Inihayag ng Toyota ang Sporty New 2023 Prius, Pagtaya Sa Hybrid Technology Upang Punan ang EV Gap

Key Takeaways

• Ang mga hybrid na sasakyan ay nagiging mas sikat bawat taon, na may higit sa 454,000 na pumapasok sa mga kalsada noong nakaraang taon.
• Ang Prius ay isa sa mga unang hybrid na sasakyan, at isa sa pinakasikat.
• Ang mga nagdaang taon ay nakakita ng pagbaba ng mga benta ng Prius, kaya umaasa ang Toyota na ang pinakabagong modelo nito ay maaaring baligtarin ang trend na iyon.

Inihayag ng Toyota ang 2023 Prius, ang pinakabago sa 23 taong gulang nitong linya ng mga sedan. Ang unang Prius, na ipinakita noong 1997, ay isa sa mga unang de-koryenteng sasakyan sa mundo at ipinagpatuloy ng Toyota ang trend, na nagpapataas ng lakas at kahusayan ng mga hybrid nito mula noon.

Sinasabi ng kumpanya na ang pinakabagong modelo nito ay ang pinaka mahusay na hybrid pa nito. Maaaring magtaka ang mga mamumuhunan kung gaano pa kalaki ang pagsulong hybrid na sasakyan maaaring makaapekto sa stock ng Toyota at sa ilalim nito.

Ang pagtaas ng mga de-kuryenteng sasakyan

Bagama't ang mga de-koryenteng sasakyan at hybrid ay tila medyo bagong pag-unlad bilang tugon sa tumataas na mga alalahanin tungkol sa pagbabago ng klima at pag-asa sa dayuhang langis, mayroon silang mas mahabang kasaysayan kaysa sa inaasahan ng marami.

Ang unang mga de-koryenteng sasakyan ay ginawa noong 1800s, higit sa lahat bilang mga eksperimento ng mga tinkerer at imbentor. Noong 1900, mayroong humigit-kumulang 30,000 mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo. Natagpuan nila ang paggamit bilang mga taxi sa US at UK at nagtakda pa ng mga talaan ng bilis ng lupa.

Ang mga internal combustion engine ay umusad nang mas mabilis, at ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nahulog sa gilid ng daan. Noong 1960s, nagpasa ang US ng batas na naghihikayat sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa embargo ng langis noong 1973, nagsimula ang mga gumagawa ng kotse na bumuo ng mga hybrid na makina na maaaring gumamit ng parehong kuryente at gasolina upang mapataas ang kahusayan ng gasolina nang hindi isinasakripisyo ang mga benepisyo ng gas, kabilang ang saklaw at kapangyarihan.

Inilabas ng Honda ang unang mass-production hybrid sa US noong 1999. Hindi nalalayo ang Toyota, inilabas ang Prius sa buong mundo noong 2000. Mga full-electric na kotse naging popular din, na may mga mas bagong EV na may mga hanay na daan-daang milya sa isang pagsingil at mga istasyon ng mabilis na pagsingil na nagbibigay-daan sa kanila na magkaroon ng mas mabisang hanay.

Maaari bang tulay ng mga hybrid ang agwat?

Inaasahan ng maraming mga tagagawa ng kotse na ang kanilang mga linya ng sasakyan ay halos ganap na electric sa 2030. Sa katunayan, ilang mga estado nagpasa pa nga ng mga batas para ipagbawal ang pagbebenta ng gas car noong 2030s. Ang mga pag-unlad sa teknolohiya ng baterya at karagdagang pamumuhunan sa imprastraktura ay magbibigay-daan sa mga EV na maglakbay nang higit pa at upang mas madaling makahanap ng lugar upang mag-recharge. Bukod pa rito, ang mga modernong EV ay may posibilidad na magkaroon ng mas mababang halaga ng pagmamay-ari kumpara sa mga sasakyang pang-gas kapag isinasaalang-alang ang mga gastos sa pagpapanatili at gasolina.

Pansamantala, marami ang bumaling sa mga hybrid upang makuha ang ilan sa mga benepisyo ng mga de-kuryenteng sasakyan nang hindi nawawala ang hanay ng isang sasakyang pinapagana ng gasolina. Maraming mga tagagawa ng kotse ang umaasa na ang kanilang mga hybrid na sasakyan ay maaaring tulay ang agwat sa pagitan ng mga gas-powered na kotse noong nakaraan at mga full-electric na sasakyan.

Ang mga benta ng gas car ay mas mataas pa rin kaysa sa mga hybrid o EV, na may humigit-kumulang 12 milyong mga bagong conventional na sasakyan na naibenta noong 2020. Mukhang marami ang hindi gustong isuko ang kapangyarihan at hanay na inaalok ng gas o bayaran ang mas mataas na halaga ng hybrid o electric na mga sasakyan .

Gayunpaman, ang mga uso ay nagpapakita ng mga positibong palatandaan para sa mga berdeng sasakyan. Ang mga hybrid na benta ay tumaas sa mga nakaraang taon, mula 9,400 noong 2000 hanggang 454,900 noong 2021. Gayunpaman, ang mga de-koryenteng sasakyan ay nagsisimula nang makahabol sa mga hybrid. Bumili ang mga Amerikano ng 240,100 buong electric EV noong 2020 kumpara sa 104,500 lang noong 2017 at wala bago ang 2010.

Maaaring ang mga hybrid na kotse lang ang gusto ng market. Binibigyan nila ang mga tao ng isang paraan upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina nang hindi nakikitungo sa lahat ng mga kakulangan ng mga full-electric na kotse.

