Ang Tunay na Dahilan sa Likod ng Tumataas na Presyo ng Gas

Ang mga presyo ng gasolina ay tumaas nang malaki nitong mga nakaraang buwan. Ano ang nasa likod ng pagtaas ng presyo? Ito ba ay ang pagkansela ng Keystone XL pipeline? Ito ba ay ang mga pagkagambala ng supply mula sa COVID-19? Sinasalakay ba ng Russia ang Ukraine? Mayroong maraming mga opinyon sa isyu. Tingnan natin ang mga katotohanan.

likuran

Tumataas at bumababa ang presyo ng gasolina kasabay ng presyo ng krudo, bagaman hindi palaging naka-sync o sa parehong antas. Ang langis ay isang pandaigdigang kalakal at dahil dito, ang presyo nito ay pangunahing tinutukoy ng pandaigdigang supply at demand. Kapag ang supply ay mas malaki kaysa sa demand, bumababa ang mga presyo. Sa kabaligtaran, kapag ang demand ay mas malaki kaysa sa supply, ang mga presyo ay tumaas. Ang sumusunod na tsart ay mula sa isang artikulong inilathala ko noong 2015. Inilalarawan nito kung paano naging mga katalista ang supply at demand para sa paggalaw ng presyo ng langis. Kung maglalaan ka ng isang minuto upang pag-aralan ang tsart, makikita mo kung gaano kahusay na sinundan ng mga presyo ng krudo ang trend ng supply-demand.

Isang Pagtingin sa Global Production

Ang US ang pinakamalaking producer ng krudo sa mundo at ang pinakamalaking consumer din. Ipinapakita ng sumusunod na talahanayan ang nangungunang sampung bansang gumagawa ng langis sa mundo mula 2000 hanggang 2021. Gaya ng makikita mo, ang US ay kabilang sa nangungunang tatlong bansang gumagawa ng langis mula noong 2000. Sa katunayan, ang US ang pinakamalaking producer sa mundo mula noong 2012.

Ang Pagkansela ng Keystone XL Pipeline

Dahil ang supply at demand ay may pinakamalaking impluwensya sa presyo ng langis, anong papel ang ginampanan ng pagkansela ng Keystone XL pipeline sa kamakailang pagtaas ng presyo ng langis at gasolina?

Ang Keystone XL pipeline, na pag-aari ng Canadian company na TC Energy
TRP
Corp at ang pamahalaan ng Alberta, ay ang ikaapat na yugto ng proyekto ng Keystone. Ang KXL ay dapat tumakbo mula Hardisty sa Alberta, Canada sa pamamagitan ng Montana, South Dakota, hanggang sa Steele City, Nebraska. Ang KXL ay magdadala sana ng 830,000 bariles kada araw ng mabibigat na langis-buhangin na krudo. Mula doon ang mga umiiral na pipeline ay magdadala ng langis sa mga punto sa US, kabilang ang mga refinery sa Gulf South. Ang pagkansela ba ng KXL ay nag-aambag sa kamakailang pagtaas ng langis at gasolina?

Ang pagkansela sa pipeline ay may kaunting epekto sa kasalukuyang mga presyo. Sa kabila ng ilang maling pag-aangkin sa social media kabilang ang kung paano makikinabang nang husto ang mga riles (at Warren Buffett), napakakaunting krudo na dinadala ng tren dahil mas mahal ito kaysa sa pipeline. Ang transportasyon ng langis sa pamamagitan ng riles ay naging isang huling paraan at patuloy na paraan. Ayon sa isang fact check ng Reuters, noong 2019 ang US ay nag-import ng 3.7 milyong barrels kada araw mula sa Canada. Gayunpaman, 8% lamang (110 milyong bariles) ang nasa pamamagitan ng tren. Kung hindi sa pamamagitan ng tren, kung gayon paano makakabawi ang US sa pagkansela ng KXL? Ayon sa ilang mga eksperto, ang umiiral na Keystone pipeline ay may maraming labis na kapasidad upang mahawakan ang tumaas na dami ng langis mula sa Canada. Bilang isang side note, ang Canada ang pinakamalaking dayuhang supplier ng krudo sa US Sa madaling sabi, ang epekto ng pagkilos na ito sa pagtaas ng presyo ng gasolina ay bale-wala.

Covid-19

Ang pandaigdigang pandemya ay nagdulot ng malaking pagkagambala sa mga pandaigdigang supply chain, kabilang ang langis. Kahit na ang pandaigdigang supply ng langis ay maaaring bumaba sa panahon ng COVID-19, ang demand ay na-mute din dahil ang mga tao ay natatakot na maglakbay. Pinapanatili nitong mababa ang presyo ng langis at gasolina. Nang magsimulang lumabas ang mundo mula sa pandemya, tumaas ang demand. Gayunpaman, ang mga presyo ay nanatili sa mababang dulo. Ipasok si Vladimir Putin.

Sinalakay ng Russia ang Ukraine

Ang Russia at Ukraine ay hindi magkasalungat mula noong 2014 nang isama ng Russia ang Crimea. Noong 2021, kasunod ng hindi matagumpay na tigil-putukan, hinangad ni Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy na dalhin ang Ukraine sa NATO, na ikinagalit ni Russian President Putin. Pagkatapos noong Enero 2022, bilang tugon, nagpadala ang Russia ng mga tropa sa hangganan ng Ukrainian, na nag-udyok sa mga internasyonal na pamahalaan na magsalita tungkol sa bagay na iyon. Bagama't tumaas ang presyo ng langis at gasolina noong 2021, ang YTD noong Marso 4, 2022, tumaas ang langis ng 58% at tumaas ng 24% ang retail gas. Bakit? Dahil ang Russia ang pangalawang pinakamalaking bansang gumagawa ng langis sa mundo at pinangangambahan na baka maputol ang suplay. Samakatuwid, tumaas ang demand habang ang pandemya ay kumupas, habang sa parehong oras ay sinalakay ng Russia ang Ukraine.

Ang Bottom Line?

Ang mga presyo ng gasolina ay sumusunod sa langis sa isang malaking lawak. Ang pangangailangan sa karamihan ng mundo ay bumabalik sa normal habang humupa ang pandemya. Kung ipagpapatuloy ng Russia ang pagsalakay nito sa Ukraine, malamang na mananatiling mataas ang presyo ng langis. Ngunit iyon ang gusto ni Putin dahil ang Russia ay nakadepende nang husto sa mga export ng petrolyo para sa badyet nito.

Kung ang mga parusang pang-ekonomiya ay matagumpay at nasaktan ang ekonomiya ng Russia, tulad ng inaasahan, maaaring mapilitan si Putin na umatras. Sa anumang kaganapan, kapag nagpasya ang Russia na maging isang mabuting kapitbahay - na maaaring hindi mangyari, ang presyo ng langis ay dapat bumaba at ang presyo na binabayaran natin para sa gas ay dapat sundin. Ang kamakailang pagtaas na ito ay hindi produkto ni Pangulong Biden. Ito ay ang paghantong ng maraming mga isyu, na ang pagsalakay ng Russia ay nasa tuktok ng listahan.

Manatiling nakatutok.