Ang $40,000 electric vehicle business tax credit ay maaaring madaling makuha

Dagdag pa, ang kredito sa buwis para sa mas malalaking trak ay nagkakahalaga ng mas maraming pera — hanggang $40,000 kumpara sa maximum na $7,500 para sa mga pampasaherong sasakyan at mas maliliit na komersyal na kuryente.

"Sa tingin ko ito ay magiging mas diretso at madaling samantalahin kaysa sa light-duty-vehicle tax credit," sabi ni Ingrid Malmgren, policy director sa Plug In America, tungkol sa tax credit para sa mga komersyal na EV. "Ito ay talagang isang magandang pagkakataon para sa mga may-ari ng negosyo na bawasan ang mga emisyon sa isang cost-effective na paraan."

Maaaring makuha ng mga may-ari ng negosyo ang tax credit para sa mga bagong sasakyan na binili noong o pagkatapos ng Enero 1, 2023. Available ito sa loob ng 10 taon, hanggang sa katapusan ng 2032.

Narito ang mga pangunahing kaalaman sa kredito para sa mga komersyal na sasakyan.

Available ang tax break sa mga may-ari ng negosyo na bibili ng de-koryenteng sasakyan o de-kuryenteng “mobile machinery,” kabilang para sa konstruksyon, pagmamanupaktura, pagproseso, pagsasaka, pagmimina, pagbabarena o pag-timber.

Ang sasakyan ay dapat sumailalim sa isang allowance sa pagbaba ng halaga — ibig sabihin, ito ay para sa paggamit ng negosyo, ayon sa sa Congressional Research Service.

"Kung mayroon kang tindahan ng bulaklak, halimbawa, at gusto mong makakuha ng mga sasakyang naghahatid ng bulaklak, bibili ka ng isang bungkos ng mga van, ikaw ang maghahabol ng kredito sa buwis," sabi ni Malmgren.

Mayroong dalawang threshold para sa komersyal na kredito sa buwis: Ang mga sasakyan na tumitimbang ng mas mababa sa 14,000 pounds ay kwalipikado para sa hanggang $7,500; ang mga mas tumitimbang kaysa doon ay kwalipikado para sa hanggang $40,000.

Kasama sa 14,000-pound demarcation line ang mga komersyal na sasakyan na Class 4 at mas mataas, o higit sa lahat ay medium-at heavy-duty na mga trak at bus.

Ang mga medium-at heavy-duty na trak ay “ang pinakamabilis na lumalagong gumagamit ng gasolina at gumagawa ng greenhouse gas sa United States,” ayon sa isang 2019 US Department of Energy ulat.

Ang Class 3 hanggang Class 8 na mga trak ay bumubuo ng mas mababa sa 5% ng kabuuang bilang ng mga sasakyan sa US sa kalsada ngunit ang mga ito ay bumubuo ng 27% ng taunang paggamit ng gasolina sa kalsada, ayon sa ulat. Ang gasolina at diesel ay higit sa 90% ng paggamit ng gasolina para sa mga medium-at heavy-duty na sasakyan, idinagdag nito.

Bagama't ang merkado para sa mga nakuryenteng komersyal na sasakyan ay "nahuhuli nang husto" na para sa mga light-duty na sasakyan, ang pagganap ng baterya ay bumuti at ang mga gastos sa baterya ay bumagsak nang malaki sa nakalipas na dekada, na ginagawang mas kaakit-akit ang elektripikasyon ng mga medium-at heavy-duty na trak at bus. ,” ayon sa ulat ng Energy Department.

Sa teknikal na paraan, ang kredito sa buwis sa komersyal na sasakyan ay nagkakahalaga ng mas mababa sa: (1) 30% ng presyo ng pagbili ng sasakyan; o (2) ang "incremental na gastos" na nauugnay sa isang katulad na sasakyang pinapagana ng gasolina. (Ang incremental na gastos ay ang netong pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng komersyal na malinis na sasakyan at isang katulad na sasakyan na may panloob na combustion engine.)

Anuman ang halaga mula sa kalkulasyong ito, ang pinakahuling halaga nito ay nililimitahan sa $7,500 o $40,000, gaya ng nabanggit kanina.

Ang ilang aspeto ng tax break ay magiging malabo hanggang ang US Department of the Treasury at IRS ay maglalabas ng gabay sa mga bagong panuntunan, sabi ng mga eksperto. Halimbawa, paano matutukoy ng mga may-ari ng negosyo ang presyo ng isang maihahambing na sasakyang pinapagana ng gas upang gumawa ng pagsusuri sa "incremental na gastos"?

Dahil ang pinansiyal na benepisyo ay nakabalangkas bilang isang tax credit, mga may-ari ng negosyo dapat may pananagutan sa buwis upang makinabang. Isang caveat: Ang mga entidad na walang buwis ay maaari pa ring makakuha ng pinansiyal na benepisyo sa anyo ng isang direktang tseke mula sa gobyerno, sabi ni Steven Schmoll, isang direktor sa KPMG.

Bilang karagdagan, ang mga may-ari ng negosyo ay hindi maaaring mag-double dip sa pamamagitan ng pagkuha ng tax break sa panig ng consumer (tax code section 30D) at sa commercial end (code section 45W).

Ang isang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng komersyal at consumer tax credits para sa mga bagong malinis na sasakyan ay ang kawalan ng pagmamanupaktura at iba pang mga kinakailangan para sa komersyal na credit.

Upang maging karapat-dapat para sa isang "bagong malinis na mga sasakyan" na kredito (ibig sabihin, ang isa na hindi para sa mga may-ari ng negosyo), ang huling pagpupulong ng kotse ay dapat na ngayong mangyari sa North America. Ang Departamento ng Enerhiya ay may a listahan ng mga sasakyang nakakatugon sa pamantayang ito.

Magkakabisa ang ilang karagdagang panuntunan sa 2023.

Una, may mga takip sa kita. Ang isang tax credit ay hindi available sa mga nag-iisang indibidwal na may nabago nababagay na kita ng $150,000 pataas. Ang limitasyon ay mas mataas para sa iba — $225,000 para sa mga pinuno ng sambahayan at $300,000 para sa mga mag-asawang maghain ng joint tax return. (Nalalapat ang pagsusulit sa kita para sa kasalukuyan o nakaraang taon, alinman ang mas mababa.)

At ang ilang mga kotse ay maaaring hindi maging kwalipikado batay sa presyo. Ang mga sedan na may retail na presyo na higit sa $55,000 ay hindi karapat-dapat, at ang mga van, SUV o trak ay higit sa $80,000.

Dalawang iba pang panuntunan ang nalalapat sa pagmamanupaktura: Ang isa ay nagdadala ng mga kinakailangan para sa pagkuha ng mga kritikal na mineral ng baterya ng kotse; ang pangalawa ay nangangailangan ng bahagi ng mga bahagi ng baterya na gawin at tipunin sa North America. Nawawalan ng kalahati ng halaga ng kredito sa buwis ang mga mamimili — hanggang $3,750 — kung hindi natutugunan ang isa sa mga kinakailangang iyon; mawawala sa kanila ang buong $7,500 dahil sa hindi pagkilala sa dalawa.

Ang limang mga kinakailangan ay idinagdag ng Inflation Reduction Act, at wala sa mga ito ang nalalapat sa komersyal na malinis na kredito ng sasakyan, sinabi ni Schmoll.