Ang mga kargamento ng kargamento mula Shenzhen patungong Russia ay lumiit ng halos isang-katlo mula nang simulan ng Moscow ang pagsalakay nito sa Ukraine, ayon sa mga freight forwarder sa southern tech hub na nagbibigay ng mga serbisyong logistik sa mga exporter ng rehiyon.
Si Jason Wu, general manager ng Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, isa sa maraming ahensya sa lungsod na tumutulong sa mga exporter na makahanap ng mga eroplano, mga lalagyan ng tren at mga trak sa kalsada para maghatid ng mga kalakal, ay nagsabi na ang epekto ay halos agaran dahil maraming mga kliyenteng Ruso ang nagkansela o ipinagpaliban ang kanilang mga order mula sa mga supplier ng Shenzhen.
Si Wu, na nasa Russia-bound transport business sa loob ng 15 taon, ay nagsabi na ang dami ng order ng kanyang kumpanya ay bumaba ng 30 porsiyento mula nang magsimula ang digmaan noong huling bahagi ng Pebrero.
Mayroon ka bang mga tanong tungkol sa pinakamalaking paksa at uso mula sa buong mundo? Kunin ang mga sagot gamit ang Kaalaman ng SCMP, ang aming bagong platform ng na-curate na content na may mga nagpapaliwanag, FAQ, pagsusuri at infographic na hatid sa iyo ng aming award-winning na team.
Ang isa pang freight forwarder sa isang kumpanya ng logistik na nakabase sa Shenzhen, na magbibigay lamang ng kanyang apelyido, si Chen, ay nagsabi na ang kanyang negosyo ay bumaba ng 20 hanggang 30 porsyento para sa mga pagpapadala sa Russia. "Nagkaroon ng malinaw na pagbaba ng interes na bumili mula sa China pagkatapos ng digmaan," sabi niya.
Pangunahing tinutulungan ng kumpanya ni Chen ang mga cross-border na merchant sa Shenzhen na nagbebenta sa mga platform ng e-commerce, kabilang ang Ozon at AliExpress, upang ilipat ang mga produkto sa Russia, mula sa pang-araw-araw na mga consumer goods hanggang sa mga personal na gadget, sa pamamagitan ng air cargo. Ang AliExpress ay kaanib sa Alibaba Group Holding, na nagmamay-ari ng South China Morning Post.
Ang pinababang dami ng kargamento ay makikita sa opisyal na data ng China. Ang pinakahuling data ng customs ng China ay nagpakita na sa buong bansa, ang halaga ng mga pag-export sa Russia ay bumagsak ng 7.7 porsyento noong Marso hanggang US$3.8 bilyon, ang pinakamaliit na padala ayon sa halaga mula noong Mayo 2020.
"Kasunod ng salungatan sa Russia-Ukraine, ang mga tren ng kargamento ng China-Europe ay tumatakbo pa rin, ngunit nagiging mas mahirap na ayusin ang mga supply," sabi ng analyst ng China Securities na si Han Jun sa isang kamakailang tala sa pananaliksik.
"Ang mga shipper at forwarder ay binabawasan o sinuspinde ang mga booking, o lumilipat sa mga ruta ng dagat sa pagitan ng Tsina at Europa na malayo sa mga lugar ng digmaan, na potensyal na magpapalala ng mga pagkaantala sa kargamento at mas mataas na mga gastos sa kargamento," sabi ni Han.
Ang dami ng daloy ng kargamento sa pagitan ng Shenzhen at Russia ay isang mahalagang tanda ng pangkalahatang kalusugan ng kalakalan sa pagitan ng China at ng hilagang kapitbahay nito.
Ang Shenzhen ay tahanan ng malalaking pangalan ng mga exporter, tulad ng telecoms equipment giant Huawei Technologies Co at drone maker DJI, at gayundin ang gateway para sa maraming maliliit na manufacturer sa Pearl River Delta region, ang manufacturing at export hub ng bansa.
Bilang Silicon Valley ng China, ang mga pag-export ng Shenzhen sa Russia ay lubos na nakatuon sa teknolohiya.
Noong 2019 at sa unang kalahati ng 2020, halos lahat ng produkto sa nangungunang 20 kategorya ng pagpapadala ay tech gear, mula sa mga bahagi para sa mga microcomputer at mobile network base station hanggang sa mga smartphone at tablet, ayon sa opisyal na data mula sa mga lokal na ahensya ng customs.
Isang construction site para sa Covid-19 community isolation facility ay naka-set up sa Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, noong Abril 7. Isang pansamantalang tulay ang kumokonekta sa Shenzhen para sa paghahatid ng mga materyales. Larawan: Sam Tsang alt=Isang construction site para sa Covid-19 community isolation facility ay naka-set up sa Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, noong Abril 7. Isang pansamantalang tulay ang kumokonekta sa Shenzhen para sa paghahatid ng mga materyales. Larawan: Sam Tsang>
Kadalasan, dumarating ang air cargo sa Moscow sa parehong araw na umalis ito sa paliparan ng Shenzhen samantalang ang mga oras ng transportasyon para sa mga paghahatid ng riles at trak ay nag-iiba ayon sa rutang ginamit. Ang ilan ay tumungo sa hilagang-kanluran upang tumawid sa hangganan sa pamamagitan ng mga daungan sa Xinjiang, habang ang iba ay pumunta sa hilagang-silangan sa Inner Mongolia at lalawigan ng Heilongjiang.
Noong Hulyo 2021, nagsimula ang operasyon ng unang kargamento sa tren mula Shenzhen hanggang Vorsino, isang hub ng kargamento malapit sa Moscow.
Ang RZD Business Asset, isang container operator na bahagi ng subsidiary ng Russian Railways na RZD Logistics, ay nagsabi noong nakaraang buwan na naglunsad ito ng overland multimodal na serbisyo sa pagitan ng China at Russia sa pamamagitan ng Kazakhstan, na nag-aalok ng mga paghahatid ng container sa loob ng 18 araw sa pagitan ng Shenzhen at St. Petersburg.
Mayroong isang silver lining para sa mga tagapagbigay ng serbisyo ng freight forward ng Tsina: Kinailangan ding suspindihin ng mga kakumpitensya sa Europa ang mga serbisyo para sa mga pagpapadala sa Russia sa panahon ng salungatan sa Ukraine.
Ang mga European freight forwarder, kabilang ang DHL ng Germany, Kuehne + Nagel ng Switzerland at DSV ng Denmark, ay sinuspinde ang mga serbisyo ng kargamento sa Russia at huminto sa pagtanggap ng mga order kasunod ng mga parusang ipinataw ng Kanluran sa Moscow. Ang higanteng pagpapadala ng Danish na si Maersk ay lumabas din sa merkado ng Russia.
"Sana sa susunod na buwan ay makikita natin ang mabilis na pagtaas ng dami ng order dahil maraming European forwarder ang nagsuspinde ng negosyo sa Russia, at ang kanilang mga kliyente ay maaaring bumaling sa mga ahenteng Tsino na tulad natin bilang mga kapalit," sabi ni Wu ni Xinsheng.
Ang artikulong ito ay orihinal na lumabas sa South China Morning Post (SCMP), ang pinaka-makapangyarihang boses na pag-uulat sa China at Asia sa loob ng mahigit isang siglo. Para sa higit pang mga kwento ng SCMP, paki-explore ang SCMP app o bisitahin ang SCMP's Facebook at kaba mga pahina. Karapatang magpalathala © 2022 South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publisher Ltd. Lahat ng karapatan ay nakalaan.
Pinagmulan: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html