Ang Tesla Model Y na May 500-Mile Range ay Maaaring Nandito Na

At Ang araw ng baterya ni Tesla noong Setyembre 2020, nangako si Tesla ng 56% na pagbawas sa pagpepresyo ng baterya mula sa susunod na henerasyon nitong 4680 na mga cell. Ngunit ang mga bago, mas malalaking cell na ito ay nag-aalok din ng mas malaking density ng enerhiya. Sa nakagawiang paglilihim ng Tesla tungkol sa aktwal na kapasidad ng mga pack ng baterya nito, kumakalat ang mga alingawngaw tungkol sa kung anong yugto ang Tesla sa 4680 na mga cell nito. Ngunit ang isang bulung-bulungan ay partikular na nakakaakit: maaaring mayroon nang Tesla Model Y sa kalsada na may potensyal na 500 milya ang saklaw.

Ang isang pinagmulan ng tsismis na ito ay isang Tweet ni isang tagasunod ng Tesla sa Twitter na tinatawag na @DoctorJack16, na nag-claim na ang ilang empleyado ng Tesla ay nagmamaneho na ng Tesla Model Ys na may sapat na baterya para sa 500 milya. Kaunti lang ang kanyang ebidensya, ngunit may mga teorya pa nga na naroon ang hanay ngunit kasalukuyang naka-lock habang sinusuri ang mga bagong cell. Ito ay tumutukoy sa Tesla Model Y na mga kotse na ginawa sa Giga Texas, na ngayon ay ipinapadala kasama ang 4680 na mga cell at "structural" na mga baterya, na nangangahulugang ang mga cell at pack ay isinama sa chassis upang i-save ang pangangailangan para sa mga karagdagang elemento upang magdagdag ng tigas.

Ang mga kalkulasyon ng 500-milya na hanay na ito ay batay sa mga numerong inihayag sa Tesla Battery Day noong 2020. Ang headline para sa marami ay ang 56% na pagbawas sa pagpepresyo, ngunit inihayag din ni Tesla ang 16% na higit pang saklaw mula sa disenyo ng cell, 20% mula sa anode material, 4% mula sa cathode material, at 14% mula sa cell vehicle integration (structural battery). Iyon ay gumagawa ng kabuuang karagdagan na 54%. Ang Tesla Model Y ay may EPA range sa USA na 330 at isang WLTP range sa UK na 331 milya. Magdagdag ng 54% at makakakuha ka ng 508 o 510 milya ayon sa pagkakabanggit.

Totoo man o hindi ang tsismis na ito (at wala itong gaanong patunay sa likod nito), makikita natin ang mga EV na may ganitong uri ng saklaw sa loob ng ilang taon. Ang Ang Mercedes-Benz electric prototype na Vision EQXX ay nagawang magmaneho mula Stuttgart, Germany hanggang Silverstone, UK sa isang singil – layong 1,202km (751 milya). Ang kotseng ito ay may 100kWh na baterya, kapareho ng kasalukuyang Tesla Model S. Nakakamit nito ang hindi kapani-paniwalang saklaw nito sa pamamagitan ng kahusayan, kabilang ang pagmamaneho, bagama't mula sa paglalarawan ng biyaheng ito ay hindi ito "hypermiled" para sa buong paglalakbay. Kinailangan nitong makipaglaban sa bilis ng highway at trapiko, na ginagawang mas hindi kapani-paniwala ang tagumpay.

Parehong husay ng sasakyan at densidad ng baterya ay patuloy na tumataas. Mayroong maraming mga teknolohiya na nagpapaligsahan upang magbigay ng susunod na pagbabago sa dagat, tulad ng Mga bateryang nakabatay sa sulfur ng Theion, na nangangako ng triple density sa kasalukuyang mga cell ng lithium-ion. Mayroon na, dumarami ang bilang ng mga EV na may malapit sa 400 milya ang saklaw, gaya ng Tesla Model S, BMW iX xDrive50, at Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. Ang Mercedes EQS 450+ ay umaangkin ng hanggang 453 milya (WLTP).

