Nagbabala ang Toyota na ang mga gastos sa hilaw na materyales ay maaaring magbawas ng kita ng 20%

Toyota Motor noong Miyerkules ay nagbabala sa mga mamumuhunan na ang "walang uliran" na pagtaas sa mga materyales at gastos sa logistik ay maaaring bawasan ang buong taon na kita ng kumpanya ng hanggang 20%.

Sinabi ng Japanese automaker na inaasahan nito ang mga gastos sa materyales na higit sa doble hanggang 1.45 trilyon yen, o humigit-kumulang $11.1 bilyon, sa taon ng pananalapi nito na nagsimula noong Abril. Sinabi ng Toyota na plano nitong i-offset ang humigit-kumulang 300 bilyong yen, humigit-kumulang $2.3 bilyon, sa mga pagtaas ng taon-sa-taon sa pamamagitan ng "mga pagsisikap sa pagbawas sa gastos."

Ang pandaigdigang industriya ng automotive ay pakikipaglaban sa mga problema sa supply chain sa loob ng halos isang taon at kalahati. Ang isang pandaigdigang kakulangan ng mga semiconductor chip ay panaka-nakang nagsasara ng mga pabrika at nagdulot ng makabuluhang pagbawas sa mga volume ng sasakyan.

Ang Toyota ay nagawang mag-navigate sa mga kakulangan ng supply nang mas mahusay kaysa sa ilang iba pang mga automaker sa mga unang araw ng kakulangan ng chip, ngunit ang mas mataas na inflation, tumaas na mga gastos at karagdagang mga problema sa supply chain ay nadagdagan.

Covidien-19 patuloy na nagiging problema rin. Toyota noong Martes sinabi sususpindihin nito ang mga operasyon sa 14 na linya sa walong pabrika sa loob ng hanggang anim na araw sa Mayo dahil sa mga lockdown na nagaganap sa China.

Inaasahan ng Toyota na bababa ang kita sa pagpapatakbo nito sa 2.40 trilyon yen ($19.7 bilyon) para sa kasalukuyang taon ng pananalapi, pababa mula sa 3 trilyon yen ($22.9 bilyon) sa huling taon ng pananalapi nito na natapos noong Marso. Inihula din nito na babagsak ang netong kita ng 20% ​​hanggang 2.26 bilyong yen ($18.5 bilyon), sa kabila ng mga inaasahan ng pagtatala ng pandaigdigang retail na benta sa panahong iyon.

"Ito ay napaka walang uliran," sinabi ng Toyota Chief Financial Officer na si Kenta Kon noong Miyerkules tungkol sa mga gastos sa hilaw na materyales.

Sinabi ni Kon na ang kumpanya ay nagtatrabaho sa loob at kasama ang mga supplier nito upang mabawasan ang mga gastos hangga't maaari upang maiwasan ang "pagtaas lamang ng mga presyo" ng mga sasakyan nito para sa mga mamimili. Sinabi niya na maaaring kabilang ang paggamit ng mas kaunting mga hilaw na materyales o paglipat sa mas mababang presyo ng mga bahagi.

"Kami magkaroon ng pakiramdam ng krisis, at napagtanto namin na kailangan naming ipagpatuloy ang mga pagsisikap na ito," sabi ni Kon.

Ang Toyota ang pinakabagong automaker na nagbabala sa pagtaas ng mga gastos. Tesla Pinuno ng Kumpanya Elon hayop isinisisi ang inflation sa pagtaas ng presyo ng mga electric vehicle nito. General Motors at Ford Motor Nagbabala rin sa makabuluhang pagtaas ng gastos ngayong taon.

Sinabi ng Ford na higit na inaasahan nito ang kapangyarihan nito sa pagpepresyo, na sinamahan ng inaasahang pagtaas sa produksyon, upang mabawi ang $4 bilyon sa mga hilaw na materyales. Nauna nang hinulaan ng automaker ang mga headwind na iyon sa $1.5 bilyon hanggang $2 bilyon. Ito ay isang katulad na kuwento sa GM, na noong nakaraang buwan ay nadoble ang pagtataya ng mga gastos sa kalakal $5 bilyon noong 2022.