Ang buong halaga ng $7,500 na kredito sa buwis sa de-kuryenteng sasakyan ay maaaring mahirap makuha

Ang makasaysayang batas ng klima Nag-alok si Pangulong Joe Biden noong Agosto ng federal tax break — nagkakahalaga ng hanggang $7,500 — sa mga sambahayan na bumibili ng mga bagong de-koryenteng sasakyan.

Ngunit maaaring mahirap para sa mga mamimili na makuha ang buong halaga ng kredito sa buwis — kahit sa simula.

Ito ay higit sa lahat dahil sa istruktura ng malinis na kredito sa sasakyan at ilang partikular na kinakailangan para sa mga consumer at tagagawa ng kotse. Ang mga hadlang na iyon, gayunpaman, ay nakahanda na sa mas mahabang panahon, sinabi ng mga eksperto.

Ang batas, na tinatawag na Inflation Reduction Act, ay ginawa ang tax credit na "nonrefundable."

Ibig sabihin, makukuha lang ng mga consumer ang buong benepisyong pinansyal kung mayroon silang pananagutan sa buwis na pederal na hindi bababa sa $7,500. Binabayaran ng hindi maibabalik na credit ang pederal na singil sa buwis ng consumer ngunit mawawala ang anumang natitirang halaga.

Sabihin nating bumibili ng de-kuryenteng sasakyan ang isang mamimili ngayon. Kapag nag-file ng kanilang 2022 tax return, nalaman ng tao na mayroon silang $5,000 sa mga federal na buwis. Hindi makukuha ng taong ito ang buong $7,500 na kredito sa buwis — magagawa nilang mag-claim ng $5,000 at bawasan ang kanilang singil sa buwis sa zero. Ngunit ang natitirang $2,500 ay mawawala. Sa madaling salita, ang mga pondong iyon ay hindi ibibigay sa consumer sa isang tax refund.

Bilang karagdagan, hindi tulad ng ilang iba pang mga kredito sa buwis sa bill — tulad ng "residential clean energy" credit para sa mga solar panel sa bahay at iba pang mga installation — anumang hindi nagamit na halaga ay hindi dadalhin sa hinaharap na mga taon ng buwis upang mabawi ang isang singil sa buwis sa hinaharap.

Higit pa mula sa Personal na Pananalapi:
Napalampas ang isang tax credit mula noong nakaraang taon? Maaari mo itong i-claim hanggang Nob. 15
Nangangako ang mga kolehiyong ito na walang utang sa mag-aaral
Ano ang hahanapin sa isang ulat ng kredito upang mapababa ang iyong mga gastos sa paghiram

"Iyan ay uri ng bummer" ng kredito, sabi ni Dan Herron, isang certified public accountant at certified financial planner na nakabase sa San Luis Obispo, California.

Ang mga consumer na may mataas na kita ay karaniwang mas malamang na makinabang mula sa buong halaga ng kredito na may kaugnayan sa mga may mas katamtamang kita, dahil sila ay karaniwang may mas malaking singil sa buwis, sabi ni Herron. Ngunit ang kredito ay may kasamang ilang karagdagang paghihigpit — gaya ng limitasyon ng kita, na ipinaliwanag nang mas detalyado sa ibaba — na maghihigpit sa kung ilan sa mga sambahayang iyon ang makikinabang.

Samantala, ang mga mamimili sa gitna at mas mababang kita ay karaniwang may mas maliliit na singil sa buwis, ibig sabihin ay mas malamang na hindi nila makolekta ang buong kredito, sabi ni Herron.

Ang mga estado, munisipalidad at mga kagamitan ay maaari ding mag-alok pinansiyal na mga insentibo para sa pagbili ng de-kuryenteng sasakyan.

Ang mga mamimili na gustong bumili ng de-kuryenteng sasakyan at iniisip na ang kanilang mga singil sa buwis ay masyadong maliit upang makuha ang buong $7,500 ay maaaring gumawa ng mga hakbang upang palakasin ang kanilang pananagutan sa buwis — at samakatuwid ay i-maximize ang halaga ng kredito.

Halimbawa, maaaring isaalang-alang ng mga namumuhunan pag-convert ng isang pretax retirement account sa isang Roth, isang uri ng account pagkatapos ng buwis; may utang silang income tax sa conversion na iyon. Maaari ding isaalang-alang ng mga mamumuhunan ang pagbebenta ng mga nanalong stock o iba pang asset, sa gayon nagkakaroon ng buwis sa capital gains.

"Kung maaari kang mag-ani ng ilang mga nadagdag o magkaroon ng karagdagang kita na maaari mong makuha sa 2022, marahil ay isaalang-alang mo iyon," sabi ni Herron.

Maaari ring ayusin ng mga manggagawa ang pag-iingat ng buwis sa kanilang mga suweldo, na pinipiling mag-withhold ng mas kaunti at sa gayon ay madaragdagan ang mga buwis na kanilang inutang.

