Ang pinakamurang electric car sa merkado ay ang Chevy Bolt — Quartz

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mahal—at, sa karamihan, ang mga ito ay lalo lang bumibili. Sa mga automaker na nakatuon ang kanilang maagang mga pagsusumikap sa electric vehicle (EV) sa mga luxury car at high-performance Mga SUV at pickup truck, ang average na presyo ng isang bagong EV ay halos $66,000 noong Marso, ayon sa data ng Kelly Blue Book.

Ngunit mayroong isang modelo ng EV na kapansin-pansing umaatras sa uso: ang Chevy Bolt. Kapag ibinebenta ang 2023 na modelo sa huling bahagi ng taong ito, magkakaroon ito ng sticker price simula sa $26,595, na magpapatalsik sa Nissan Leaf bilang ang pinaka-abot-kayang electric car sa merkado.

Binawasan ng Chevy ang panimulang presyo ng Bolt EV ng 27% mula noong 2021 model year, kahit na mga kakulangan sa semiconductor, mga pagsasara ng pabrika na nauugnay sa pandemya, at mataas na presyo ng metal ng baterya mayroon itinulak ang mga bagong presyo ng kotse na tumaas 14% sa US sa parehong panahon.

Ang Chevy ay nagtataka ng isang maagang posisyon sa karera upang magbenta ng abot-kaya, mass-market na mga EV

Ang namumunong kumpanya ng Chevy, ang GM, ay nangakong maglalabas ng isang serye ng mga EV na maglalabas ibenta sa ilalim ng $30,000 gamit nito murang mga baterya ng Ultium. Ang Detroit automaker ay nagpaplano din na maglabas ng isang electric na bersyon ng Equinox crossover model nito, na gagawin ibenta sa susunod na taon para sa mga tungkol sa $ 30,000.

Karamihan sa mga modelo ng EV ay mayroon na mas mura ang pagmamay-ari kaysa sa maihahambing na mga kotseng pinapagana ng gas, kung maiisip mo ang habambuhay na halaga ng gasolina at pagpapanatili. Ngunit ang mga EV sa pangkalahatan ay may mas mataas na presyo ng sticker kaysa sa mga kotseng pinapagana ng gas, na nakakatakot sa mga potensyal na mamimili. Dagdag pa, mayroon ang US tax credit para sa mga EV nagsimulang mag-expire, at hindi nagawa ng Kongreso palawakin o pahabain ang kredito, na ginagawang mas mahal ang mga de-kuryenteng sasakyan.

Ang mga mas murang EV ay susi sa pagputol ng mga carbon emissions

38% lang ng mga tao ang nagsabing isasaalang-alang nilang bumili ng EV bilang kanilang susunod na kotse sa isang Nobyembre survey ng 5,000 US car buyers na isinasagawa ng Cox Automotive, ang pangunahing kumpanya ng Kelly Blue Book. Ngunit 60% ng mga mamimili ng kotse ang nagsabing isasaalang-alang nila ang isang EV kung ang presyo ng sticker nito ay pareho sa isang kotseng pinapagana ng gas.

Kung mas mabilis na naaabot ng mga EV ang pare-parehong presyo sa mga gas car, mas mabilis nilang makakamit ang mass adoption at matutupad ang kanilang pangako sa pagbabawas ng mga carbon emissions mula sa transportasyon—ang karamihan sa sektor ng carbon polluting sa ekonomiya ng US. Ang mga abot-kayang EV tulad ng Chevy Bolt ay kumakatawan sa isang hakbang sa direksyong iyon.