Ginagawa ng Tesla ang Ika-3 Milyong Sasakyan Nito Pagkalipas ng 10 Taon —Ang Layunin Ay Magbenta ng 20 Milyon Bawat Taon Pagsapit ng 2030

Tesla (TSLA) ay nagpapaputok sa lahat ng mga cylinder at ang yugto ng paglago nito ay nagsisimula pa lamang. Ang mga pagbabahagi ay malapit nang tumakbo nang mas mataas.

Elon Musk, Tesla'sTSLA
Nag-tweet ang punong ehekutibo noong Agosto na ang kumpanya ng electric car ay nakagawa na ngayon ng higit sa tatlong milyong sasakyan, mula sa tatlong libo lamang noong isang dekada. Ang paglago ng pagmamanupaktura ay kapansin-pansin.

Dapat isaalang-alang ng mga pangmatagalang mamumuhunan ang pagbili ng mga pagbabahagi ng Tesla.

Ang kaso ng toro para sa Tesla ay palaging isang paglukso ng pananampalataya. Kahit na sa nakakapagod na paglago ng pagmamanupaktura nito, ang kumpanyang nakabase sa Austin, Tex. ay isang maliit na manlalaro sa mga tuntunin ng kabuuang mga sasakyang ginawa. Toyota (TM) nagtayo ng 10 milyong sasakyan noong 2021 lamang, at iyon ay nasa gitna ng kakulangan ng mga piyesa.

Sa kabila nito, sa market capitalization na $904 bilyon, ang Tesla shares ay nakakuha ng Dalawang beses na mas malaki kaysa sa pinagsamang halaga ng Ford (F) ($63.6B), General Motors
GM
(GM) ($56B), Stellantis NV (STLA) ($48.5B), at Toyota ($259.6B).

Ang mga toro ay tumataya sa exponential future growth. Ito ay isang magandang taya.

Ang California New Car Dealers Association ay nag-anunsyo noong Agosto na ginawa ni Tesla ang dalawang nangungunang nagbebenta ng mga sasakyan sa estado sa unang kalahati ng 2022. Ito ay isang malaking pag-unlad. Ang mga de-koryenteng sasakyan nito, ang Model Y at Model 3, ay mas sikat kaysa sa pinakamatagal na pinakamabentang internal combustion engine tulad ng Toyota Rav4, Camry, at Corolla.

Ang Tesla Model Y ay nag-uutos ng 54.2% market share sa luxury compact sport utility vehicle marketplace. Ang 42,320 units ay naibenta sa unang kalahati kumpara sa 7,856 Mercedes GLC-Class, ang runner up. Ang maihahambing na BMW, Audi at Lexus ay ni-round out ang nangungunang limang, bawat isa ay nakabenta ng mas mababa sa 5,500 na mga yunit.

Sa mga luxury sedan, ang Model 3 ay nakakuha ng 60.8% market share sa Lexus at BMW. Kahit na ang Tesla Model S ay nagtagumpay sa mga maihahambing na BMW, Mercedes, at Chevy Corvette nito sa luxury at high-end na kategorya ng sports car, ayon sa isang ulat at Electrek.

Madaling i-dismiss ang data na ito bilang bagay sa California. Ang estado ay kilalang berde. Ito rin ang pinakamalaki at pinakamahalagang merkado ng kotse sa Estados Unidos. Ang lahat ng gumagawa ng kotse ay nakikipagkumpitensya doon, at ang mga uso na nagsisimula sa California ay kinakailangang kumalat sa buong bansa dahil ang mga kumpanya ng sasakyan ay nag-aatubili na gumawa ng dalawang hanay ng mga sasakyan.

Ang paglago ng Tesla ay hindi limitado sa California.

Ang kumpanya ay naging isang pangunahing manlalaro sa China, kung saan ang pabrika nito sa Shanghai ay ipinagdiwang ngayong linggo ang paggawa ng ika-isang milyong sasakyan nito, ayon sa Musk tiririt. Ang pabrika na iyon ay nagsimula sa produksyon noong 2019 at ngayon ay itinuturing na pinaka-advanced na pasilidad sa mundo.

Bloomberg kilala na ang mga kamakailang pag-upgrade ay naglagay sa pabrika sa bilis upang makagawa ng 20 milyong EV bawat taon sa 2030.

At ang Tesla ay may mga susunod na henerasyong pabrika na darating sa stream sa Austin, Texas; at malapit sa Berlin sa Germany. Ang mga pasilidad na iyon ay gagamit ng tinatawag na giga castings upang paliitin ang pagiging kumplikado. Ang napakalaking rear casting ay binabawasan ang bilang ng mga piraso ng sheet metal mula 171 hanggang dalawang piraso ng aluminum, habang inaalis ang 1,700 welds. Sinasabi ng Musk na ang paghahagis ay maaaring ma-optimize nang higit pa.

Ang mga ito ay tunay na mapagkumpitensyang mga bentahe na nagpapahintulot sa Tesla na bumuo ng mga EV nang mas mabilis at mas mahusay. Ang mataas na average na presyo ng pagbebenta ay nagpapanatili ng mga margin ng kita. Kamakailan ay nag-post si Tesla ng 26.5% na mga margin ng kita, humigit-kumulang 1,400 puntos na mas mataas kaysa sa average ng industriya.

Ang mataas na presyo ay walang epekto sa demand.

Magmaneho ng Tesla Canada iniulat Biyernes na opisyal na tumigil si Tesla sa pagkuha ng mga bagong order sa United States at Canada para sa Model 3 Long Range, dahil sa napakaraming demand. Ang page ng configuration ng bagong order ay malinaw na nagsasaad ngayon na hindi available ang produkto hanggang 2023.

Dapat makita ng mga mamumuhunan ang mas malaking larawan, bagaman. Nasa poll position si Tesla sa karera sa mga EV, ang kinabukasan ng sektor.

Inaasahan ng mga analyst sa Alix Partners na tataas ang benta ng EV sa 28% pagsapit ng 2028, mula sa kasalukuyang antas na 3% lamang. Sa 2025 pareho nakikita ng mga analyst ang EV segment na umaabot sa 59%. Sa Europe market share sa parehong time frame ay inaasahang tumalon sa 44%, at 83%, ayon sa pagkakabanggit.

Ang kaligtasan ay para sa mga sucker. Ang aming hanay ng mga serbisyo sa pananaliksik ay nakatulong sa libu-libong independiyenteng mamumuhunan na lumago ang kayamanan sa pamamagitan ng paggamit ng kapangyarihan ng panganib. Matutong gawing kalinawan, kumpiyansa — at isang kapalaran ang takot at pagkalito. Subukan ang aming flagship service nang LIBRE. Mga Pagpipilian sa Taktikal Inirerekomenda ng newsletter ang entry, target, at stop na mga antas para sa in-the-money, malapit na buwan, mataas na likidong mga opsyon ng malalaking kumpanya. Karaniwang inaabot ng isa hanggang limang araw bago maglaro ang mga trade at nilalayon nilang makakuha ng 40% hanggang 80%. Ang mga resulta sa 2022 hanggang Agosto 1 ay humigit-kumulang 180%. Pindutin dito para sa isang 2-linggong libreng pagsubok.