Dinadala ng 'Toy Haulers' ang RV Trade sa Cavernous New Territory

Nagsimula ang ATC Trailers noong 2015 na gumagawa ng "lahat mula sa 5-by-8-foot trailer para sa dog groomer hanggang sa 53-foot gooseneck car hauler, na may custom na tirahan," paggunita ni Jason Schlabach, category manager para sa RVs para sa manufacturer na nakabase sa Nippanee , Indiana.

“Pagkatapos ay sinabi namin, 'Bakit hindi tayo sumisid sa RV market? At nagsimula kami ng isang dedikadong team para magsimulang gumawa ng mga RV, na pumasok sa 'mga toy haulers.'”

At ngayon, ang ATC Trailers ay nasa malalim na sa booming toy-hauler trend sa booming RV industry. Ang mga sasakyang pang-libangan ay maaaring maging sapat na mahal, ngunit para sa mga mamimili na nagnanais ng sukdulang kaginhawahan sa paglalakbay o kakayahang dalhin ang kanilang mga libangan sa kanila, ang mga toy haulers ay ang sagot. Nalaman ng kamakailang survey ng ATC sa mga camper sa US na 71% ang nagplanong bumili ng bagong RV o toy hauler sa hinaharap, at 20% ang nagsabing plano nilang bumili ng isa sa susunod na taon; 57% ng mga na-survey ay walang RV o toy hauler sa panahon ng survey.

Bilang karagdagan sa mga living space na nakasanayan sa mga RV trailer at coach, ang mga toy haulers ay nagbibigay ng garahe sa likod na dulo na maaaring magamit upang ilagay ang lahat ng terrain na sasakyan, bisikleta, golf cart — o isang buong luggage para sa sobrang high-maintenance na manlalakbay. Ang mga ito ay may kasama o walang naaalis na partition mula sa living-area na bahagi ng RV at sa business part.

"Napagtanto ng mga tao na ang mga laruang hauler ay mas maraming nalalaman kaysa sa maginoo na mga trailer ng paglalakbay," sabi sa akin ni Schlabach. "Ang isang customer ay isang masugid na kolektor ng mga antique at gustong pumunta sa mga auction kasama ang kanyang toy hauler. Naglalakbay siya, binuksan ang ramp door at inilagay ang kanyang mga gamit sa trailer."

Ang mga modelo ng ATC ay karaniwang nagdadala ng $100,000 hanggang $180,000 sa mga independiyenteng dealer ng kumpanya, sa mga modelong mula 20 hanggang 45 talampakan ang haba. Ang ilan ay maaaring magkasya pa sa mga full-size na sasakyan tulad ng isang four-door Jeep Wrangler.

"Nakakakuha kami ng maraming mga customer na marahil ay may motor sa bahay at palaging hinihila ang kanilang mga kotse sa likod nito, at gusto ng mga taong ito ang katotohanan na maaari nilang hilahin ang kanilang sasakyan sa loob ng aming trailer," sabi ni Stalbach.

Ang mga laruang hauler ay matalinong idinisenyo upang ang bahagi ng garahe ay maaaring doble bilang bahagi ng tirahan kung ang mga may-ari ay walang laman ng mga sasakyan kapag nakarating na sa isang destinasyon. Maaaring hilahin pababa ang mga kasangkapan mula sa mga gilid na posisyon. "Nakatuon kami sa paggawa ng lahat ng bagay na mai-configure," sabi ni Stalbach, "na medyo kakaiba sa industriya. Wala kaming nakatakdang floor plan. At sa aming Pro line, maaari mong ilipat ang iyong sofa at dinette kahit saan sa kahabaan ng mga dingding.

"Mayroon kaming isang customer na humahakot ng Corvette at kung minsan sa isang mahabang biyahe ay humihinto sa tabi ng kalsada at maaaring makarating sa kanyang kusina at kumain ng kainan habang ang kotse ay nakaupo sa harap niya," sabi ni Stalbach.

Ang kinakailangang kumplikado ng mga sasakyang ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pagsasama-sama ng mga ito sa pamamagitan ng kamay, tulad ng isang maliit na bahay.