Ang mga salita ni Musk ay labis na pinagtatalunan nitong nakaraang quarter. Mula bago ang kanyang komento hanggang Hulyo 20, ang araw na iniulat ni Tesla ang mga numero ng ikalawang quarter, hindi maganda ang pagganap ng Tesla stock sa
Nasdaq Composite
ng 2 porsyentong puntos. Ang mga pagbabahagi ng Tesla ay humigit-kumulang 5 puntos na porsyento na mas mahusay kaysa sa Nasdaq para sa buwan na darating sa mga komento ni Musk.
Higit pa rito, ang mga pagtatantya ng kita sa bawat bahagi ng ikalawang quarter ng Tesla ay bumaba mula sa humigit-kumulang $2 hanggang $1.80 s na bahagi pagkatapos ng "mga hurno ng pera." Bagong Street Research analyst Pierre Ferragu nagbabala na dapat asahan ng mga mamumuhunan ang break-even libreng cash flow sa quarter, bumaba mula sa $2.2 bilyon na nabuo sa unang quarter ng 2022.
Sa huli, iniulat ni Tesla ang second-quarter adjusted earnings-per-share na $2.27 at nakabuo ng $621 milyon sa libreng cash flow. Tumalon ang shares halos 10% pagkatapos maiulat ang mga kita.
Iyan ang uri ng reaksyon na nakukuha mo kapag "ang mga analyst ay lumukso sa isa't isa upang bawasan ang [mga pagtatantya]," sabi ng
Aktibong Pondo sa Aktibong ETF
(FFND) co-founder Gary Black habang iniisip niya ang epekto ng mga komento ni Musk.
Ang mga itim na proyektong Tesla ay bubuo ng $20 bilyon sa 2023 at higit sa $170 bilyon sa darating na limang taon. Mas optimistic siya kaysa sa Kalye. Ang mga analyst ay nag-proyekto ng humigit-kumulang $15 bilyon sa libreng cash flow na $102 bilyon sa darating na limang taon.
Ang projection ng Black sa 2023 ay hindi magiging walang uliran sa negosyo ng sasakyan, ngunit ang limang taong projection ay malamang na kumakatawan sa isang record.
Toyota Motor
(TM) ay nakabuo ng halos $27 bilyon noong 2014. Ngunit ang pinakamahusay na limang-taong kahabaan ay umabot sa humigit-kumulang $105 bilyon sa gitna ng mga aughts. Ang Toyota, siyempre, ay mas malaki kaysa sa Tesla na sinusukat sa bilang ng mga yunit na ginawa.
Marahil ang pagkatalo sa Toyota ay kung ano ang kinakailangan para sa Tesla upang makakuha ng pag-upgrade sa utang.
Moody ng
at S&P rate Toyota debt A1 at A+, ayon sa pagkakabanggit, na ginagawa silang investment grade. Nire-rate ni Moody ang pangmatagalang utang ni Tesla na Ba1, habang nire-rate ito ng S&P ng BB+. Iyon ay isang junk bond na antas, na nangangahulugang parehong isinasaalang-alang ang Tesla debt speculative.
Ang mga rating ay naiiba sa kabila ng Tesla na may kung ano ang mukhang mas mahusay na mga sukatan ng kredito kaysa sa Toyota, hindi bababa sa ilang mga hakbang, ayon kay Alexandra Merz, tagapagtatag ng L&F Investor Services, na nagpapayo sa mga internasyonal na mamumuhunan sa paglikha o pagbili ng mga negosyo sa US. Nagtagal si Merz bilang isang credit officer sa Moody's sa France.
Inihahambing ng Merz ang cash sa utang, utang sa equity, at utang sa operating profit, bukod sa iba pa. "Ito ay katawa-tawa," idinagdag ni Merz tungkol sa rating laban sa panukat na kabalintunaan. "Ang Tesla ay malinaw na nasa nangungunang 3 pinakamalakas [large cap companies.]"
Maaaring hindi pa kumilos ang S&P at Moody's dahil karaniwang mabagal silang gawin ito, dagdag ni Merz. Hindi siya naniniwala na ang mababang rating ng Tesla ay dahil ang industriya ng sasakyan ay paikot, na itinuturo na mayroong ilang mga gumagawa ng sasakyan na may mga rating ng investment-grade kabilang ang Toyota,
General Motors
(GM),
Volkswagen
(VOW3.Germany), at
Hyundai Motor
(005380.Korea), bukod sa iba pa. Ang S&P at Moody's ay hindi tumugon sa isang kahilingan para sa komento tungkol sa kanilang mga rating.
Marahil ay malapit na ang pag-upgrade sa rating ng utang. Gayunpaman, maaaring hindi ito ang inaasahan ng mga namumuhunan sa katalista dahil ang mga rating ay hindi talaga nakakaapekto sa gastos ng Tesla sa paggawa ng negosyo. Walang masyadong utang ang kumpanya.
Tinugunan ni Elon Musk ang isyu ng mga rating noong isang Mayo tiririt. "Hindi kailangan ng Tesla ng utang, kaya ang [mga rating ay hindi] nakakaapekto sa amin, ngunit ito ay hangal," isinulat niya.
Halos kasing-uto ang pagtawag kay Tesla bilang isang hurno ng pera.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]
Hindi naman 'Money Furnace' si Tesla
Laki ng teksto
Pinagmulan: https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-price-elon-musk-51658666974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo