Ang Mga Pabrika ng Tesla ay Talagang Nasusunog Sa Pag-aalinlangan

Ang TeslTSLA
a ay nasa gitna ng isa pang kontrobersya. Ang mga pinakabagong pabrika nito ay nasusunog sa mga bundok ng salapi. Ang mga mamumuhunan ay nag-aalala tungkol sa pagkabangkarote.

Bloomberg iniulat noong Huwebes na sinabi ni Elon Musk na ang mga pabrika ng Berlin at Austin ay mga hurno ng pera. Ang headline ay nagpalakas ng takot, kawalan ng katiyakan at pagdududa tungkol sa automaker. Nadulas ang shares.

Dapat mag-ingat ang mga shareholder. Gumagana ang FUD.

In fairness, naging tapat lang si Musk. Ang mga bagong pabrika ay nagliliyab sa kapital habang pinalalaki nila ang produksyon. Ang mga gastos sa kagamitan ay maaaring napakalaki, lalo na sa panahon ng isang innovation cycle. Ang bagong pagsasanay ng empleyado, pag-iimbak ng mga bahagi mula sa mga supplier, at patuloy na mga gastos sa konstruksiyon ay nagdaragdag din. Ang mga cash outlay na ito ay nakasalansan laban sa limitadong produksyon na tumatakbo upang ayusin ang mga bug.

Ang mga pabrika sa Berlin, Germany at Austin, Texas ay kumakatawan sa ebolusyon ng napakalaking matagumpay na pasilidad ng "Giga" Shanghai, na binuksan noong 2019. Ang planta ng China na iyon ay binuo upang palakihin ang produksyon ng Tesla Model 3, isang mass market na $45,000 sedan. Mayroon itong makabagong sistema ng robotics, isang napakalaking footprint, at 210 ektarya para sa pag-unlad sa hinaharap.

Sinimulan ng Giga Shanghai ang produksyon sa 1,000 units lamang kada linggo. Ang mga mapagkukunan sa China ay nag-ulat noong nakaraang linggo na ang mga nakaseguro na Tesla unit na ginawa sa China sa pagitan ng Hunyo 13 hanggang Hunyo 19 ay 17,949. Iyon ay 2,564 na sasakyan kada araw. At pinapalaki ng Tesla ang pasilidad, sa huli ay nagta-target ng 100,000 unit bawat buwan.

Ang Berlin at lalo na ang Austin, ay mas malaki, mas teknolohikal na advanced na mga pabrika ng giga.

Sa kasamaang palad, si Musk ay gumawa ng isang kamakailang ugali ng pagbibigay sa kanyang mga kritiko ng bala. Ang komento ng pugon ng pera iniulat at Bloomberg nagpapaalala sa mga mamumuhunan ng isang 2018 ulat "Ang Tesla ay hindi nagsusunog ng gasolina, nagsusunog ito ng pera". Noong panahong iyon, ang pagpapalaki ng produksyon ng Model 3 ay isang partikular na madilim na panahon para sa mga shareholder. Ang mga bottleneck ng supply chain kasama ang pagmamanupaktura ng pagmamanupaktura ay humantong sa mga pagkaantala sa produksyon. Nang maglaon, inamin ni Musk na ang pagmamanupaktura ng impiyerno ay nagtulak sa kumpanya sa bingit ng bangkarota.

Ang Tesla ay wala na ngayong malapit sa insolvency. Ang kumpanyang nakabase sa Austin, Tex. noong 2021 ay nakabuo ng $11.5 bilyon na cash mula sa mga operasyon, tumaas ng 94% mula 2020. Ang backlog nito ng mga bagong order ay ang pinakamahusay sa industriya, at ang made-to-order na modelo ng negosyo ay nangangahulugan na ang bawat bagong Tesla ay may naghihintay na mamimili. Iyan ay isang luho sa isang sektor na pinahihirapan pa rin ng mga kakulangan sa semiconductor at pagtaas ng mga gastos sa hilaw na materyales.

Ang FUD – ibig sabihin, takot, kawalan ng katiyakan at pagdududa — ay isa pang usapin, bagaman.

Ang mga negatibong kwento ng Tesla sa press ay nagtutulak ng mga pag-click, pag-like at pagbabahagi, ang pera ng ecosystem ng media na nakasentro sa advertising. Ang mga negatibong kwentong ito, makabuluhan man o hindi, ay nakakaapekto sa damdamin ng mamumuhunan at sa huli ay nagpapababa ng mga pagbabahagi ng Tesla.

Upang matutunan kung paano pagbutihin nang husto ang iyong mga resulta sa merkado sa pamamagitan ng pagbili ng mga opsyon sa mga stock tulad ng Ford at Tesla, kumuha ng dalawang linggong pagsubok sa aking espesyal na serbisyo, Mga Pagpipilian sa Taktikal: Pindutin dito.