Ang mga tatak at modelo ng mga mamimili ng kotse na karamihan ay gusto—sa kabila ng mga antas ng imbentaryo

Ang mga numero ay nagmula sa ikatlong quarter na survey ng Brand Watch ng Kelley Blue Book — isang survey ng perception ng consumer na naghahabi din sa gawi sa pamimili upang matukoy kung paano nakikipag-stack up ang isang brand o modelo sa mga kakumpitensya ng segment nito sa isang dosenang mga salik na susi sa desisyon ng pagbili ng isang mamimili.

Ang Kelley Blue Book ay gumagawa ng hiwalay na mga ulat na sumasaklaw sa mga mamahaling mamimili ng kotse at sa mga namimili ng mga hybrid at electric car. Inaasahan naming mai-publish ang mga numerong iyon sa ilang sandali.

Ang lead ng Toyota ay patuloy na lumalaki kahit na sila ay kapos sa imbentaryo

Hinawakan ng Toyota ang nangungunang puwesto sa halos nakalipas na limang taon. Kaya ang panalo nito ay hindi nakakagulat sa ilang mga paraan.

Pinalawak ng Japanese automaker ang pangunguna nito sa ikatlong quarter. Nangunguna na ito ngayon sa pangalawang pwesto na Ford
F,
+ 2.28%
ng 5%. Ang Chevrolet ay dumating sa likod lamang ng Ford sa 29%. Honda
HMC,
+ 2.30%
ay ang tanging iba pang automaker na malapit sa 24%, na sinusundan ng isang grupo ng mga tatak sa hanay na 9% hanggang 15%.

Ang pangunguna ng Toyota ay nakakagulat dahil ang pinakamalaking automaker sa mundo ay naapektuhan ng patuloy na kakulangan ng microchip, mga pagsara ng pabrika na may kaugnayan sa COVID-19 sa Asia, at iba pang mga hamon sa supply-chain. Nagtapos ang mga dealer ng Toyota sa Oktubre na may average na 10 araw na supply ng mga sasakyan na ibebenta, kumpara sa 28 araw para sa second-place na Ford at 26 na araw para sa General Motors
gm,
+ 3.47%.

Bago ang 2020, karaniwan para sa mga automaker na subukang panatilihing may stock ang hindi bababa sa anim na linggong supply ng mga sasakyan.

Ang numero ay maaari ring kumakatawan sa mga napalampas na pagkakataon para sa maraming mamimili. Ang krisis sa suplay ay hindi pantay na ipinamamahagi. Ang mga automaker na may limitadong supply ay nagbebenta pa rin ng mga kotse para sa malapit sa presyo ng sticker, habang ang ilan na may mas maraming sasakyan na ibebenta ay bumalik sa mas mabibigat na diskwento.

Huwag palalampasin: Ang kalidad ng kotse ay dumudulas: Ito ang mga tatak na may pinakamaraming reklamo, ayon sa pag-aaral

Ang 10 pinaka itinuturing na tatak

Ang mataas na presyo ng gas ay nagtutulak pa rin ng ilang desisyon

Ang mataas na presyo ng gas ay nagtulak sa mas maraming mamimili na isaalang-alang ang mga hybrid, de-koryenteng sasakyan, at maging ang mga makalumang sedan sa 2022.

Ang paglago ng quarterly consideration para sa Toyota RAV4 Hybrid ay tumaas ng 21%, kahit na bahagyang dahil sa mataas na presyo ng gas. Ito ay palagiang ang pinaka-pinagbili na de-kuryenteng sasakyan at ibinalik sa nangungunang 10 pinakanabili sa lahat ng hindi magagarang sasakyan sa quarter pagkatapos bumaba sa pagtatapos ng nakaraang taon. Bilang karagdagan, ang Camry, ang regular na RAV4, at ang Tacoma ay niraranggo sa nangungunang 10.

Ang pagsasaalang-alang sa pamimili para sa mga kotse ay tumaas na ngayon sa mga antas ng pre-pandemic. Ang mga SUV at trak ay nangingibabaw pa rin, ngunit ang mga mamimili ay tumitingin sa mga sedan at coupe. Sa lahat ng hindi marangyang mamimili, 40% ang itinuturing na isang kotse. Isang taon na ang nakalipas, wala pang isang third ang itinuturing na isang kotse.

Basahin: Ang pag-iibigan ng mga Amerikano sa mga pickup truck ay maaaring masira ang kanilang mga plano sa pagreretiro

Gayunpaman, ang mga SUV ay nanatiling pinakasikat na istilo ng sasakyan. Sa lahat ng hindi maluho na mamimili, dalawang-katlo ang itinuturing na isang SUV, isang antas na nananatiling matatag sa loob ng ilang panahon. Ang mas mataas na presyo ng gas ay may mga mamimili na tumitingin sa mas maliliit, mas matipid sa gasolina na mga SUV na pinangungunahan ng Honda at Toyota. Ang Honda CR-V, Toyota RAV4, at RAV4 Hybrid ay ang pinakapinamili na mga SUV, sa ganoong pagkakasunud-sunod.

Ang 10 pinaka-itinuturing na modelo:

Affordability, fuel efficiency lumalaking mas mahalaga

Hinihiling din ng survey sa mga mamimili na i-rank ang mga salik na nagtutulak sa kanilang paggawa ng desisyon. Karaniwan, napakakaunting pagbabago ang nakikita natin mula quarter hanggang quarter.

Napanatili ng pagiging maaasahan ang nangungunang puwesto ngunit medyo nadulas sa kahalagahan — posibleng dahil ang pagiging maaasahan ng karamihan sa mga sasakyan ay bumubuti sa mga nakaraang taon kaya ang panganib ng pagbili ng hindi mapagkakatiwalaang sasakyan ay medyo mababa.

Ang pagiging abot-kaya ay lumago sa kahalagahan habang ang mga presyo ng kotse ay tumaas at ang mga banta sa pag-urong ay lumago sa ikatlong quarter. Ang kahusayan ng gasolina ay tumaas sa kahalagahan, halos hindi nakapasok sa nangungunang limang.

Basahin: Ito ang mga kotse na may pinakamaraming gastos at pinakamababa sa pag-insure

Mga pagsasaalang-alang na pinakamahalaga sa mga bagong mamimili ng kotse

Ang kwentong ito ay orihinal na tumakbo KBB.com.