Ang Tesla ay nakakuha ng katayuan ng blue chip pagkatapos ng pag-upgrade ng utang ni Moody

Sa isang malaking milestone para sa Tesla (TSLA), ang EV-maker ay isa na ngayong blue chip.

In-upgrade ng Moody's Investor Research ang credit rating ng EV-maker sa Baa3, na siyang unang rung sa investment grade ladder nito para sa corporate debt, kung saan ang credit outlook ng Tesla ay binago sa stable. Noong nakaraan, inuri ng Moody's ang Tesla bilang Ba1, na siyang pinakamataas na rating ng ahensya para sa mataas na ani na corporate, o junk, utang.

Sa ulat nito, isinulat ng Moody's ang pag-upgrade ng rating "ay sumasalamin sa inaasahan ni Moody na ang Tesla ay mananatiling isa sa mga nangungunang tagagawa ng mga de-koryenteng sasakyan na may lumalawak na global presence at napakataas na kakayahang kumita."

Inaasahan ng Moody's na ang Tesla ay maghahatid ng humigit-kumulang 1.8 milyong sasakyan sa buong mundo sa 2023, na magiging 34% na pagtaas kumpara noong 2022, at binanggit ang "malaking pamumuhunan" nito sa bagong produksyon ng sasakyan at baterya bilang pagpapagana ng "matarik na pagtaas" sa mga pandaigdigang paghahatid. Nabanggit ni Moody na ang pagpapalawak ng lineup ng produkto kasama ang Cybertruck ngayong taon ay isang positibong hakbang.

Sinabi rin ni Moody na ang tumaas na pagtutok ni Tesla sa mga kahusayan sa proseso ng pagmamanupaktura nito—at pagiging maingat sa pananalapi—ay mga salik sa pag-upgrade.

Inaasahan ng Moody's na mapanatili ni Tesla ang isang nangunguna sa industriya na EBITA margin sa mid-high teens kumpara sa mga kapantay nito. Iba pang mga positibo: Inaasahan din ng ahensya ng rating na bawasan ng kumpanya ang mga gastos ng 50% para sa susunod na henerasyong sasakyan na nagpapalakas ng kakayahang kumita, na hahadlang sa mga pagbaba ng presyo para sa Model 3 at Model Y na mga high volume na sasakyan nito.

Ang pag-upgrade ni Moody ng Tesla sa investment grade ay kasunod ng katulad na hakbang ng S&P Global Ratings noong Oktubre ng nakaraang taon. Sa pag-upgrade ng Tesla sa "BBB," itinuturing na isang investment grade rating, isinulat ng mga analyst ng S&P noong panahong iyon, "Naniniwala kami na ang Tesla ay patuloy na nagpapakita ng pamumuno sa merkado sa mga de-koryenteng sasakyan (EV), na may matatag na kahusayan sa pagmamanupaktura na sumusuporta sa malakas na mga margin ng EBITDA at nananatiling positibong libre operating cash flow (FOCF), kahit na may mataas na capital expenditures.

Sa dalawang ahensya ng rating na nagbibigay ng Tesla investment grade debt rating, ang Tesla ay itinuturing na ngayon na isang blue chip company mula sa isang corporate debt perspective. Karaniwang nangangahulugan ito na ang mga konserbatibong mamumuhunan tulad ng mga pondo ng pensiyon at iba pang mga namumuhunan sa institusyon ay isasaalang-alang ang utang ng Tesla bilang isang kaakit-akit na pamumuhunan, at ginagawang mas malalim, at mas mura ang pool ng paghiram para sa Tesla. Mayroon ding mga ETF at iba pang mga passive at aktibong pinamamahalaang mga pondo na namumuhunan lamang sa mga utang ng korporasyon sa blue-chip.

Patuloy ang kuwento

Isang kawili-wiling tanong: Bakit kaya nagtagal si Moody's para i-upgrade ang Tesla sa investment grade? Hindi malinaw. Ang Tesla ngayon ay isang nangungunang 10 pampublikong kumpanya sa US ayon sa market cap. Naging kumikita rin ito para sa maraming quarters na ngayon ay magkakasunod, may napakakaunting utang ($1.597 bilyon sa pagtatapos ng Q4), isang malaking cash horde na $22.2 bilyon sa pagtatapos ng huling quarter, at pinakamahuhusay na operating margin sa industriya.

Naabot ng Yahoo Finance ang Moody's para sa karagdagang paglilinaw, ngunit ang isang tagapagsalita ay hindi kaagad magagamit para sa komento.

-

Si Pras Subramanian ay isang reporter para sa Yahoo Finance. Maaari mong sundin siya sa kaba at sa Instagram.

Basahin ang pinakabagong balita sa pananalapi at negosyo mula sa Yahoo Finance

I-download ang Yahoo Finance app para sa mansanas or Android

Sundin ang Yahoo Finance sa kaba, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, at YouTube