Gayunpaman, hindi inirerekomenda ni Herron ang rutang ito dahil sa mga potensyal na hindi alam. Halimbawa, ang hindi inaasahang bonus sa taon ay maaaring mangahulugan ng mas malaki kaysa sa inaasahang taunang bayarin sa buwis, depende sa pagsasaayos ng pagpigil.   

Bukod sa istruktura ng tax credit, ang Inflation Reduction Act ay nagtakda ng mga kinakailangan sa paligid ng mga bagong malinis na sasakyan mismo na maaaring limitahan ang halaga ng iyong tax break.

Simula noong Agosto 16, nang lagdaan ni Biden ang Inflation Reduction Act, ang huling pagpupulong ng sasakyan ay dapat mangyari sa North America upang maging kwalipikado para sa isang tax break. Ang US Department of Energy ay may a listahan ng mga sasakyang nakakatugon sa pamantayang ito.

Magkakabisa ang mga karagdagang panuntunan sa 2023.

Una, may mga takip sa kita. Ang isang tax credit ay hindi available sa mga nag-iisang indibidwal na may nabago nababagay na kita ng $150,000. Ang limitasyon ay mas mataas para sa iba — $225,000 para sa mga pinuno ng sambahayan at $300,000 para sa mga mag-asawang maghain ng joint tax return. (Nalalapat ang pagsusulit sa kita para sa kasalukuyan o nakaraang taon, alinman ang mas mababa.)

At ang ilang mga kotse ay maaaring hindi maging kwalipikado batay sa presyo. Ang mga sedan na may retail na presyo na higit sa $55,000 ay hindi karapat-dapat, at ang mga van, SUV o trak ay higit sa $80,000.

Dalawang iba pang panuntunan ang nalalapat sa pagmamanupaktura: Ang isa ay nagdadala ng mga kinakailangan para sa pagkuha ng mga kritikal na mineral ng baterya ng kotse; ang pangalawa ay nangangailangan ng bahagi ng mga bahagi ng baterya na gawin at tipunin sa North America. Nawawalan ng kalahati ng halaga ng kredito sa buwis ang mga mamimili — hanggang $3,750 — kung hindi natutugunan ang isa sa mga kinakailangang iyon; mawawala sa kanila ang buong $7,500 dahil sa hindi pagkilala sa dalawa.

Hindi malinaw kung aling mga de-koryenteng sasakyan ang makakatugon sa mga pamantayang ito at magiging kwalipikado para sa isang kredito sa buwis sa susunod na taon. May pagkakataong walang agad na kwalipikado, ayon sa sa Alliance for Automotive Innovation.

"Maraming kawalan ng katiyakan," sabi ni Joel Levin, executive director ng Plug In America.

"Kung kailangan mo ng kotse, sa palagay ko ay mapanganib na antalahin ang pagbili sa pag-asang makuha ang kredito," idinagdag niya. "Maaaring hindi ito gumana o maaaring tumagal ng ilang taon bago ito maging karapat-dapat."

Isa pang pagsasaalang-alang: Ang mga consumer na bumili ng Tesla o General Motors na modelo bago magsimula ang mas mahigpit na mga panuntunan sa Enero 1 ay hindi kwalipikado para sa isang tax break batay sa mga naunang parameter sa paligid ng mga limitasyon sa pagbebenta na nakatakdang mawala sa katapusan ng taon.

Mayroon ding isa pang pagpipilian: pagbili ng isang ginamit na EV sa halip na bago.

Ang Inflation Reduction Act ay lumikha ng isang "kredito para sa mga dating pagmamay-ari na malinis na sasakyan" na nagkakahalaga ng hanggang $4,000 simula sa 2023. Ang tax break ay may ilang mga paghihigpit (tulad ng isang $25,000 na limitasyon sa presyo ng sticker ng kotse at mas mababang mga limitasyon ng kita para sa mga mamimili) ngunit hindi dalhin ang mga kinakailangan sa pagmamanupaktura at pagpupulong ng mga bagong kotse.

Ang mga mamimili na handang maghintay hanggang 2024 upang bumili ng bago o ginamit na kotse — at makuha ang nauugnay na tax break — ay magkakaroon ng pinaka-consumer-friendly na opsyon sa kanilang pagtatapon, sabi ng mga eksperto.

Iyon ay dahil papayagan ng batas ng klima ang isang mamimili na ilipat ang kanilang kredito sa buwis sa dealer ng kotse. Ang isang dealer — na dapat magparehistro sa US Department of the Treasury — ay makakakuha ng paunang bayad ng tax credit ng consumer mula sa pederal na pamahalaan.

Bilang resulta, malamang na matatanggap ng mga mamimili ang buong kredito sa buwis sa punto ng pagbebenta mula sa dealer ng kotse bilang isang diskwento sa presyo ng sticker o isang pagbawas sa paunang bayad ng sasakyan, sabi ni Levin. At makukuha nila ang diskwento na iyon kahit na wala silang pananagutan sa buwis, dagdag niya.

"Ginagawa nitong mas mahalaga ang kredito sa mga tao, lalo na ang mga taong may katamtamang kita at walang maraming pera na nakaupo sa kanilang mga bulsa para sa paunang bayad," sabi ni Levin.