(Bloomberg) — Bagama't ang epic stock-price collapse ng Tesla Inc. ay nangingibabaw sa mga headline sa nakalipas na taon, para sa ilang mas maliliit na kumpanya ng electric-vehicle, mas malala pa ang nangyari, isang senyales na ang mga mamumuhunan ay nakakakita ng ilang kaakit-akit na alternatibo sa sektor.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Dalawa sa pinakakilalang bagong gumagawa ng EV — Rivian Automotive Inc. at Lucid Group Inc. — ay nawalan ng humigit-kumulang 90% ng kanilang mga equity value mula sa kanilang mga bull-market peak, kumpara sa isang 69% na pagbaba para sa Tesla. Ang mga kumpanya ay nagpupumilit na palakihin ang output ng mga sasakyan sa gitna ng mga problema sa supply-chain kung paanong ang mga mamumuhunan ay naging mapangahas sa mga kumpanyang may mataas na halaga na walang kita.
"Ang pagganap ng stock ng Tesla ay tiyak na nagkaroon ng epekto sa grupo, at ang sariling mga isyu sa produksyon ng grupong ito ay natimbang din," sabi ng analyst ng Canaccord Genuity na si George Gianarikas.
Ang isang kinatawan ng Rivian ay tumanggi na magkomento sa pagbaba ng presyo ng stock, habang si Lucid ay hindi tumugon sa isang kahilingan para sa komento. Ang parehong mga stock ay nangangalakal nang mas mababa sa New York noong Huwebes, ang Rivian ay bumagsak ng 3% at ang Lucid ay bumagsak ng 3.4%.
Ang nakakagulat na 740% na pag-akyat para sa mga pagbabahagi ng Tesla noong 2020 ay nakatulong sa pag-udyok ng euphoria ng mamumuhunan sa buong sektor. Ang mga stock ng EV ng lahat ng uri — kung ang mga kumpanya ay gumagawa ng mga pampasaherong sasakyan, komersyal na sasakyan, mga bus o mga angkop na sasakyan — ay sumabog din, na kahit na ang pinakamaliit na mga pangalan ay naghahangad ng ilang bilyong dolyar. Sina Rivian at Lucid ay tinaguriang potensyal na "susunod na Teslas," na may mga valuation na mas malaki kaysa sa mga siglong lumang legacy na kumpanya ng kotse.
Nagsimulang mag-trade si Lucid noong Hulyo 2021 at ang equity value nito ay nanguna sa $91 bilyon noong Nobyembre ng taong iyon. Ang mga pagbabahagi ng Rivian ay tumaas ilang araw lamang pagkatapos ng paunang pampublikong alok nito noong Nobyembre 2021, na nagkakahalaga ng kumpanya sa $153 bilyon — higit pa sa Volkswagen AG, sa kabila ng walang kita ng Rivian sa panahong iyon.
Ang tumataas na mga rate ng interes sa nakaraang taon at ang mga takot sa isang pag-urong ay napigilan ang gana sa panganib ng mga mamumuhunan, na nagdulot sa kanila na tumakas sa mga hindi kumikitang kumpanya na may mataas na inaasahang paglago. Ang Rivian ay nagkakahalaga na ngayon ng $14.8 bilyon, habang ang Lucid ay nagkakahalaga ng $13.7 bilyon. Kahit na ang Tesla, na kumikita, ay bumagsak, na nagbigay ng anino sa natitirang bahagi ng industriya.
Nagtayo si Lucid ng 7,180 Air Sedans noong 2022, malayo sa projection nitong 20,000 sasakyan sa simula ng taong iyon, dahil nahihirapan ito sa mga problema sa supply-chain at logistics. Halos hindi rin napalampas ni Rivian ang taunang target na produksyon nito na gumawa ng 25,000 sasakyan.
Ang kanilang paglubog ng mga presyo ng bahagi ay magtataas ng halaga ng equity financing para sa mga gumagawa ng kotse, na namumuhunan pa rin nang malaki sa kanilang mga negosyo.
Sinabi ni Lucid, na mayroong $3.3 bilyon na cash, noong Nobyembre na maaari itong makalikom ng hanggang $1.5 bilyon sa equity sa mga susunod na buwan. Sa ngayon, walang agarang pangangailangan si Rivian na mag-tap sa mga capital market —- ang kumpanya ay mayroong humigit-kumulang $13.2 bilyon na cash noong Setyembre 30, na sinabi nitong sapat na hanggang 2025, kahit na gumagastos ito ng malaki upang magdala ng mga modelo sa merkado at palawakin ang produksyon .
"Ang mga tao ay nag-aalala na dahil sa bilis ng produksyon, hindi nila magagawang gumawa ng mga kotse nang sapat na mabilis upang maabot ang puntong iyon kung saan hindi na nila kakailanganing makalikom ng pera," sabi ng Gianarikas ng Canaccord tungkol kay Rivian.
Ang mga EV startup ay lumalabas na lalong mapanganib sa panahon na ang mga mamumuhunan ay naghahanap ng mga ligtas na asset. Ang paggawa ng kotse ay isa nang capital-intensive, supply-chain-focused na negosyo. Higit pa rito, ang industriya ay lubos na sensitibo sa mga pagbabago sa ekonomiya at pag-akyat sa mga gastos sa paghiram na nagpapalaki sa halaga ng pagpopondo ng pagbili ng sasakyan. At habang hinihigpitan ng mga mamimili ang kanilang mga pitaka, ang mga EV na karaniwang mas mahal kaysa sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina ay tiyak na mas matindi.
