Inilabas ng Toyota ang mga bagong Prius hybrid sa gitna ng pag-aalinlangan sa diskarte nito sa EV

Toyota Motor ay hindi sumusuko sa kanyang punong barko na Prius hybrid anumang oras sa lalong madaling panahon, sa kabila ng pamumuhunan ng bilyun-bilyon sa lahat-ng-electric na sasakyan sa gitna ng pagpuna na hindi ito nakagalaw nang mabilis sa umuusbong na segment.

Ang automaker noong huling bahagi ng Martes ay nagsiwalat ng mga bagong bersyon ng Prius hybrid at Prius Prime, isang plug-in hybrid electric vehicle. Parehong itinuturing na "electrified" na mga sasakyan sa halip na all-electric. Patuloy silang gumagamit ng mga makinang pinapagana ng gas kasama ng mga de-koryenteng sangkap na ginagawang mas matipid sa gasolina ang mga sasakyan.

kaugnay na balita sa pamumuhunan

Ang Bank of America ay dobleng nag-upgrade sa Netflix para bumili, sabi ng ad subscriber tier ay maaaring humimok ng 23% upside

Ang Toyota ay hindi naglabas ng mga detalye ng US para sa 2023 Prius na mga modelo, ngunit ang mga sasakyan ay kapansin-pansing naiiba sa estilo kaysa sa mga kasalukuyang bersyon. Ang panlabas ay sportier, hindi gaanong kakaiba at mukhang mas aerodynamic. Ngunit ang pangkalahatang silweta ay nakikilala pa rin bilang isang Prius.

Ang pagsulong sa Prius habang ang ibang mga automaker ay nangangako na maging all-electric sa mga susunod na taon ay bahagi ng Toyota Ang diskarte sa pagpapakuryente ni CEO Akio Toyoda. Naniniwala ang auto scion na ang mga EV ay hindi lamang ang solusyon para sa mga automaker na maabot ang carbon neutrality - na inaasahan ng kumpanya na gawin sa 2050.

Si Simon Humphries, ang senior manager ng disenyo ng Toyota, ay hindi umiwas sa kamakailang pagpuna tungkol sa patuloy na mga plano ng kumpanya na bumuo ng mga hybrid kasama ng mga sasakyang de-kuryenteng baterya, o BEV, at iba pang potensyal na teknolohiya.

"Sa kasalukuyang pagtutok sa mga BEV, tila walang araw na lumilipas nang hindi naririnig, 'Kaya hanggang kailan ka magpapatuloy sa paggawa ng mga hybrid?' Well disclaimer: Ngayon ay pag-uusapan ko ang tungkol sa bagong hybrid na kotse ng Toyota," sabi ni Humphries sa livestreamed reveal sa Japan.

Mula noong inilunsad ang Prius noong 1997, sinabi ng Toyota na nakabenta ito ng higit sa 20 milyong mga nakuryenteng sasakyan sa buong mundo. Sinabi ng kumpanya na ang mga benta na iyon ay nakaiwas sa 160 milyong tonelada ng CO2 emissions, na katumbas ng epekto ng 5.5 milyong mga all-electric na sasakyang baterya.

Ang Toyoda at iba pang mga executive ng kumpanya ay nagsabi na ang mga all-electric na sasakyan ay hindi mabubuhay para sa maraming mga driver - lalo na sa inaasahang hinaharap – dahil hindi lahat ng lugar sa mundo ay magpapatibay ng mga EV sa parehong bilis dahil sa mataas na halaga ng mga sasakyan pati na rin ang kakulangan ng imprastraktura.

Inulit ni Humphries ang posisyon ng kumpanya, na nagsasabing ang “Prius ay isang eco-car na maaabot ng lahat. Upang makamit ang neutralidad ng carbon, dapat lumahok ang lahat sa mundo."

“Ito ay isang kotse na dapat magmaneho ng lahat ng tao, hindi lamang ng iilan. Iyon ang pinakadakilang lakas nito, at ang dahilan ng pagkakaroon nito,” aniya.

Sa US, ang 2022 Prius ay nagsisimula sa humigit-kumulang $25,000 – mas mababa kaysa sa karamihan ng mga all-electric na sasakyan – at nakakamit ng kasing dami ng EPA-certified na 56 mpg. Ang 2022 Prius Prime plug-in hybrid ay nagsisimula sa humigit-kumulang $29,000 at may 133 MPGe, na isinasaalang-alang ang 25-milya all-electric range ng sasakyan pati na rin ang fuel economy ng gas-powered engine nito.