Si Gordon Johnson ay may lubos na reputasyon sa mga tapat na sumusunod ni Tesla.
Tulad ng kay Tesla pinakamalaking oso, Johnson ay kumuha ng pang-aabuso sa loob ng maraming taon mula sa mga bullish analyst at mamumuhunan para sa pagtatalo na ang EV giant ng Elon Musk ay labis na pinahahalagahan.
Itinuturo ng mga toro ang lumalagong benta ng EV at potensyal na mga driver ng paglago tulad ng mga self-driving advancement at teknolohiya ng pag-iimbak ng baterya bilang katibayan na sa kalaunan ay magiging stock ng Tesla. ang pinaka mahalaga sa lupa. Ngunit sa pagbaba ng pagbabahagi ng higit sa 70% sa nakalipas na 12 buwan, ang ilang mga mamumuhunan ng Tesla ay nagsisimula nang makinig sa mga babala ni Johnson.
"Matagal na namin itong sinasabi, ngunit walang gustong makinig," sabi ng CEO ng GLJ Research Mabuting kapalaran sa Martes. "Isa lamang itong kumpanya ng kotse na hindi maaaring ibenta ang kapasidad nito."
Nagawa ni Tesla na makapaghatid ng 40% na higit pang mga kotse noong nakaraang taon kaysa noong 2021, ngunit napalampas pa rin ng kumpanya ang sasakyan nito target ng paghahatid para sa buong taon 2022. At naniniwala si Johnson na ang pinakahuling pag-deliver ni Tesla ay isang preview lamang ng kung ano ang darating.
Ipinapangatuwiran niya na ang mga oras ng pangunguna ng kumpanya, kung gaano katagal ang mga customer upang makuha ang kanilang mga sasakyan, at backlog, ang bilang ng mga order na naghihintay na mapunan, ay kapansin-pansing bumaba sa mga nakaraang linggo, na nagpapakita ng kahinaan ng demand.
"Ang kanilang tunay ang mga bagong order ay humigit-kumulang 250,000 mga kotse sa ikaapat na quarter. Iyan ay down quarter over quarter at down year over year,” sabi ni Johnson. “Gayunpaman, pinahahalagahan ito na parang hyper growth. Iyon ang dahilan kung bakit ang stock ay sumasabog."
Naniniwala pa rin si Dan Ives ng Wedbush Tataas ang stock ng Tesla sa $175 bawat bahagi, o humigit-kumulang 60% mula sa kasalukuyang mga antas, sa likod ng patuloy na paglago ng mga benta.
Ngunit pinagtatalunan ni Johnson na ang ginintuang anak ni Musk ay babagsak sa $24.33 bawat bahagi lamang sa pagtatapos ng 2023 dahil kinikilala ng mga mamumuhunan na ito ay nakagawa ng napakaraming kapasidad. Iyon ay kumakatawan sa isang potensyal na 75%-plus pagbaba mula sa pagsasara ng presyo noong Martes.
Mga maling pangako at mayamang pagpapahalaga
Ang Tesla ay hindi lamang ang kumpanya ng Elon Musk, at ang kanyang iba pang mga pakikipagsapalaran ay nag-aalala sa ilang mga analyst sa mga nakaraang linggo.
Musk's $44 bilyon ang pagkuha sa Twitter ay naging paksa ng isang mainit na debate sa mga analyst, na may ilan na nagtatalo na ang pagbili, kasama ang mga benta ng Musk upang pondohan ito, ay nasaktan ang mga presyo ng pagbabahagi at tatak ng Tesla.
Ngunit sinabi ni Johnson na naniniwala siya na ang totoong isyu ni Tesla ay isang mas pangmatagalang problema sa paglago na ginagawang hindi makatwiran ang kasalukuyang pagpapahalaga nito.
Inaasahan ng Wall Street ang 35% hanggang 40% na paglago ng paghahatid sa susunod na taon, ngunit sinabi ni Johnson na ang Tesla ay hindi lalapit doon maliban kung ito ay magbawas ng mga presyo-at ang kumpanya ay nagpasimula na ng marami. mga pagbawas sa presyo sa US at China. Sa pagtatapos ng Disyembre, umabot pa ito mag-alok sa mga customer ng $7,500 na diskwento sa dalawang pangunahing modelo ng kotse kung binili nila ang mga ito bago matapos ang taon.
"Ito ay isang kumpanya na pinahahalagahan para sa napakalaking paglago," sabi ni Johnson. “Sila ay pinahahalagahan sa halos dalawang beses Toyota. Ang Toyota ay nagbebenta ng 11 milyong mga kotse sa isang taon; Ang Tesla ay nagbebenta ng 1.3 milyong mga kotse sa isang taon. Kaya kung pinahahalagahan sila sa dobleng Toyota, dapat silang lumago nang malaki, tama ba? Pero hindi sila.”
Nagtalo din si Johnson na ang mga pangako mula sa mga bullish analyst at CEO Musk na ang Tesla ay makakahanap ng mga bagong pagkakataon para sa paglago sa mga lugar sa labas ng mga benta ng EV ay dapat matugunan nang may hinala. Nabanggit niya na ang Musk ay gumawa ng mga maling pangako bago, kabilang ang kasabihan Ang Tesla ay magkakaroon ng isang milyong robo-taxis sa kalsada sa 2020 at iyon ang gagawin ng CyberTruck simulan ang paghahatid sa 2021.
"May nakikita ka bang pattern dito?" aniya, nagbabala sa mga namumuhunan na huwag makisawsaw sa mga kuwento at sa halip ay tumuon sa mga tunay na pag-unlad.
Sa wakas, sinabi ni Johnson na, sa kabila ng 70% plus drop ng Tesla sa nakalipas na 12 buwan, ang maikling interes sa kumpanya—o ang dami ng mga mamumuhunan na tumataya laban sa stock—ay mababa pa rin, na maaaring lumikha ng mga problema habang bumababa ang stock.
"Sa pangkalahatan, walang sinumang maikli," paliwanag niya. "At ang dahilan na mahalaga, ay dahil kapag ang mga stock ay nagsimulang bumagsak, kadalasan, mayroong maraming maikling interes. At kapag ang mga shorts na iyon ay natatakpan na lumilikha ng isang pambili na unan na tumutulong sa paghinto ng pagkahulog. Walang unan dito. Iyan ay isang malaking problema kung ikaw ay isang mahabang Tesla.
Hindi agad tumugon si Tesla Mabuting kapalarankahilingan ni para sa komento. Binuwag ng kumpanya ang departamento ng PR nito ilang taon na ang nakararaan.
Ang kuwentong ito ay orihinal na itinampok sa Ang kapalaran.com
Higit pa mula sa Fortune:
Ang mga taong lumaktaw sa kanilang bakuna sa COVID ay nasa mas mataas na panganib ng mga insidente sa trapiko
Sinabi ni Elon Musk na ang pagbo-boo ng mga tagahanga ni Dave Chapelle ay 'isang una para sa akin sa totoong buhay' na nagmumungkahi na alam niya ang pagbuo ng backlash
Nakahanap ang Gen Z at mga batang millennial ng bagong paraan para makabili ng mga mararangyang handbag at relo—pamumuhay kasama ang nanay at tatay
Ang tunay na kasalanan ni Meghan Markle na hindi mapapatawad ng publiko sa Britanya–at hindi maintindihan ng mga Amerikano
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html