"Ang karamihan sa mga hindi kumikitang stock ng teknolohiya ay natamaan nang husto noong nakaraang taon dahil sa paghihigpit ng mga patakaran ng Fed at katapat na epekto sa mga rate ng interes," sabi ni Ivana Delevska, punong opisyal ng pamumuhunan sa SPEAR Invest. "Ngunit bilang karagdagan sa na, ang mga batayan para sa mga EV ay lumala sa ikaapat na quarter dahil naging malinaw na masyadong maraming supply ang darating sa merkado."
Para kay Rivian, ang selloff ay lalong pangit. Mas malala ang performance nito kaysa sa Tesla at Lucid, gayundin sa iba pang gumagawa ng EV gaya ng Nikola Corp., Fisker Inc., Polestar Automotive Holding UK Plc, Workhorse Group Inc. at Lordstown Motors Corp.
Ang mga kawalan ng pagiging isang mas maliit na gumagawa ng EV sa mga oras na ito ay naging mas malinaw noong nakaraang linggo nang ipahayag ni Tesla ang isang pagbawas sa presyo sa lineup ng produkto nito, isang hakbang na sinabi ng mga analyst na maaaring dumating bilang isang mas malaking dagok sa mga kakumpitensya nito na mapipilitang sundin. Sa sesyon ng pangangalakal ng Biyernes pagkatapos ipahayag ang pagbawas, ang pagbabahagi ng Rivian at Lucid ay bumaba nang higit kaysa sa Tesla.
Ang mga pinaliit na halaga ng equity at pagbaba ng presyo ay hindi lamang ang mga panganib na kinakaharap ng mga startup. Ang bilis ng pagbebenta ng EV ay inaasahang mas mabagal kaysa sa naunang inaasahan. Ayon sa BloombergNEF, habang ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na tataas sa 2023, ito ay magiging mas mabilis kaysa sa nakaraang dalawang taon.
"Kahit na walang pag-urong, ang panganib para sa 'susunod na Teslas' ay nakataas," sabi ni Delevska ng SPEAR. "Ang Tesla ngayon ay may sukat at kakayahang kumita, at habang inaasahan namin ang makabuluhang downside sa kakayahang kumita na iyon, hindi namin iniisip na mawawalan ng negosyo si Tesla. Marami sa mga bagong dating ang gagawin."
Tech Chart ng Araw
Halos dumoble ang stock ng Netflix Inc. mula sa pinakamababa nito noong 2022 dahil ang streaming giant inches na mas malapit sa market value ng Walt Disney Co. Ang kumpanya ng streaming na nakabase sa Los Gatos, California ay hindi naging mas mahalaga kaysa sa Mouse House sa loob ng higit sa isang taon dahil ang stock ng streaming company ay natamaan ng magkasunod na mga pagkabigo sa kita sa unang kalahati ng 2022. Mula noon ay nagsimula ang Netflix sa ilang malalaking pagbabago, kabilang ang pagpapakilala ng mas murang tier na sinusuportahan ng ad upang makaakit ng mga bagong subscriber at mapanatili ang mga luma. Ang kumpanya ay nakatakdang mag-ulat ng mga resulta ng ikaapat na quarter pagkatapos magsara ang merkado sa Huwebes.
Mga Nangungunang Kuwento sa Teknolohiya
Gumagawa ang Apple Inc. sa isang slate ng mga device na naglalayong hamunin ang Amazon.com Inc. at Google sa smart-home market, kabilang ang mga bagong display at mas mabilis na TV set-top box, pagkatapos ilunsad muli ang mas malaking HomePod speaker nito.
Ang mga kita sa global contract chipmaking, o foundries, ay inaasahang babagsak ngayong taon dahil mabilis na lumalamig ang demand para sa mga advanced na chips na nagpalakas sa Asian technology-driven na ekonomiya na Taiwan at South Korea.
Plano ng China na maglunsad ng isang app na suportado ng gobyerno upang pagsamahin ang iba't ibang mga serbisyo kabilang ang ride-hailing, isang senyales ng higit pang paglahok ng estado sa isang sektor na binasag ng kontrobersya.
Ang Twitter Inc. ay may higit sa sapat na pera upang gawin ang mga unang pagbabayad ng interes nito, na inaasahang aabot ng humigit-kumulang $300 milyon. Ngunit sa mabilis na papalapit na petsa ng pagbabayad, gayunpaman, mayroong ilang pagkabalisa sa kung ano ang maaaring gawin ng impulsive billionaire, Elon Musk, upang mapagaan ang $12.5 bilyong utang ng kumpanya ng social-media.
Ang Tesla CEO na si Elon Musk ay papunta sa airport noong Agosto 2018 nang gumawa siya ng "split-second decision" para mag-tweet na "isinasaalang-alang" niyang gawing pribado ang kumpanya gamit ang "funding secured" dahil kakabasa lang niya ng isang artikulo ng balita. na nagsisiwalat na ang Saudi Arabia ay namumuhunan nang malaki sa electric-carmaker, sinabi ng kanyang abogado.
Ang kampanya ni Donald Trump ay humihiling sa pangunahing kumpanya ng Facebook na ibalik ang kanyang pag-access sa kadahilanang siya ay idineklarang kandidato sa pagkapangulo noong 2024 at ang pag-iwas sa kanya sa platform ay nakakasagabal sa proseso ng pulitika.
–Sa tulong mula kay Subrat Patnaik.
(Nagdaragdag ng mga galaw ng stock sa ikaapat na talata, nag-a-update ng mga valuation sa ikapito.)
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/tesla-stock-price-rout-overshadows-144827816.html