito ang feature bilang Full Self-Driving, sa palagay ko ay malinaw na nahihilo ang mga driver sa isang maling pakiramdam ng kasiyahan.”

Sinabi ng California Department of Motor Vehicles Forbes sa pamamagitan ng email na ito ay “magpapadala ng abiso sa mga customer ng industriya na tinatalakay ang bagong batas at ang mga posibleng epekto ng hindi pagsunod.”

Sinabi rin nito na bago ang pagpapatupad ng bagong batas ay "nagsampa ito ng mga akusasyon noong Hulyo 2022 laban sa mga lisensya ng tagagawa at dealer ng Tesla sa California para sa mapanlinlang at maling advertising patungkol sa paggamit ng terminong 'Full Self-Driving' at paglalarawan ng 'Autopilot .' Ang DMV ay nasa yugto ng pagtuklas ng paglilitis at wala nang karagdagang komento sa mga akusasyon hanggang sa makumpleto ang proseso."

Hindi tumugon si Tesla sa mga kahilingan para sa komento.

Ang panuntunan ng California, ang una sa uri nito sa US, ay nilikha upang mabawasan ang pagkalito sa mga driver na nagkakamali sa pag-aakalang ang kanilang mga sasakyan ay maaaring umaandar nang awtonomiya, nang walang mga kamay sa manibela o kailangan nilang bigyang pansin. Sa kasalukuyan, sinusuri ng National Highway Traffic Safety Administration dose-dosenang mga aksidente, kabilang ang ilang nakamamatay, na kinasasangkutan ng mga feature ng Tesla na bahagyang automated sa pagmamaneho. Habang ipinapaalam ng kumpanya sa mga driver na kinakailangan nilang subaybayan ang mga kondisyon ng kalsada at maging handa na kontrolin ang kanilang mga sasakyan, ang mga tagahanga ng Tesla regular na mag-post ng mga video ipinagmamalaki ang dapat na mga kakayahan sa pagmamaneho sa sarili ng Teslas.

“Napakahalaga ng batas na ito sa pagtulong na panatilihing ligtas ang mga tao sa ating mga kalsada,” sabi ni Senator Lena Gonzalez ng California, ang may-akda ng batas ng estado. Forbes gamit ang email. "Ang aking opisina ay nakikipag-ugnayan sa Department of Motor Vehicles ... at iba pang mga ahensya ng estado kung kinakailangan upang matiyak na ang mga driver ay protektado at alam ang mga kakayahan ng kanilang mga sasakyan."

Ang bawat paglabag sa panuntunan sa marketing ng California ay maaaring maparusahan sa simula ng mga multa na hanggang $250, ayon sa Chamber of Progress na nakabase sa Washington. Kung hindi babaguhin ng Tesla ang wika nito sa marketing at mapanatili ang parehong dami ng mga benta sa California sa unang kalahati ng taon tulad ng ginawa nito sa parehong panahon ng 2022, ang kumpanya ay maaaring nasa kawit para sa mga multa hanggang $45 milyon, tinatantya nito.

Ang kontrobersya sa paggamit ng Tesla ng parehong Autopilot at Full Self-Driving upang ilarawan ang mga tampok nito ay bumalik sa mga nakaraang taon. Sa kabila ng mga pag-angkin ng Musk, ang mga inhinyero at abogado ng Tesla ay dati nang sinabi sa mga regulator ng estado at pederal ang mga tampok na iyon ay hindi talaga autonomous.

“Walang duda kung bakit nag-abala ang Lehislatura ng California sa pagpasa ng batas: Gusto nilang ihinto ni Tesla ang pagtawag nitong Full Self-Driving. Walang misteryo dito,” sabi ni Eric Goldman, isang propesor ng batas at co-director ng High Tech Law Institute ng Santa Clara University. "Alam namin na ang mga kumpanya ni Elon Musk ay may pumipili na katapatan sa mga patakaran. Minsan sila ay sumusunod sa kanila. Minsan hindi nila ginagawa."

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAE

KARAGDAGANG MULA SA MGA BABAENag-post si Tesla ng Record EV Delivery Sa Fourth Quarter – Ngunit Hindi InaasahanBy Alan OhnsmanKARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEPinapalubha ng Electric Monster Truck ng Tesla ang Climate Commitment ni Elon MuskBy Alan OhnsmanKARAGDAGANG MULA SA MGA BABAE'We're Not Yet Yet': Ang Booming Electric Car Market ay May Mahabang Daan paBy Alan OhnsmanKARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEAng Pinaka Inaasahang Tech IPO Sa 2023: Stripe, SpaceX Headline Isang Hindi Siguradong KlaseBy Alex KonradKARAGDAGANG MULA SA MGA BABAEAng Mga Kalokohan sa Twitter ni Elon Musk ay Pinapahiya si Tesla - Tulad ng Ang Mga Karibal Nito sa EV ay NahuhuliBy Alan Ohnsman