Nakuha ng Tesla Model Y ang Pinakamataas na Marka ng Kaligtasan Kailanman Sa Pagsubok sa Europa

Ang mabilis na nagbebenta ng Model Y crossover ng Tesla ay nakatanggap ng pinakamataas na marka ng kaligtasan ng anumang kotse na nasuri sa ilalim ng pinakabago at pinakamahirap na pagsubok ng Euro NCAP. Nakamit ng Model Y ang 92% na marka, habang ang pinakamalapit na kakumpitensya nito ay nangunguna sa 89%.

Ayon sa mga resulta, ang Model Y ay nakakuha ng:

• 97% sa Proteksyon ng Pang-adultong Occupant
• 98% sa Safety Assist
• 87% sa Child Occupant
• 82% sa Vulnerable Road Users (pedestrian)

Ang Euro NCAP ay ang European New Car Assessment Program, na orihinal na sinimulan ng gobyerno ng UK ngunit nauugnay na ngayon sa maraming bansa pati na rin sa European Union. Sinusuri nito ang frontal impact, lateral impact, at rear hit, pati na rin ang mga feature ng kaligtasan ng bata, at kung gaano kalala ang posibleng maging epekto sa mga pedestrian o siklista. Sinusuri din ng Euro NCAP ang mga feature sa pagtulong sa kaligtasan gaya ng pag-iingat ng lane, tulong sa bilis, pagsubaybay sa status ng occupant (nagbibigay-pansin ba ang driver? natutulog?), at mga sistema ng pag-iwas sa banggaan gaya ng autonomous emergency braking at mga babala sa pasulong na banggaan.

Tandaan, gayunpaman, ang marka ng mga vulnerable na gumagamit ng kalsada ay nakabatay sa kung ang isang kotse ay tumama sa isang pedestrian o siklista. Ang pag-iwas sa mga ito ay malinaw na higit na kanais-nais, at ang Model Y ay maliwanag na ginagawa iyon nang maayos.

"Ang Model Y camera-only Vision system ay gumaganap nang mahusay sa pagpigil sa mga banggaan sa iba pang mga kotse, siklista at pedestrian," sabi ng Euro NCAP.

Ang pinakamalapit na kakumpitensya ng Tesla's Model Y sa kaligtasan ay kinabibilangan ng Lexus, Subaru, Mercedes, medyo ilang modelo ng Mercedes-Benz, ilang Chinese brand, at isa pang EV na kakumpitensya.

1. Tesla Model Y: 92%
2. Lexus NX: 89%
3. Subaru Outback: 89%
4. Genesis G80: 88%
5. Wey Coffee 01: 88%
6. Mercedes EQ EQS: 88%
7. Nissan Qashqai: 88%
8. Polestar 2: 88%
9. Mercedes T-Class: 87%
10. Mercedes C-Class: 87%

"Nakakita kami ng magagandang resulta mula sa ilang mga tagagawa ng Tsino sa nakaraan, ngunit pati na rin sa ilang napakahirap," sabi ng Kalihim ng Pangkalahatang Pangkalahatang Euro NCAP, si Michiel van Ratingen, sa isang pahayag. “Sa taong ito, susubukan ng Euro NCAP ang mas maraming sasakyang Tsino kaysa sa nagawa nito at talagang itinakda ng Great Wall ang pamantayan para sundin ng iba. Gayundin, binabati kita kay Tesla para sa isang tunay na namumukod-tanging, record-breaking na rating ng Model Y. Ipinakita ni Tesla na walang iba kundi ang pinakamahusay na sapat para sa kanila, at inaasahan naming makita silang patuloy na maghangad sa layuning iyon sa hinaharap.

Ayon kay Tesla, ang mga salik na nag-aambag sa mataas na marka ay kinabibilangan ng mga pamamaraan ng pagmamanupaktura para sa pag-cast sa likurang ilalim ng katawan sa isang malaking piraso at ang pinalakas nitong baterya pack, na "nagbibigay ng napakalaking lakas ng pag-crash sa cell ng kaligtasan, na tumutulong na mapanatili ang integridad ng kompartamento." Itinuturo din ng kumpanya ang mga mid-cabin airbag na naka-deploy sa pagitan ng mga upuan sa harap, na tumutulong sa mga naninirahan na maiwasan ang saktan ang kanilang sarili sa pamamagitan ng paghagupit sa isa't isa.

Buong pagsisiwalat: Nagmamaneho ako ng Tesla Model Y, at maaari kong patunayan na napigilan nito ang ilang posibleng aksidente sa pamamagitan ng mga alerto sa kaligtasan nito tungkol sa pagpapabagal ng mga sasakyan sa unahan.

Hindi nahiya si Tesla na ipahayag ang mga resulta at i-highlight na ang vision-only system nito — walang radar, walang lidar — ay sapat, sa opinyon nito para sa ganap na ligtas na operasyon. At, siyempre, para sa autonomous na operasyon: Full Self Driving, sa Tesla jargon.

"Ang Model Y camera-only Vision system ay gumaganap nang mahusay sa pagpigil sa mga banggaan sa iba pang mga kotse, siklista at pedestrian," sabi ng Euro NCAP.

Maaaring iyon ang kaso para sa kaligtasan. Gayunpaman, ang hurado ay wala pa rin sa kung ang Tesla ay makakamit lamang ng buong autonomous na kakayahan sa mga sistema ng pangitain. Ang phantom braking, kapag ang kotse ay bumagal nang husto dahil sa isang maling pagtatasa ng panganib, ay problema pa rin sa Tesla Autopilot at mga self-driving system.

"Ang aming koponan ay nakatuon sa pagpapabuti ng kaligtasan sa pagmamaneho," sabi ni Tesla sa isang blog post. “Ang pagkamit ng ilan sa mga pinakamataas na marka sa kaligtasan na iginawad ay hindi nagbibigay sa amin ng paghinto—nag-uudyok ito sa amin na gawing mas ligtas ang ilan sa mga pinakaligtas na sasakyan sa buong mundo."