Tesla's Long-Time Partner Panasonic Building $4 Billion EV Battery Plant Sa Kansas

Ang Panasonic, ang pangunahing tagagawa ng baterya ng Tesla at isang pangunahing mamumuhunan mula noong mga unang araw ng kumpanya, ay nagsabi na nilalayon nitong bumuo ng isang napakalaking $4 bilyon na planta ng baterya sa Kansas upang mag-supply ng mga pack para sa mabilis na paglipat ng industriya ng sasakyan sa mga de-kuryenteng sasakyan at trak.

Inanunsyo noong Miyerkules ng hapon ng Panasonic Energy, isang unit ng Panasonic na nakabase sa Osaka, Japan, ang nakaplanong pasilidad ng produksyon ay makikita sa De Soto, isang suburb ng Kansas City, at sa huli ay maaaring gumamit ng hanggang 4,000 katao kapag nagbukas ito sa loob ng ilang taon. Ang proyekto ay magiging isa sa pinakamalaking planta ng baterya sa US at ito ang "pinakamalaking pribadong pamumuhunan sa kasaysayan ng Kansas," ayon kay Gobernador Laura Kelly.

"Magiging transformative ang proyektong ito para sa ekonomiya ng ating estado, na nagbibigay ng kabuuang 8,000 mataas na kalidad na mga trabaho," sabi ni Kelly sa isang webcast na nagpapahayag ng balita.

Ang Panasonic, na nakikipagtulungan sa Tesla sa Gigafactory nito sa Sparks, Nevada, ay naghahanap ng isang pangunahing bagong pasilidad sa produksyon ng US ngayong taon, na may mga ulat sa media na nagmumungkahi Kansas at Oklahoma ay ang nangungunang contenders.Hindi tinukoy ng tagagawa ng Hapon, na nakikipagtulungan din sa Toyota, kung aling mga automaker ang isusuplay nito mula sa planta ng De Soto kapag nagbukas ito. Sinabi ng Panasonic na ang mga umiiral na linya ng pagpupulong sa US ay nakapagbigay na ng higit sa 6 bilyong EV na mga cell ng baterya—malamang na karamihan sa mga ito ay nagpapagana sa Teslas.

Ang anunsyo ay sumusunod sa katulad na malalaking pamumuhunan sa mga bagong planta ng baterya at de-kuryenteng sasakyan sa US noong nakaraang taon. Sinabi ng Hyundai Motor noong Mayo na ito ay bubuhos $5.5 bilyon sa isang planta sa Georgia para gumawa ng mga EV at baterya, kasunod ng balita noong Enero na Ang General Motors at LG Chem ay nagtatayo ng $2.6 bilyon planta ng baterya sa Michigan.

Noong Setyembre, ang Ford at ang kasosyo nito sa baterya, ang SK Innovation ng South Korea, ay nag-anunsyo ng mga planong mamuhunan higit sa $ 11 bilyon sa mga pasilidad ng produksyon ng baterya sa Kentucky at Tennessee.

Ang mga benta sa US ng mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na lumalaki nang mabilis, sa kabila ng medyo mataas na presyo kumpara sa mga modelong may gasolina. Habang ang Tesla ay nananatiling pinuno ng volume, ang Ford, Hyundai, Kia, General Motors at Volkswagen ay nagdaragdag ng mga bagong modelo ng kuryente at nagpapalaki ng produksyon. Ang mga benta ng mga sasakyang pang-baterya lamang ay dapat umabot sa humigit-kumulang 700,000 mga yunit sa taong ito, at umabot sa humigit-kumulang 2.5 milyon sa 2027, ayon sa tagahula ng industriya AutoPacific.

Inihayag ng Panasonic noong nakaraang taon na ibinenta nito ang natitirang Tesla stake nito $ 3.6 bilyon ngunit sinabi na ang mga kumpanya ay patuloy na magtutulungan nang malapit.