Ang Bagong Coast Guard Funding Bill ay Talagang Mabuti Para sa USCG

Ang Batas sa Awtorisasyon ng Don Young Coast Guard ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa pagtatakda ng Coast Guard para sa tagumpay sa mga susunod na taon. Habang naghahanda ang Senado upang maipasa ang napakalaking $847 bilyon na panukalang awtorisasyon sa pagtatanggol, ang Coast Guard—isang maliit na piraso ng pangkalahatang panukalang batas sa pagtatanggol—ay lalabas mula sa taunang proseso ng badyet na mas malakas kaysa sa inaasahan noong unang napunta ang panukala ng badyet sa FY2023 ng Pangulo. Kongreso. Ang panukalang batas sa pagtatanggol ay karapat-dapat sa mabilis na pagpasa, at ang pagpopondo ng Coast Guard ay nangangailangan ng agarang pag-apruba mula sa mga tagapangasiwa ng Kongreso.

Pinopondohan nito ang mga Asset na Karamihan sa Kailangan:

Bilang panimula, ang Coast Guard ay nakakakuha ng mas maraming barko kaysa sa hiniling nila sa iminungkahing badyet ng Pangulo. Muli, kung ang mga congressional appropriator ay naglalaro ng bola, at naglalabas ng $300 milyon para sa isang 12^th National Security Cutter at $420 milyon para sa anim pang Fast Response Cutter, dalawang linya ng produksyon ng cutter ang maaaring manatiling bukas. At, kung hindi iyon sapat, ang Kongreso ay naghulog ng $172 milyon para sa isang dosenang bagong heavy weather boat para sa Pacific Northwest kasama ang $350 milyon para sa isang bagong Great Lakes icebreaker (isang asset na sa tingin ko ay medyo sobra-sobra, ngunit, ano ba bakit hindi simulan ang pangangalap ng pondo para dito ngayon?).

Ang lahat ng mga bagong sasakyang ito ay karapat-dapat na mga proyekto, na nag-aalok, sa partikular, ng isang malugod na pag-back-up sa abalang National Security Cutter at Fast Response Cutter fleets. Ang isang dagdag na National Security Cutter ay nagpapababa ng load sa ibang mga platform, at nagdaragdag sa isang dagdag na katawan kapag, sa kaganapan ng sunog o iba pang kaswalti, isa sa mga malalaking cutter ng Coast Guard ay nasa sideline.

Sa baybayin, ang Coast Guard ay nakakuha ng mas kinakailangang bilyong dolyar na tulong para sa madalas na hindi pinapansin at matagal nang kulang sa pondo na imprastraktura ng pagbabase ng Coast Guard, kabilang ang $120 milyon para sa Coast Guard Training Center Cape May at $67.5 milyon para sa mga sentro ng pagpapaunlad ng bata. Ang mga bagay na ito ay kailangan kung nais ng Coast Guard na panatilihin ang mga tao o palaguin ang puwersa.

Bilang karagdagan sa bilyong pagpopondo sa baybayin, ang mahusay na gumaganap na Coast Guard Yard ng Baltimore ay nakatakdang makatanggap ng isang nakakaakit na $636 milyon, pera na makakatulong upang iposisyon ang bakuran para sa mga bagong barko sa susunod na ilang dekada.

Kung magiging maayos ang lahat, ang Coast Guard Yard ay makakakuha kaagad ng $127 milyon, at pagkatapos ay magkakaroon ito ng $273 milyon na pondong makukuha para sa mga pagpapabuti sa susunod na ilang taon. Bilang karagdagan, ang bakuran ay maaaring makakuha ng $236 milyong dolyar na floating dry dock—ang laki para sa mas malalaking cutter ng Coast Guard, ngunit potensyal din na isang bagay na maaaring sertipikado para sa gawaing nuklear kung ang Navy ay nangangailangan ng ilang libreng dry dock space sa isang kurot.

Maganda ang Goodies, Ngunit Ang Tunay na Pera ay Nasa Mga Ulat sa Kongreso

Lahat ng iyon ay malugod na tinatanggap. Ngunit mas mabuti pa, inutusan ng isang matalinong Kongreso ang Coast Guard na gumawa ng isang serye ng mga ulat na nagpapaliwanag kung ano mismo ang maaaring kailanganin nito sa mga darating na taon-tinutulungan ang Coast Guard na makuha ang pera na kailangan nito dahil sa walang pag-iimbot ngunit walang magawang diskarte ng Coast Guard sa rough-and-tumble na mundo ng taunang pagbabadyet sa Department of Homeland Security.

