Ang Araw ng Mamumuhunan ng Tesla ay Mahaba sa Oras, Maikli sa Mga Kapaki-pakinabang na Bagong Detalye

Ang Tesla CEO na si Elon Musk noong Miyerkules ay nagsabi na ang pinakamalaking gumagawa sa mundo ng mga de-koryenteng sasakyan ay talagang nagtatayo ng susunod na malaking planta ng pagpupulong ng sasakyan sa Mexico, malapit sa Monterrey, na kinukumpirma ang isang anunsyo noong Lunes na ginawa ng Mexican President Andrés Manuel López Obrador.

Sa isang sesyon ng tanong at sagot, nagkomento si Musk sa bagay tatlong oras sa isang kumperensya ng Tesla kasama ang mga analyst at mamumuhunan sa planta ng Giga Austin nito. Hindi siya nagbigay ng mga detalye tungkol sa halaga ng bagong pasilidad at kung gaano karaming tao ang gagamitin nito, at hindi rin siya nag-aalok ng mga detalye tungkol sa sasakyan na gagawin nito.

"Ang pinaka makabuluhang anunsyo ng araw ay nasasabik kaming ipahayag na kami ay magtatayo ng isang Gigafactory sa Mexico," sabi ng bilyunaryo na negosyante. "Hindi ito, upang maging malinaw, ang paglipat ng output mula sa kahit saan patungo sa kahit saan. Ito ay tungkol lamang sa pagpapalawak ng kabuuang pandaigdigang output."

Ang pangungusap na iyon ay maaaring mapagaan ang mga alalahanin na sa kalaunan ay maaaring lumipat ang Tesla mula sa mga operasyon ng produksyon nito sa Fremont, California. Ang 60-taong-gulang na planta na iyon ay naging pangunahing lugar ng produksyon ng kumpanya sa loob ng mahigit isang dekada ngunit nagpapatakbo sa mas mataas na gastos na lokasyon. Biglang inilipat ni Musk ang punong-tanggapan ng kumpanya sa Texas dalawang taon na ang nakalilipas pagkatapos ng pag-raly tungkol sa mga patakaran at burukrasya ng California sa covid. Noong nakaraang buwan, gayunpaman, lumilitaw na siya ay nagsusumikap upang maayos ang relasyon sa Golden State sa pamamagitan ng paglilipat ng engineering headquarters ng Tesla sa Palo Alto sa isang kaganapan kasama si Gobernador Gavin Newsom. Ang California ay nananatiling, sa ngayon, ang pangunahing merkado sa US para sa mga sasakyan ng Tesla.

Ang pagdaragdag ng ikalimang planta sa paggawa ng Teslas ay susi sa layunin ng Musk na kapansin-pansing taasan ang taunang kapasidad ng produksyon nito sa 20 milyong mga kotse at trak taun-taon sa pagtatapos ng dekada; iyon ay dalawang beses sa kasalukuyang taunang dami ng Toyota, ang pinakamalaking automaker sa mundo. Dahil sa mabilis na pagtaas ng kumpetisyon sa EV space, ilang mga analyst sa industriya ang umaasa na ang Tesla, na nagbebenta lamang ng 1.3 milyong sasakyan noong 2022, ay maabot ang aspirational target ng Musk.

"Gusto kong bigyang-diin na patuloy nating palalawakin ang produksyon sa lahat ng ating mga umiiral na pabrika, kabilang ang California at Nevada, dito sa Texas, malinaw naman, at Berlin, Shanghai," sabi niya. "Kaya ang Giga Mexico ay magiging pandagdag sa output ng lahat ng iba pang mga pabrika."

Sa panahon ng kumperensya, maraming mga executive ng Tesla ang nagmarka ng pinahusay na mga diskarte sa pagmamanupaktura, mga bagong materyales at mga pagbabago sa disenyo na ipinapatupad ng kumpanya, lahat ay may layuning bawasan ang gastos sa paggawa ng mga sasakyan nito ng 50%. Gayunpaman, walang tiyak na timetable para maabot iyon.

Bilang bahagi ng nakakapagod na 3 ½ na oras na kaganapan, inihayag din ni Musk ang "Master Plan 3," ang kanyang diskarte upang i-convert ang mundo sa renewable power mula sa araw at hangin, na naka-imbak sa malalaking Tesla na baterya, at upang alisin ang mga driver sa carbon-fueled. mga kotse at trak at sa mas abot-kayang mga EV. Ang isang ipinangakong "white paper" na kanyang tinukoy na nagdedetalye sa plano ay ilalabas pa ng kumpanya isang oras pagkatapos ng kaganapan.

Ang mga pagbabahagi ng Tesla, na tumaas ng 88% sa taong ito, ay bumagsak ng 1.4% sa $202.77 sa kalakalan ng Nasdaq noong Miyerkules.