(Bloomberg) — Iniulat ng Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. ng China ang mga taunang kita na higit pa sa mga pagtatantya sa mas malakas na pangangailangan para sa mas malinis na mga kotse, na binibigyang-diin ang pangingibabaw nito bilang pinakamalaking gumagawa ng mga baterya sa mundo para sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Karamihan Basahin mula sa Bloomberg
Ang supplier ng Tesla Inc. noong Huwebes ay nag-ulat ng netong kita para sa 12 buwang natapos noong Disyembre 31 ng 30.72 bilyong yuan ($4.4 bilyon), isang pagtaas ng 92.9% mula sa nakaraang taon. Nalampasan nito ang median analyst na pagtatantya na 28.8 bilyong yuan, ayon sa data na pinagsama-sama ng Bloomberg, at naaayon sa paunang patnubay ng CATL noong Enero para sa tubo sa pagitan ng 29.1 bilyong yuan hanggang 31.5 bilyong yuan.
Ang kita ay pumasok sa 328.6 bilyong yuan, tumaas ng 152% at naaayon sa mga pagtataya ng mga analyst. Ang pangunahing negosyo ng baterya ng kapangyarihan ng CATL, na noong 2021 ay naging bahagi ng karamihan sa mga benta ng kumpanya, ay nakabuo ng mga margin na 17.2%, na tumutugma sa mga pagtatantya sa merkado. Ang mga bahagi sa CATL ay 0.2% na mas mababa noong Biyernes sa gitna ng mas malawak na EV na pagbagsak na dulot ng isang round ng matatarik na pagbawas sa presyo, na nagdulot ng mga alalahanin tungkol sa sobrang kapasidad.
Ang CATL ay nag-utos ng 37% na bahagi ng pandaigdigang merkado para sa mga baterya ng EV noong 2022, patotoo sa katanyagan ng mga bateryang lithium-iron-phosphate (LFP) na mas mura nito. Sa magkasanib na pangalawang puwesto, na may 13.6% bawat isa, ay ang LG Energy Solution Ltd. ng South Korea at ang BYD Co. ng China, ang kumpanyang sinusuportahan ng Warren Buffett na gumagawa din ng mga kotse, ayon sa data ng SNE Research.
Ang laki at pangingibabaw ng CATL - na kamakailan ay nagselyado ng isang kasunduan sa pagtatayo ng isang planta kasama ang Ford Motor Co. sa US - ay nakakuha ng atensyon ng Pangulo ng Tsina na si Xi Jinping, na sa bihirang mga pahayag na inaalok sa taunang mga pulong ng parlyamentaryo sa Beijing mas maaga nitong linggo ay nagsabi tiningnan niya ang nangungunang posisyon nito na may "kagalakan at pag-aalala."
Magbasa pa: Ford's Path to China Deal: A Surprise Biden Boost, Pelosi Furor
Ang CATL ay nag-ulat din ng isang malakas na pagganap sa mabilis na lumalagong bahagi ng imbakan ng enerhiya, na nakabuo ng kita na 45 bilyong yuan, bago ang mga inaasahan. Iyan ay isang bahagi ng negosyo kung saan mas interesado ang bilyunaryo na si Chairman Zeng Yuqun, kamakailan ay nanawagan para sa mas mahigpit na mga pamantayan — isang hakbang na maaaring makinabang sa kanyang kumpanya sa kapinsalaan ng mas maliliit na karibal.
Magbasa pa: Hinihimok ng Tagapangulo ng CATL ang Beijing na Repasuhin ang Mga Pamantayan sa Pag-iimbak ng Enerhiya
Batay sa Ningde, lalawigan ng Fujian, ang CATL ay nahaharap sa tumitinding kompetisyon sa espasyo ng baterya. Ang mga dinamikong iyon ay sa bahagi ay hinihimok ng CATL mismo, na naiulat na nag-aalok ng mga diskwento sa ilang mga gumagawa ng kotse ng China laban sa backdrop ng pagbagsak ng mga presyo para sa mga hilaw na materyales tulad ng lithium, kung saan mayroon itong mga direktang pamumuhunan.
Ang mga analyst ng Citibank na pinamumunuan ni Jack Shang ay nagsabi sa isang tala noong Pebrero 20 na inaasahan nila ang higit pang kumpetisyon "malamang ang umuunlad na kalakaran" sa taong ito. Ngunit idinagdag nila na "ang aming nangungunang pinili ay nananatiling CATL, na pinaniniwalaan naming mas mahusay na nakaposisyon sa mga producer ng baterya na may mas mababang gastos."
Magbasa pa: Sisiyasatin ng China ang Ford-CATL Deal para Matiyak na Hindi Naibabahagi ang Top Tech
Ang Johnson Wan ng Jefferies Financial Group Inc. ay nagbabala sa anumang digmaan sa presyo ay maaaring humantong sa pagkasira ng mga kita sa taong ito at sa susunod. Inirerekomenda niya ang pagtuon sa mga nangungunang gumagawa ng baterya tulad ng CATL habang ang supply chain ay pinagsama-sama.
Ang pagiging behemoth ng industriya ay nangangahulugan na ang CATL ay partikular na nakalantad sa geopolitical na panganib, lalo na sa pagsisikap ng US na limitahan ang pag-asa sa mga kumpanyang Tsino sa EV supply chain at hinihikayat ang mga automaker na mag-manufacture sa North America.
Bakit Ang mga Green Subsidies ni Biden ay Nag-aapoy sa Mga Kaalyado ng US: QuickTake
Ang kamakailang kasunduan ng CATL sa Ford na lisensyahan ang teknolohiya ng baterya ng LFP nito para magamit sa isang bagong $3.5 bilyon na planta ng baterya ng EV na tatakbo at kontrolin ng Ford sa timog-kanluran ng Michigan ay nakakuha ng pagsisiyasat mula sa Beijing, sinabi ng mga taong pamilyar sa bagay na ito sa Bloomberg News, na may mga opisyal na nag-aalala na mapagkumpitensyang aspeto ng teknolohiya ng CATL ay maaaring ibigay o ma-access ng American automaker.
Samantala, ang CATL ay nasa isang pandaigdigang pagtulak ng pagpapalawak, na may 13 mga base ng produksyon sa buong mundo kabilang ang sa Germany at Hungary, ayon sa website nito, at limang R&D centers. Nag-iisip ito ng Swiss GDR na pangangalap ng pondo na hanggang $6 bilyon para pasiglahin ang maraming pamumuhunan nito.
(Nagdagdag ng paglipat ng pagbabahagi sa Biyernes.)
Karamihan sa Basahin mula sa Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/tesla-supplier-catl-smashes-profit-024530944.html