Ang US ay nahaharap sa isang diesel crunch tulad ng demand ay surging bago ang taglamig - na may 25 araw na lamang ng supply na natitira, ayon sa Energy Information Administration.
Sinabi ni National Economic Council Director Brian Deese sa Bloomberg TV na ang mga imbentaryo ng diesel ay "hindi katanggap-tanggap na mababa" at "lahat ng mga pagpipilian ay nasa talahanayan" upang palakasin ang supply at bawasan ang mga presyo.
Gayunpaman, kahit na ang mga stockpile ay pinatuyo, ang administrasyong Biden ay tila naiwan na may napakakaunting napapanatiling mga pagpipilian para sa pangmatagalang kaluwagan.
Huwag palampasin
Nag-aalala ang iyong pera ay basura? Ang mga ito ay 4 na simpleng paraan para protektahan ang iyong pera laban sa white-hot inflation
Isang TikToker ang nagbayad ng $17,000 sa utang sa credit card sa pamamagitan ng pagpupuno ng pera - maaari ba itong gumana para sa iyo?
Ano ang sanhi ng langutngot?
Hindi tulad ng gas at jet fuel, ang demand para sa diesel ay nakabawi sa mas mabilis na bilis mula sa pandemya. Ginagamit ang diesel para sa pagdadala ng mga kalakal gayundin sa pagpapagana ng mga sasakyan at kagamitan sa pagtatayo, pagsasaka at militar.
Noong 2021, ang sektor ng transportasyon sa US lamang ay kumonsumo ng 46.82 bilyong galon, o 1.11 bilyong bariles ng distillate fuel (talagang diesel fuel) — sa average na humigit-kumulang 128 milyong galon sa isang araw.
Sa mas mataas na demand para sa maruming gasolina na ito, ang mga mangangalakal ay nagbabayad nang mas malaki para sa mabilis na paghahatid kaysa sa mas matagal na panahon at inaasahan nilang bababa ang mga presyo sa hinaharap — isang pababang istraktura ng merkado na kilala bilang "backwardation." Nangangahulugan din ito na mas kumikita ang mga supplier na magbenta ngayon.
Ang merkado ay karaniwang lumilipat sa "contango" — ang kabaligtaran ng pag-atras, kung saan ang demand ay mas mababa at ang mga supplier ay nagtatayo ng imbentaryo na may inaasahan ng mas mataas na mga presyo sa hinaharap — sa tag-araw. Gayunpaman, ang malakas na domestic at internasyonal na pangangailangan, ang pag-urong ng domestic refining capacity at mga parusa sa mga pag-import ng petrolyo ng Russia ay nagpanatiling mahigpit sa merkado ng diesel sa buong taon.
Magbasa nang higit pa: Ang mahusay na pagtakas: Ang mga mayamang batang propesyonal na kumikita ng mahigit $100K ay tumatakas sa California at New York — narito kung bakit at saan sila patungo
Ang mga stockpile ng New England ay naubos sa mas mababa sa isang katlo ng karaniwang antas nito para sa oras na ito ng taon, na nababahala mula noong mga estadong iyon umasa sa gasolina para sa pagpainit higit sa ibang bahagi ng bansa.
Ang pambansang average na presyo ng diesel noong Oktubre 24 ay nasa $5.34 bawat galon — $1.63 higit pa kaysa noong nakaraang taon.
Ano ang mga opsyon ng gobyerno?
Kung patuloy na bababa ang imbentaryo ng diesel nang hindi nakikialam ang gobyerno, ang epekto sa mga gastos sa transportasyon para sa mga kalakal ay maaaring magpapataas pa ng inflation.
Idinagdag ni Deese na ang Fed ay may ilang mga tool upang palakasin ang supply ng diesel, tulad ng Northeast Home Heating Oil Reserve, na naglalaman ng isang milyong bariles ng diesel kung sakaling magkaroon ng pagkagambala sa mga supply.
"Kami ay tumingin nang mabuti sa pagiging handa upang i-deploy kung kinakailangan," sabi niya.
Ngunit ang The Washington Post ay nag-uulat na ang demand ng diesel ay napakataas, na kung ang isang milyong bariles ng diesel ay naihatid mula sa mga reserbang Northeast, sila ay mauubos sa wala pang anim na oras.
Ang administrasyong Biden din kamakailan inihayag ito ay magta-tap sa mga reserbang pang-emerhensiyang langis ng bansa upang kontrahin ang tumataas na presyo ng gas, sa kabila ng mga alalahanin sa pangmatagalang bisa.
Ang mga opisyal ng White House ay hindi pa ganap na pinasiyahan ang mga paghihigpit sa pag-export ng gasolina, ngunit ang American Petroleum Institute at ang American Fuel and Petrochemical Manufacturers ay nagpadala ng isang pinagsamang sulat na nagpapahayag ng kanilang mga alalahanin noong unang bahagi ng Oktubre.
"Ang pagbabawal o paglilimita sa pag-export ng mga pinong produkto ay malamang na bawasan ang mga antas ng imbentaryo, bawasan ang domestic refining capacity, maglalagay ng pataas na presyon sa mga presyo ng gasolina ng consumer at ihiwalay ang mga kaalyado ng US sa panahon ng digmaan," isinulat ng grupo.
Ang pagtatakda ng pinakamababang antas ng imbentaryo ay maaaring makaapekto sa bilang ng mga pag-export na ipinapadala sa ibang bansa. At kahit na ang domestic supply ay nakakakita ng kaunting ginhawa, maaari itong mangyari itulak ang mga presyo sa buong mundo.
Ano ang susunod na babasahin
Ang artikulong ito ay nagbibigay lamang ng impormasyon at hindi dapat ipakahulugan bilang payo. Ito ay ibinigay nang walang warranty ng anumang uri.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html