Ang kamakailang mga pagbawas ng presyo ng Tesla Inc. sa mga sasakyang ibinebenta sa US at China ay tumutukoy sa isang posibleng problema sa demand, isa na maaaring magpatuloy hanggang 2023 at magbawas sa mga margin ng gumagawa ng electric-vehicle.
"Lalong lumalabas na may isyu sa demand ang Tesla," salamat sa tumataas na kumpetisyon ng EV, ang "makitid" at mahal na linya ng produkto ng Tesla, na umaabot sa saturation, at isang mahinang pandaigdigang ekonomiya, sinabi ni Sacconaghi sa isang tala na inilabas noong huling bahagi ng Miyerkules.
Ang Sacconaghi ay may katumbas na sell rating sa stock at isang target na presyo na $150, na nagpapahiwatig ng downside sa paligid ng 20% sa mga presyo noong Miyerkules.
Ayon sa FactSet, ang average na target ng presyo sa stock ng Tesla ay nasa paligid ng $289, na may higit sa kalahati ng mga analyst na nag-rate na ito ay isang pagbili.
Tinatantya ni Sacconaghi na ang mga pagbawas ay makakabawas sa average na presyo ng pagbebenta sa buong mundo ng humigit-kumulang 2.6%, o $1,400 bawat sasakyan.
Ang isang netong epekto ay malamang na mas mababa, ngunit umaasa ang Wall Street para sa mga margin ng Tesla sa ikaapat na quarter "maaaring nasa panganib," sabi ng analyst.
"Higit sa lahat, naniniwala kami na maaaring kailanganin ng Tesla na kumuha ng karagdagang mga pagbawas sa presyo sa 2023 sa China upang pasiglahin ang demand," at kakailanganing gumawa ng mga permanenteng pagbawas sa US upang maging kwalipikado para sa mga rebate na nauugnay sa Inflation Reduction Act, sinabi ng analyst.
Ang pagbaba sa mga average na presyo sa buong mundo sa kasing baba ng $50,000 sa susunod na taon, mula sa $53,500 sa ikatlong quarter, ay tila posible, sabi ni Sacconaghi.
Sa kabilang banda, maaaring lumitaw ang ilang mga offset upang makatulong sa mga margin, lalo na sa mga mas bagong pabrika ng Texas at Germany, mga pagpapahusay sa pagmamanupaktura kabilang ang mas mababang gastos sa input at logistik, at mga kredito sa buwis sa mga cell ng baterya, aniya.
"Sa net, naniniwala kami na ang TSLA ay may potensyal na i-offset ang $2,000-3,600/kotse sa mga pagbawas sa presyo sa susunod na taon, kahit na ang karamihan sa mga ito ay maaaring nasa op ex & tax credits," sabi ni Sacconaghi.
Ang mga pagbabahagi ng Tesla ay bumaba ng halos 51% sa ngayon sa taong ito, kumpara sa mga pagkalugi na humigit-kumulang 17% para sa index ng S&P 500.
SPX,
-0.19%
Dahil sa pullback na iyon, ang risk/reward equation ng stock ay “mas balanse, bagaman medyo negatibo pa rin, dahil sa absolute valuation ng Tesla, at ang pagtaas ng panganib ng pababang mga pagbabago sa gitna ng mga potensyal na hamon sa demand,” sabi ng analyst.
Ang Tesla ay may problema sa demand, o kaya sabi ng isang Tesla bear
Ang kamakailang mga pagbawas ng presyo ng Tesla Inc. sa mga sasakyang ibinebenta sa US at China ay tumutukoy sa isang posibleng problema sa demand, isa na maaaring magpatuloy hanggang 2023 at magbawas sa mga margin ng gumagawa ng electric-vehicle.
Iyan ay mula sa analyst ng Bernstein na si Toni Sacconaghi, isa sa ilang Tesla
-3.21%
TSLA,
mga oso na naiwan sa Wall Street.
"Lalong lumalabas na may isyu sa demand ang Tesla," salamat sa tumataas na kumpetisyon ng EV, ang "makitid" at mahal na linya ng produkto ng Tesla, na umaabot sa saturation, at isang mahinang pandaigdigang ekonomiya, sinabi ni Sacconaghi sa isang tala na inilabas noong huling bahagi ng Miyerkules.
Ang Sacconaghi ay may katumbas na sell rating sa stock at isang target na presyo na $150, na nagpapahiwatig ng downside sa paligid ng 20% sa mga presyo noong Miyerkules.
Ayon sa FactSet, ang average na target ng presyo sa stock ng Tesla ay nasa paligid ng $289, na may higit sa kalahati ng mga analyst na nag-rate na ito ay isang pagbili.
Tinatantya ni Sacconaghi na ang mga pagbawas ay makakabawas sa average na presyo ng pagbebenta sa buong mundo ng humigit-kumulang 2.6%, o $1,400 bawat sasakyan.
Ang isang netong epekto ay malamang na mas mababa, ngunit umaasa ang Wall Street para sa mga margin ng Tesla sa ikaapat na quarter "maaaring nasa panganib," sabi ng analyst.
"Higit sa lahat, naniniwala kami na maaaring kailanganin ng Tesla na kumuha ng karagdagang mga pagbawas sa presyo sa 2023 sa China upang pasiglahin ang demand," at kakailanganing gumawa ng mga permanenteng pagbawas sa US upang maging kwalipikado para sa mga rebate na nauugnay sa Inflation Reduction Act, sinabi ng analyst.
Ang pagbaba sa mga average na presyo sa buong mundo sa kasing baba ng $50,000 sa susunod na taon, mula sa $53,500 sa ikatlong quarter, ay tila posible, sabi ni Sacconaghi.
Sa kabilang banda, maaaring lumitaw ang ilang mga offset upang makatulong sa mga margin, lalo na sa mga mas bagong pabrika ng Texas at Germany, mga pagpapahusay sa pagmamanupaktura kabilang ang mas mababang gastos sa input at logistik, at mga kredito sa buwis sa mga cell ng baterya, aniya.
"Sa net, naniniwala kami na ang TSLA ay may potensyal na i-offset ang $2,000-3,600/kotse sa mga pagbawas sa presyo sa susunod na taon, kahit na ang karamihan sa mga ito ay maaaring nasa op ex & tax credits," sabi ni Sacconaghi.
Ang mga pagbabahagi ng Tesla ay bumaba ng halos 51% sa ngayon sa taong ito, kumpara sa mga pagkalugi na humigit-kumulang 17% para sa index ng S&P 500.
-0.19%
SPX,
Dahil sa pullback na iyon, ang risk/reward equation ng stock ay “mas balanse, bagaman medyo negatibo pa rin, dahil sa absolute valuation ng Tesla, at ang pagtaas ng panganib ng pababang mga pagbabago sa gitna ng mga potensyal na hamon sa demand,” sabi ng analyst.
Source: https://www.marketwatch.com/story/tesla-has-a-demand-problem-or-so-a-tesla-bear-says-11670453049?siteid=yhoof2&yptr=yahoo