Gayunpaman, tulad ng anumang nakakagambalang bagong teknolohiya, ang pagdating ng mga sasakyang de-kuryenteng may baterya ay lumikha ng mga radikal na pagkakaiba ng opinyon tungkol sa kung saan dapat patungo ang transportasyon. Ang ilan ay nangangatuwiran na ang mga sasakyan ay dapat na ganap na ipagbawal, at lahat ay pinilit na gumamit ng bisikleta. Bahagyang hindi gaanong radikal ang ideya na ang karamihan sa mga taong naninirahan sa mga lungsod ay hindi nangangailangan ng kotse na may malaking hanay kapag ang karamihan sa kanilang mga paglalakbay ay wala pang 50 milyang round trip. Ang pagbili ng kotse na may mas mahabang hanay ay samakatuwid ay isang pag-aaksaya ng pera at mga mapagkukunan.

Ito ay may bisa kung LAHAT ng iyong mga paglalakbay ay ganito kahaba, ngunit karamihan sa mga tao na nagmamay-ari lamang ng isang kotse ay nais na magawa nito ang lahat ng kanilang mga paglalakbay gamit ang isang sasakyan, kahit na ang mga mahaba ay isa o dalawang beses lamang sa isang taon. Ito ay kung saan ang pigura ng 500 milya ng saklaw ay partikular na kaakit-akit. From my experience as an EV owner, while you can achieve the specified range (in fact I managed this yesterday with mine kahit naka-on ang aircon), mas malamang na makakuha ka ng 70-80%. Pagkatapos ng lahat, sino ang gustong magmaneho tulad ng lola sa lahat ng oras? So ibig sabihin, 500-350 miles talaga ang 400 miles of range.

Higit sa isang beses, nakipag-ugnayan ako sa "mga talakayan" sa social media kasama ang mga Amerikanong mambabasa na nagsasabing gumagawa sila ng mga paglalakbay nang humigit-kumulang 12 oras nang sabay-sabay. Marahil ay nagawa iyon ni Hunter S Thompson habang naka-jack up sa bilis, at maaari kang magpalipat-lipat ng mga driver nang madalas para sa isang epic na Jack Kerouac-style na US road trip. Ngunit mukhang hindi ito isang mahusay na paraan upang maglakbay, at imposible rin ang hangganan kasama ang iyong pamilya sa kotse.

Ang mga Amerikano ay may posibilidad na magmaneho ng mas mahabang distansya kaysa sa mga Europeo, lalo na ang mga British. Sa katunayan, ang karaniwang driver ng USA ay naglalakbay ng 14,000 milya sa isang taon, samantalang sa UK ay kalahati iyon. Sa kultura, mukhang handa ang mga Amerikano na magmaneho ng isang oras papunta sa mall samantalang kaming mga Briton ay hindi mag-abala. Sa katunayan, ang pinakamahabang distansya na maaari mong imaneho sa UK ay mula sa Land's End (sa Cornwall) hanggang sa John o' Groats (sa Scotland), na 874 milya (o 841 milya depende sa pagpipilian sa kalsada). Ang pinakamabilis na oras para dito ay 9 na oras 36 minuto sa average na bilis na 89mph, na 19mph sa itaas ng pinakamabilis na limitasyon sa UK, napakalinaw na ilegal. Sa katotohanan, ito ay isang paglalakbay na may hindi bababa sa isang magdamag na pahinga, marahil dalawa.

Ngayon, kung nagmamay-ari ka ng kotse na may saklaw na WLTP/EPA na 300 milya at may paniningil sa bahay, ang iyong mga biyahe sa pampublikong charger ay magiging minimal, na magaganap lamang sa mas mahabang paglalakbay. Taasan iyon sa 500 milya, at ang tanging mga oras na gagamit ka ng pampublikong charger ay sa mga multi-day trip, gaya ng mga holiday sa pagmamaneho. Ang isang real-world na hanay na 350-400 milya ay higit pa sa isang kumpletong araw na pagmamaneho para sa karamihan ng mga matino na driver. Kaya anumang araw na paglalakbay ay saklaw.

Bagama't maaaring hindi ito totoo para sa mga driver ng US, para sa mga driver ng UK, ang isang kotse na may 500-milya na hanay ay maaaring magdulot ng mga problema sa pampublikong network ng pagsingil sa halip na pagtalunan para sa mga may paniningil sa bahay o malapit na kalye. Halos hindi mo na kailangang singilin kahit saan pa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga alingawngaw na ito ng Tesla Model Y na may 500 milya ang saklaw ay napakakapana-panabik. Totoo man o hindi, ang isang kotse na may ganitong kakayahan ay hindi malayo, at ito ay mangangahulugan ng isang malinaw na pagbabago ng kultura ng refueling para sa maraming mga driver.