Ang Fisker Ronin ay Maaaring Ang Pinakamaastig na EV

Si Henrik Fisker ay isang maalamat na designer ng kotse, na may kredito para sa ilan sa mga pinakamagagandang sasakyan kailanman kabilang ang BMW Z8, Aston Martin DB9 at Aston Martin V8 Vantage. Ang kanyang disenyo ng Karma ay napakaganda, kahit na ang produksyon nito ay nagkaroon ng mga kahirapan at ang Fisker ay hindi na kasali sa kasalukuyang bersyon. Ngunit kung ang Karma ay nagdala ng konsepto-sasakyan na hitsura mula sa mga pangarap hanggang sa realidad ng produksyon, ang panunukso kamakailan kay Ronin ay nasa ibang antas. Maaaring ito na ang pinakaastig na EV.

Isang bagay na lubhang kulang sa mundo ng EV sa ngayon ay isang magandang sports convertible. Oo naman, ang orihinal na Tesla Roadster ay isang malambot na tuktok, at ang paparating na bagong Roadster ay magiging masyadong. Ngunit nagkaroon ng mahalagang ilang mga alternatibo sa pagitan. May mga cabrio na bersyon ng electric Fiat 500 at Dalawang Smart EQ, ngunit hindi rin isang sportscar. Meron din mga klasikong convertible na inilipat sa electric. Ngunit ang Fisker's Ronin ay isang modernong electric sports convertible na binuo mula sa simula, at may higit pa dito.

Ang panunukso ng mga larawan ng disenyo mula sa Instagram account ni Fisker ay nagpapakita na ang Ronin ay hindi lamang isang mapapalitan, ngunit mayroon din itong apat na upuan. Hindi tinukoy kung gaano kalaki ang mga upuan sa likuran, ngunit hindi sila mukhang malaki. Lumilitaw na ito ay mas katulad ng isang 2+2, bagaman ang Ronin ay tila isang apat na pinto na kotse, kaya ang pag-access sa mga likurang upuan ay hindi magiging kasing hirap ng isang dalawang-pinto na sasakyan. Makikita mo rin ang ilan sa DNA ng Aston Martin convertibles sa Ronin. Ito rin ay 2+2 na mga disenyo, kahit na may dalawang pinto. Sa katunayan, ang mga four-door convertible ay napakabihirang kahit na sa panloob na mundo ng pagkasunog. Ang Lincoln Continental ay tungkol lamang sa isa na naiisip.

Bagama't ang apat na pinto, apat na upuan na format ay maaaring gawing tunog ang Ronin na parang isang GT cruiser, ang mga pagtutukoy ng pagganap ay nagpapahiwatig na sinusubukan ni Fisker na subaybayan ang bagong Roadster ng Tesla nang lubos. Ang target na hanay ay katulad na 600 milya, at ang target na sprint sa 60mph ay humigit-kumulang dalawang segundo (Ang Tesla ay naglalayon ng 1.9 segundo). Ang presyo ng $200,000 ay kung ano ang inaasahan para sa base Tesla Roadster din. Walang salita sa pinakamataas na bilis, bagaman.

Ang mga convertible ay karaniwang may problema sa katigasan ng chassis kumpara sa mga matitigas na tuktok, na kadalasang nangangailangan ng karagdagang pagpapalakas na nagpapataas ng timbang. Sa karagdagang kahirapan ng apat na upuan at apat na pinto, ang Ronin ay mangangailangan ng ilang solidong inhinyero upang mapanatili ang sporty driving dynamics ng matapang na mga electric supercar. Ngunit kung makakamit nito ang detalye ng pagganap na pinupuntirya ni Fisker at malulutas nito ang problema sa tigas na sapat upang makapagbigay ng nakakahimok na dinamika sa pagmamaneho, maaaring ito ang EV na pangarapin. Ang kasaysayan ng disenyo ni Henrik Fisker at ang mga larawan ng teaser ay nagpapahiwatig ng matibay na aesthetics.

Siyempre, ang Ronin ay nasa yugto pa rin ng disenyo, kaya mas malayo pa sa katotohanan kaysa sa bagong Tesla Roadster. Sinabi nga ni Fisker na "pinlano ang produksyon para sa 2024" sa Instagram, ngunit dapat talunin iyon ng Roadster. Ang Fisker ay mayroon ding ilang iba pang mga sasakyan sa roadmap upang makalabas muna. Ang Fisker Ocean SUV ay patungo lamang sa buong produksyon, at ang Fisker ay mayroon ding pakikipagtulungan sa Foxconn upang makagawa ng paparating na PEAR na sasakyan. Ito ang magiging kabilang dulo ng sukat sa Ronin, na may target na presyo na $29,900. Iyon ay dahil sa pagsisimula ng produksyon sa planta ng Foxconn Ohio sa 2024 na may ipinangakong output na hindi bababa sa 250,000 mga yunit sa isang taon.

Ang kasaysayan ng automotive ay puno ng marangal na mga pagtatangka na hamunin ang mga naitatag na manlalaro. Marami ang nabigo, at ang Karma ng Fisker ay nagawa dahil sa mga isyu sa kalidad sa nag-iisang supplier ng baterya nito. Ang Ronin ay isang napakalakas na disenyo para sa isang tagagawa na hindi pa nagpapadala ng sasakyang pang-production. Ngunit si Henrik Fisker ay may track record ng magagandang kotse, at ang Foxconn tie-in ay dapat magbigay ng ilang kumpiyansa, dahil ang kumpanyang ito ay isang pangunahing supplier para sa Apple. Ang Ronin ay maaaring ang pangarap na EV para sa mga road trip sa California o sa kabila ng French Riviera. Inaasahan ko talaga na makita nito ang liwanag ng araw.