Isang Tesla Model Y ang nakikita sa isang production hall ng Tesla Gigafactory sa bukas na araw. Sa Grünheide, silangan ng Berlin, ang mga unang sasakyan ay lalabas sa linya ng produksyon mula sa katapusan ng 2021.
Patrick Pleul | larawan ng alyansa | Getty Images
Ang Tesla ay nakakuha ng pag-apruba upang simulan ang komersyal na produksyon sa bago nitong pabrika malapit sa Berlin, inihayag ng mga lokal na opisyal ng Aleman noong Biyernes.
Inaasahan ang kondisyonal na lisensya para sa sasakyan at mga planta ng baterya sa Brandenburg kasunod ng mga buwan ng pagkaantala. Sinadya ni Tesla na simulan ang paggawa ng mga sasakyan sa unang bahagi ng tag-araw ng 2021 sa Brandenburg, ngunit ang pandemya ng Covid, mga komplikasyon sa supply chain at mga pag-aaway sa mga environmentalist ay nagpabagal sa kanilang takbo.
Ang proyekto, na naaprubahan sa 536-pahinang desisyon, ay kinabibilangan ng planta para sa produksyon ng hanggang 500,000 sasakyan kada taon, ayon sa isinalin na release.
Ang pag-apruba ay hindi nangangahulugan na ang Tesla ay maaaring magsimula ng produksyon kaagad. Ang lisensya ay napapailalim sa panahon ng pampublikong pagtutol gayundin sa iba pang kondisyon ng panghuling inspeksyon na kinabibilangan ng air pollution control at paggamit ng tubig, ayon sa release.
Ang lisensya ay nagmula sa tanggapan ng kapaligiran ng estado ng Brandenburg. Ang isa pang isinalin na release tungkol sa pag-apruba ay tinawag ang planta na "isang mahusay na tagumpay para sa Brandenburg."
Napakahalaga ng pabrika ng Aleman sa mga plano ng Tesla na palawakin sa buong mundo kasunod ng pagbubukas ng planta ng Gigafactory 3 nito sa Shanghai, China, sa huling bahagi ng 2019. Inaasahang pormal din itong magbubukas ng planta sa Texas sa lalong madaling panahon.
Noong Nobyembre 2019, nang ipahayag ng CEO ng Tesla na si Elon Musk ang mga planong magtayo ng planta ng kotse sa Germany, pinuri niya ang German engineering. Sinabi niya: "Alam ng lahat na ang German engineering ay namumukod-tangi, sigurado. Bahagi iyon ng dahilan kung bakit hinahanap namin ang aming Gigafactory Europe sa Germany. Gagawa rin kami ng isang engineering at design center sa Berlin, dahil ang Berlin ay may ilan sa mga pinakamahusay na sining sa mundo."
Habang ang pag-apruba para sa planta ay mas matagal kaysa sa inaasahan ng Tesla, tinawag ng mga lokal na opisyal ang proseso na "hindi karaniwan sa maraming paraan." Kasama doon ang "medyo maikling panahon" ng State Office for the Environment
"Inspeksyon at inaprubahan hindi lamang isang pabrika, ngunit isang buong lugar ng industriya na may ilang malalaking planta at paulit-ulit na pakikilahok ng publiko," sabi ng mga opisyal.
Noong 2020, sumuko si Tesla sa mga kahilingan ng mga aktibista at sumang-ayon na bawasan ang pagkonsumo ng tubig sa bago nitong planta ng higit sa isang katlo. Kinailangan ding pansamantalang suspindihin ng Tesla ang iskedyul ng pagtatayo nito sa taong iyon, partikular ang paglilinis ng isang pine forest, upang mapatunayan nito na ang aksyon ay hindi makakasama sa mga hibernating na ahas at butiki sa lugar.
Ang kumpanya ay nahaharap pa rin sa mga hadlang sa paligid ng kontrata nito sa water utility sa Brandenburg.
Sa Biyernes, inaasahang magtatalo ang mga lokal na tagapagtaguyod ng kapaligiran sa isang pagdinig ng administratibong hukuman na ang ministeryo sa kapaligiran ng Brandenburg ay hindi nagsagawa ng sapat na mga pagsusuri bago magbigay ng lisensya sa lokal na utilidad ng tubig upang matupad ang isang kontrata sa Tesla.
Iniulat ng Reuters na ang mga grupong nagdadala ng reklamo ay nagsasabing ang pabrika ay gagamit ng sapat na tubig upang suportahan ang isang 30,000-taong bayan.
Kung mananalo ang mga environmental group, kakailanganing hintayin ni Tesla ang water utility na makipag-ayos sa mga lokal na awtoridad kung saan nila maaaring pagmulan ang dami ng tubig na kailangan para patakbuhin ang bagong pabrika ng Tesla.
Sa mga nakalipas na taon, nagbebenta si Tesla sa rehiyon, at nakikipagkumpitensya sa mga European automaker tulad ng Volkswagen at Audi, sa pamamagitan ng pag-export ng mga sasakyan mula sa planta nito sa Shanghai, China.
Ayon sa pananaliksik sa Canalys, 6.5 milyong de-koryenteng sasakyan (kabilang ang 4.5 milyong bateryang de-kuryenteng sasakyan) ang naibenta sa buong mundo noong 2021. Sa Europa noong nakaraang taon, 2.3 milyong de-koryenteng sasakyan ang naibenta na nagkakahalaga ng 19% ng lahat ng mga bagong sasakyan. Mahigit kalahati lang sa mga iyon, o 54% ng lahat ng bagong benta ng sasakyang de-kuryente sa Europa, ay mga de-koryenteng sasakyang may baterya tulad ng mga ginawa ng Tesla.
Pinagmulan: https://www.cnbc.com/2022/03/04/tesla-factory-in-germany-gains-approval-to-start-commercial-production.html