Sa kabila ng mensaheng iyon, ang stock sa gumagawa ng EV ay bumagsak ng 4% noong Martes, nagsasara sa $292.13 bawat bahagi. Ito ay isang brutal na araw para sa mga merkado matapos ang August inflation number ay mas mataas kaysa sa inaasahan. Ang
S&P 500
at
Nasdaq Composite
bumaba ng 4.3% at 5.2%, ayon sa pagkakabanggit. Ang
Dow Jones Industrial Average
bumagsak ng 1,276 puntos, o 3.9%.
Habang nakatutok ang mga mamumuhunan sa inflation,
Tesla
(ticker: TSLA) ay nakikipag-usap sa a
Goldman Sachs
kumperensya ng mamumuhunan. Ang pinuno ng Tesla ng mga relasyon sa mamumuhunan na si Martin Viecha ay nagsabi ng ilang bagay na dapat tandaan.
Bilang panimula, inaasahan niyang bababa ang mga gastos sa paglipas ng panahon. Ang mga bagong pabrika na gumagawa sa mas mataas na halaga ay makakatulong sa pagpapababa ng mga gastos. Gayon din ang pagbawas sa mga problema sa supply-chain, na nagpahirap sa buong industriya ng sasakyan sa loob ng maraming taon. Nagdagdag si Viecha ng mga hadlang sa mga semiconductors at ang mga cell ng baterya ay bumababa.
Ang mas mababang mga gastos ay makakatulong din sa Tesla na makagawa ng isang mas mababang presyo na EV, na palawakin ang linya ng produkto nito sa kabila ng Model S, X, 3, at Y.
Ang isang mas mababang presyo na EV ay kumakatawan sa isang malaking pagpapalawak ng matutugunan na merkado ng Tesla. Ang average na presyo ng Tesla para sa isang sasakyan sa ikalawang quarter ay umabot sa humigit-kumulang $57,000, tumaas ng humigit-kumulang 13% mula sa parehong oras noong nakaraang taon.
Inilalagay nito ang mga sasakyan ng Tesla sa kategoryang luxury. Ang average na kotse sa US ay nagbebenta ng humigit-kumulang $45,000, ngunit ang karamihan sa mga bagong kotse ay nagkakahalaga sa pagitan ng $30,000 at $40,000.
"Ang CyTruck ang priyoridad para sa 2023," sabi
Aktibong Pondo sa Aktibong ETF
(FFND) co-founder Gary Black. Ang CyTruck ay ang maikling anyo ng Cybertruck ng Black, na inaasahan ni Tesla na ipapadala sa unang bahagi ng 2023. Iyon ay may potensyal na maging isang malaking benta, dahil kinuha ni Tesla ang daan-daang libong mga reserbasyon para sa trak. Gayunpaman, ang sasakyang iyon ay inihayag sa 2019. Matagal nang naghihintay ang mga mamimili.
Naniniwala si Black na ang isang mas mababang presyo na Tesla EV ay maaaring tumama sa mga kalsada sa lalong madaling 2024. Hindi tumugon si Tesla sa isang kahilingan para sa komento tungkol sa timing.
"Kailangan ng Tesla ng abot-kayang modelo upang makipagkumpitensya sa BYD," dagdag ni Black. Nais ng BYD na magpadala ng humigit-kumulang 2.4 milyong mga all-electric na kotse sa 2023. Ang kumpanya ay may ilang mga modelo ng EV na nagsisimula sa ilalim ng $32,000.
Kung magbebenta ang BYD ng 2.4 milyon-lahat ng mga de-koryenteng sasakyan sa 2023, maaari nitong alisin sa pwesto si Tesla bilang pinuno. Ang Wall Street ay nagmomodelo ng halos dalawang milyong benta ng sasakyan para sa Tesla noong 2023.
Ang mga mamumuhunan ng Tesla ay maaaring aliwin ang kanilang sarili sa pagpapahalaga. Ang market capitalization ng Tesla ay humigit-kumulang $930 bilyon. Ang BYD ay humigit-kumulang $106 bilyon.
Ang Tesla ay mas kumikita kaysa sa BYD. Inaasahan ng mga analyst na bubuo ito ng humigit-kumulang $22.9 bilyon sa 2023 operating profit, habang inaasahan nilang gagawa ang BYD ng humigit-kumulang $3.5 bilyon sa 2023 operating profit.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]