Dapat bigyan ng batas ang industriya ng EV ng tulong. Gayunpaman, hindi lahat
Ang diyablo ay palaging nasa mga detalye. At mayroong maraming nuance sa 700 plus page bill na inaasahang pirmahan ni Pangulong Biden ngayong linggo. Para sa mga panimula, para maging kwalipikado para sa $7,500 na purchase tax credit, ang mga electric sedan ay kailangang magpresyo sa ilalim ng $55,000, habang ang mga SUV at trak ay kailangang mas mababa sa $80,000.
Iyon ay nangangahulugang Tesla Model X at S sasakyan, na ilan pa rin sa mga nangungunang nagbebenta ng EV sa US, ay hindi magiging kwalipikado para sa isang kredito. Ang mga iyon ay parehong nagkakahalaga ng higit sa $100,000. Kaya rin ang Mercedes EQS, Taycan Porsche at GMC Hummer.
Ang mga sasakyang iyon ay mapepresyohan mula sa tax credit. Ang ilang mas mahal na Tesla Model 3 sedan ay hindi rin magiging kwalipikado. Ang isang Model 3 performance trim ay nagsisimula sa humigit-kumulang $63,000.
Ngunit ang isang base-level na Modelo 3 ay nagsisimula sa humigit-kumulang $47,000. Ang presyong iyon ay magiging kalidad para sa kredito. Gayon din ang mga sasakyan ng Tesla Model Y dahil ang mga iyon ay dapat ituring na mga SUV. Ang isang Model Y performance trim ay nagsisimula sa humigit-kumulang $70,000.
Ang Y ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng EV sa US Ang Model 3 ay pangalawa sa pinakamahusay. Humigit-kumulang 230,000 Y at 3 sasakyan ang naibenta sa US sa unang kalahati ng 2022. Iyan ay higit sa doble sa susunod na 10 pinakamabentang EV na pinagsama.
Ang presyo ng EV ay hindi lamang ang qualifier. Bilang karagdagan sa presyo, ang huling pagpupulong ay kailangang nasa North America. Dapat hindi isama ang mga EV na ginawa ni
Hyundai Motor
(005380.Korea),
Kia
( 000270.Korea), Audi at
Polestar Automotive
(PSNY). Ang mga kumpanyang iyon ay nagtitipon ng mga EV sa Asia at Europa.
Sa pangkalahatan, mukhang halos kalahati ng pinakamabentang EV sa US ang magiging kwalipikado para sa mga kredito. Siyempre, aayusin ng mga kumpanya ang pagpepresyo at babaguhin kung saan ginagawa ang mga sasakyan upang matiyak na hindi sila madedehado sa marketplace.
Ang huling malaking paghihigpit sa mga kredito sa buwis sa EV ay nauugnay sa personal na kita. Ang kita ng sambahayan para sa mga joint filer ay kailangang mas mababa sa $300,000. Ang kita ng pinuno ng sambahayan ay kailangang mas mababa sa $225,000. Para sa isang indibidwal na filer, ang threshold ay $150,000.
Bagama't maaaring medyo kumplikado ang pag-uuri-uriin ang mga detalye, maraming EV ang malapit nang makakuha ng mas abot-kaya.
Ang stock ng Tesla ay tumaas ng humigit-kumulang 9% mula noong inanunsyo nina Sen. Chuck Schumer at Joe Manchin noong huling bahagi ng Hulyo ang mga kompromiso na naging Inflation Reduction Act.
Ford Motor
(F) at
General Motors
(GM) shares ay nakakuha ng humigit-kumulang 23% at 14%, ayon sa pagkakabanggit, sa parehong span. Ang
S&P 500
at
Dow Jones Industrial Average
ay nakakuha ng 6% at 5%, ayon sa pagkakabanggit.
Sumulat kay Al Root sa [protektado ng email]