Ang bagong Prius ng Toyota

Ang Toyota ay nagbabangko sa patuloy na paglaki sa katanyagan ng hybrid na sasakyan sa bago nitong Prius, na inihayag nito sa isang 2022 Los Angeles Car Show kickoff event.

Nauunawaan ng kumpanya na ang Prius ay naging magkasingkahulugan sa mga hybrid na sasakyan, at idinisenyo ng Toyota ang kotse na nasa isip. Ang vice president at general manager na si Dave Christ ay nagsabi, "Ang bigat ng pangalan ng Prius ay mabigat - dala nito ang pagkakakilanlan ng isang buong kategorya ng powertrain ng sasakyan. Kami ay tiwala na ang lahat-ng-bagong 2023 Prius at Prius Prime ay magpapatuloy sa mahalagang pamana na ito.

Ang bagong Prius ay naglalayon na maging sporty, ngunit kumportable at gumagana. Kasabay nito, ito ay itinayo gamit ang fuel economy at kapangyarihan sa isip. Sa 194 lakas-kabayo, maaari itong pumunta mula 0 hanggang 60 sa loob ng 7.0 segundo habang pinapanatili ang kahusayan ng gasolina na 57 MPG.

Ang kotse ay may tatlong grado, ang mga luxury model ay kinabibilangan ng mga feature tulad ng wireless phone charging, alloy wheels, parking assist na may automatic braking, at heated seats.

Kasama rin sa kotse ang pinakabago sa mga feature ng Safety Sense ng Toyota, kabilang ang mga lane departure alert, isang pre-collision system, mga awtomatikong high beam, at proactive driving assist.

Ang kailangang malaman ng mga namumuhunan

Habang ang huling pagpepresyo at mga petsa ng pagbebenta ay hindi pa inilalabas, ang mga mamumuhunan ay gustong malaman kung paano makakaapekto ang pinakabagong sasakyang ito sa ilalim ng linya ng Toyota.

Ang Prius ay isa sa pinakamalaking brand name sa mga hybrid na sasakyan. Ang Toyota lang ang nakapagbenta ng higit sa 5 milyong hybrid na sasakyan sa North America at 20 milyon sa buong mundo, kaya naiintindihan ng kumpanya ang merkado, at tumulong sa paglikha ng demand.

Habang lumalaki ang mga benta ng electric car sa United States, ang mga hybrid na kotse ay nananatiling mas sikat at ang mga benta ng mga hybrid ay lumalaki din sa mabilis na rate.

Sa kasaysayan, ang interes sa mga hybrid at electric na sasakyan ay malapit na nauugnay sa presyo ng gasolina. Dahil sa kamakailang mataas na presyo, ang interes sa mga sasakyang ito ay nasa pinakamataas na lahat. Gayunpaman, habang nagsisimula nang humina ang inflation at bumaba ang mga presyo ng gas, mas kaunting tao ang maaaring handang mag-trigger sa isang mamahaling hybrid na kotse.

Habang nagiging mas sikat ang mga EV at mas maraming tagagawa ng kotse ang lumipat sa mga EV, malamang na maglalaho ang mga hybrid. At kung patuloy na bumagsak muli ang gas, mas kaunting tao ang magiging interesado sa mga sasakyang matipid sa gasolina. Kung naniniwala ka na ang mga presyo ng gas ay tataas at mananatiling mataas, ang pamumuhunan sa mga hybrid ay maaaring maging isang malakas na pagpipilian.

Kailangan mo ring isaalang-alang ang mas malawak na merkado ng hybrid. Ang Prius ay isang malakas na tatak, ngunit sa mga nakaraang taon, kumpetisyon mula sa iba pang mga tagagawa ay humantong sa pagbagsak ng mga benta para sa Prius. Ang mga benta ay umabot sa 236,659 noong 2012, ngunit ang kumpanya ay nagbebenta lamang ng 59,010 Priuse noong nakaraang taon.

Ika-Line

Ang mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan ay nakakuha ng katanyagan sa mga nakalipas na taon ngunit mayroon pa ring maliit na bahagi sa merkado kumpara sa mga sasakyang pinapagana ng gas. Sa kabila nito, maraming mga tagagawa ng kotse ang umaasa na maging ganap na electric sa pagtatapos ng dekada.

Sa Prius, ang Toyota ay may isa sa mga pinakalumang tatak sa hybrid market. Ito ay umaasa na ang Prius ay maaaring tulay ang agwat sa pagitan ng mga kotse na pinapagana ng gas at ang malapit nang maging karaniwang electric na sasakyan. Kakailanganin ng mga mamumuhunan na isaalang-alang kung ang pinakabagong Prius ay maaaring baligtarin ang takbo ng pagbagsak ng mga benta para sa Toyota sa pamamagitan ng pagtulong dito na mapagtagumpayan ang lumalakas na kumpetisyon.

Maaaring tumayo ang mga mamumuhunan at tumingin upang pag-iba-ibahin gamit ang Mga Kit sa Pamumuhunan ng Q.ai, tulad ng Umuusbong na Tech Kit. Sinusuri ng aming artificial intelligence ang mga merkado para sa pinakamahusay na pamumuhunan para sa lahat ng paraan ng pagpapahintulot sa panganib at mga sitwasyong pang-ekonomiya.

Mas mabuti pa, maaari mong i-activate Proteksyon sa Portfolio sa anumang oras upang protektahan ang iyong mga natamo at bawasan ang iyong mga pagkalugi, kahit saang industriya ka mamuhunan.

I-download ang Q.ai ngayon para sa pag-access sa mga diskarte sa pamumuhunan na pinapagana ng AI. Kapag nagdeposito ka ng $100, magdaragdag kami ng karagdagang $100 sa iyong account.