Kung ang Kongreso ay may paraan, ang Coast Guard Commandant ay dapat mag-compile ng isang listahan ng mga proyekto sa imprastraktura sa baybayin na isasaalang-alang sa loob ng susunod na pitong taon, na nag-aalok sa Kongreso ng isang sulyap sa estado ng pagpaplano para sa bawat proyekto sa pagpapahusay ng kapital pati na rin ang isang detalyadong pagtatantya ng gastos. Magaling yan. Ito ay isang ano ba ng isang pagkakataon. Hindi lamang nito pinipilit ang Coast Guard na lapitan ang kanilang imprastraktura sa tabing-dagat sa lohikal na paraan, sinisimulan nito ang pagpaplano sa hinaharap at mga alternatibong pag-unlad—mga bagay na talagang nakatulong sa Coast Guard Yard habang lumalakad ito. mula sa hindi pinapansin noong 2021, sa panahon ng $25 bilyon na pagtulak sa buong pamahalaan na i-recapitalize ang mga shipyard na pag-aari ng nagbabayad ng buwis, upang maging isa sa mga una na may makatotohanang landas pasulong. Hindi kailanman mali na ipaalam sa Kongreso kung ano ang kailangan mo.

Sa ilang mga karapat-dapat na ulat, ang ilan ay talagang namumukod-tangi.

Umaalingawngaw ang mga alalahanin na ipinahayag sa aking nauna Pag-uulat ng Forbes.com, Gusto ng Kongreso ng isang buong ulat sa kakayahang magamit ng Coast Guard aircraft, at isang diskarte para sa Coast Guard aviation. Ito, habang ang Coast Guard ay nagpupumilit na i-update ang isang tumatandang rotary wing fleet at leeg pababa sa iisang helicopter, ay isang malaking bagay—at, dahil mukhang ang Hinaharap na Vertical lift na pagsisikap ng Army ay napunta sa isang platform na mahihirapang punan. ang misyon ng paghahanap at pagsagip ng USCG, mas mabilis ang pagsisimula ng Coast Guard sa paggalugad ng mga opsyon, mas mabuti.

Nais din ng Kongreso na mag-ulat ang Coast Guard tungkol sa mga pangangailangan sa resourcing upang makamit ang "optimum" mga operasyon sa Kanlurang Pasipiko, sa mga lugar sa kanluran ng internasyonal na linya ng petsa, pati na rin ang isang talakayan sa pagiging posible ng pagbabase ng mga cutter ng US pasulong, sa isang banyagang bansa. Ang ideya ng pagbabase ng mga cutter sa American Samoa o ilang US Protectorate ay matagal na.

Bilang inaasam-asam ng ang pagtaas ng aktibidad ng polar ay lumalaki, nais ng Kongreso ng higit pang pananaw sa icebreaking na diskarte sa Coast Guard. Nais ng Kongreso ng isang icebreaker fleet mix pag-aaral, naghahanap upang makita kung ang Nation ay mas mahusay na pagsilbihan ng isang solong platform fleet ng Polar Security Cutters kaysa sa kasalukuyang nakaplanong fleet ng malalaki at katamtamang laki ng mga icebreaker.

Ang mga awtorisador ay nagmumungkahi ng isang hanay ng mga ulat na naglalayong makuha ang Coast Guard na mas maunawaan at isama ang mga gastos sa pagpapatakbo at buhay cycle ng mga bagong acquisition ay malugod na tinatanggap, tulad ng isang panukala na mag-wire up ng isang bagong-build na cutter upang masuri ang posibilidad na mapanatili ang batay sa kondisyon. .

Makukuha rin ng Cyberspace at AI ang kanilang nararapat, kung saan nais ng Kongreso na gumawa ang Coast Guard ng pampublikong listahan ng mga tool at mapagkukunan upang matulungan ang mga operator ng maritime na makilala, matukoy, at maprotektahan laban sa mga insidente sa cyber, pati na rin magsagawa ng pag-aaral sa mga banta sa cyber sa US sistema ng transportasyong pandagat. Nais ng ibang mga miyembro ng Kongreso na umaasa na simulan ng Coast Guard ang pag-coordinate ng pamamahala ng data at mga aktibidad ng AI.

Sa kabuuan, ito ay isang napakahusay, nakatuon sa hinaharap na hanay ng mga panukala sa pagpopondo. Maaaring hindi masiyahan ang Coast Guard sa pagsasaayos ng kanilang kasalukuyang "Programs of Record," at maaaring matakot ang ilan sa mga ulat at mga panukala sa pagpopondo, ngunit kung ang mga tagapangasiwa ng Kongreso ay sumulong sa paketeng ito, ang Coast Guard ay nasa isang mas mahusay na lugar kaysa sa inaasahan maging mas maaga sa taong ito.