Ang gobyerno ay “ipinahiwatig na ang bagong kinakailangan sa lisensya ay tutugunan ang panganib na ang mga saklaw na produkto ay maaaring gamitin sa, o ilihis sa, isang 'militar na end use' o 'military end user' sa China at Russia," basahin ang bahagi ng paghaharap.
Idinagdag ni Nvidia na hindi ito nagbebenta sa mga customer sa Russia, ngunit maaaring maapektuhan ang $400 milyon sa ikatlong quarter na benta para sa China. Kasalukuyang nagpoproyekto ang Wall Street ng $5.9 bilyon sa mga benta ng ikatlong quarter para sa kumpanya.
Idinagdag ni Nvidia noong Huwebes isa pang paghahain ng SEC pinahintulutan ng gobyerno na magpatuloy ang pagbuo ng ilang chips pati na rin ang pagbebenta ng chip sa pamamagitan ng Hong Kong hanggang Setyembre 2023. Gayunpaman, mananatili ang mga alalahanin para sa mga mamumuhunan tungkol sa pagbebenta ng Chinese chip para sa buong industriya sa mga darating na buwan.
Ang stock ng Nvidia ay bumagsak ng higit sa 5% sa premarket trading noong Huwebes. Ang mga pagbabahagi ay nagbawas ng ilang pagkalugi pagkatapos ng bagong paghahain ng SEC.
S&P 500
at
Nasdaq Composite
ang futures ay off 0.7% at 1.1%, ayon sa pagkakabanggit.
Tesla
(TSLA) na stock ay bumaba din ng 1% sa premarket trading. Ang ilang mas lumang Tesla ay gumamit ng Nvidia hardware, ngunit ang Tesla ay tila nawala mula sa Nvidia bilang isang supplier ng chip hardware sa mga nakaraang taon.
Hindi agad tumugon si Tesla sa isang kahilingan para sa komento tungkol sa anumang mga produktong Nvidia na ginamit.
Ang Nvidia-lamang na epekto ay hindi talaga ang punto. Ang paglilimita ng US sa pagbebenta ng chip sa China ay maaaring kumalat sa ibang mga kumpanya. At ang mga paghihigpit ay maaaring makagambala sa mga operasyon sa ilang industriya, kabilang ang mga kotse.
Advanced na Micro Aparatong
(AMD) shares ay bumagsak ng 3.6% sa premarket trading. Ang kumpanya ay nahaharap sa mga katulad na isyu tulad ng Nvidia.
SoftBank
(9984.Japan), na nagmamay-ari ng chip maker ARM, ay bumaba ng 0.9% sa kalakalan sa ibang bansa.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Nvidia Barron ng sa isang email noong Miyerkules: “Nakikipagtulungan kami sa aming mga customer sa China upang matugunan ang kanilang binalak o hinaharap na mga pagbili gamit ang mga alternatibong produkto at maaaring humingi ng mga lisensya kung saan hindi sapat ang mga kapalit. Ang tanging kasalukuyang mga produkto kung saan nalalapat ang bagong kinakailangan sa paglilisensya ay ang A100, H100 at mga system tulad ng DGX na kinabibilangan ng mga ito."
Hindi kaagad tumugon si Nvidia sa isang kahilingan noong Huwebes para sa komento tungkol sa anumang potensyal na epekto sa Tesla o iba pang mga customer ng sasakyan.
Ang chip hiccup ay isa pang problema sa supply-chain para sa isang industriya na nagkaroon ng maraming isyu sa supply-chain para sa kung ano ang pakiramdam ngayon tulad ng mga taon. Ang mga kumpanya ng kotse ay humarap sa mga kakulangan ng semikonduktor kasama ang mga kakulangan sa mga bahagi at nawalan ng produksyon dahil kay Covid para sa maraming, maraming buwan.
At para sa operasyon ng Tesla sa Shanghai, ang produksyon at supply ng mga piyesa ay kamakailan ay pinagbantaan ng isang tagtuyot in Sichuan lalawigan na nagbawas ng hydroelectric power supply sa mga pang-industriyang customer sa rehiyon.
Toyota Motor
(TM) at gumagawa ng baterya
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
(300750.China) ay napilitang kumuha ng plant downtime dahil sa isyu.
Bukod sa mga problema sa supply, ang mga isyu sa demand ay maaaring tumama sa stock ng Tesla Huwebes. Mga numero ng paghahatid ng Agosto mula sa mga gumagawa ng Chinese EV
NIO
(
NIO
),
XPeng
(XPEV) at
Li-Auto
(LI) ay iniulat Huwebes at sila ay hindi mahusay. Ang tatlo ay pinagsama para sa 24,826 na paghahatid sa buwan. Iyon ang pangalawang magkakasunod na buwanang pagbaba at ang pinakamababang bilang mula noong naghatid ang tatlo ng 18,243 noong Abril sa gitna ng mga kamakailang Covid lockdown ng China.
BOY,
XPeng
at Li share bawat isa ay bumagsak ng humigit-kumulang 2% sa premarket trading Huwebes.
Gumawa si Tesla ng humigit-kumulang 77,000 sasakyan sa China noong Agosto, ayon sa Chinese Passenger Car Association. Iyon ang magiging pangalawang pinakamataas na buwanang produksyon para sa planta ng Shanghai. Ngunit kasama sa bilang na iyon ang mga sasakyang nakalaan para sa pag-export din. Ang mga numero ng NIO, XPeng at Li ay pangunahing mga domestic na benta ng Chinese.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]