Ang Toyota ay Magtatayo ng Mga Electric Bus Gamit ang Hino, Isuzu Sa 2024

Parami nang parami ang malalaking sasakyan na unti-unting nakuryente, lahat mula sa mga semi truck at garbage truck hanggang sa mga school bus at consumer pickup truck. Ang trend ay gumawa ng isa pang hakbang pasulong sa anunsyo ng Toyota ngayon na sisimulan nito ang produksyon ng mga zero-emission bus kasama ang mga kasosyo nitong Isuzu at Hino.

Ang tatlong kumpanya ay nagtatrabaho sa dalawang kaugnay na proyekto ng electric bus. Ang una ay isang pinapagana ng baterya, flat-floor na rutang bus na sisimulan ng Isuzu at Hino sa taon ng pananalapi 2024. Ang Hino ay isang subsidiary ng Toyota Motor Corporation. Sa kabila ng pagiging magkaribal sa ilang lugar, ang Isuzu at Hino ay nagtutulungan sa mga bus mula noong 2002 at lumikha ng isang joint venture na tinatawag na J-Bus Ltd. para makagawa ng mga sasakyang ito. Noong Marso 2021, inanunsyo ng Toyota, Isuzu at Hino na lahat sila ay magtutulungan sa mga electric at fuel cell truck, gayundin sa autonomous driving technology at electronic platform para sa mas malalaking zero-emission na sasakyan.

Tinukoy ng Toyota ang rutang bus bilang isang "bus na may patag, solong antas na palapag na umaabot mula sa harap ng bus hanggang sa halos likuran" (ibig sabihin, isang pampasaherong bus ng lungsod) at ang bagong de-kuryenteng rutang bus na ito ay sasamantalahin ang uri ng bukas na layout na ginawang posible ng mga electric powertrain. "Ang flat-floor area ng interior ng bus ay maaaring lubos na mapalawak kumpara sa mga maginoo na non-step na bus, na makabuluhang nagpapabuti sa kaligtasan sa paglalakbay," sabi ng Toyota sa isang pahayag.

Ang isa pang bus ay mas lohikal na umaangkop sa sigasig ng Toyota para sa hydrogen power, na makikita sa mga pampasaherong sasakyan tulad ng Mirai at H2 semi truck project ng Toyota, Project Portal, na itinampok nito noong 2019. Ang pangalawang bus ay dapat dumating nang mamaya kaysa ang modelong pinapagana ng baterya, kung saan ito pagbabasehan. At, sa totoo lang, ang H2 route bus ay higit na isang ideya kaysa sa isang partikular na plano sa puntong ito. Sinabi ng Toyota na ito at ang Hino at Isuzu ay "nagkasundo na simulan ang pag-aaral sa pagpaplano at pagbuo ng next-generation fuel cell electric vehicle (FCEV) route bus batay sa BEV flat-floor route bus na gagawin mula FY2024."

Ang hydrogen bus ay papaganahin ng parehong fuel cell system na nagpapagana sa Mirai at Toyota's futuristic-looking SORA fuel cell bus (nakalarawan sa itaas), na sinimulang ibenta ng kumpanya noong 2018. Ginagamit din ang fuel cell stack ng Mirai sa Project Portal , ngunit ang malaking semi tractor na iyon ay gumagamit ng dalawa sa kanila, pati na rin ang isang mas malaking electric traction motor. Isasama ng bagong joint project na H2 bus na ito ang disenyo ng bagong bus na pinapagana ng baterya sa umiiral nang FCEV powertrain bilang isang paraan upang makabuluhang bawasan ang mga gastos, sabi ng Toyota.