Mga Ulat sa Kalakalan Humanap ng Mga Taripa Saktan ang mga Konsyumer, Partikular na Kababaihan

Matagal nang alam ng mga ekonomista na ang mga taripa ay nakakapinsala sa mga mamimili. Natuklasan ng isang bagong pagsusuri na ang mga taripa ay malamang na makapinsala sa mga babaeng mamimili dahil sa mga rate ng taripa na itinalaga sa maraming produkto na ginawa para sa mga kababaihan. Ang naunang pananaliksik mula sa US International Trade Commission ay umabot sa parehong konklusyon.

Miranda Hatch, nagsusulat sa Pagsusuri ng Batas ng BYU, natukoy ang pagkakaiba sa mga taripa sa mga produkto ng kababaihan at ipinaliwanag ang pinahirapang kasaysayan ng paglilitis sa isyung ito. "Ang ilan sa mga taripa ng pagkakaiba ng kasarian ay itinakda sa parehong rate, ngunit marami ang ibang-iba para sa mga kalalakihan at kababaihan, na ang karamihan ay nananakit sa mga kababaihan," ayon kay Hatch. "Sa ngayon, may kasalukuyang 78 probisyon ng taripa na may iba't ibang mga rate na nakalakip sa kanila batay lamang sa kasarian."

Noong 2018, naglabas ang US International Trade Commission (USITC) ng isang nagtatrabaho papel na natagpuan din ang mga kababaihan ay mas nasaktan ng mga taripa sa mga damit. "Noong 2015, ang pasanin ng taripa para sa mga sambahayan ng US sa mga damit ng kababaihan ay $2.77 bilyon higit pa kaysa sa damit ng mga lalaki," pagtatapos ng mga ekonomista na sina Arthur Gailes (UC Berkeley), Tamara Gurevich (USITC), Serge Shikher (USITC) at Marinos Tsigas (USITC). “Ang agwat ng kasarian na ito ay lumago nang humigit-kumulang 11% sa mga tunay na termino sa pagitan ng 2006 at 2016. Nalaman namin na dalawang katotohanan ang may pananagutan sa agwat ng kasarian na ito: ang mga babae ay gumagastos nang higit sa mga damit kaysa sa mga lalaki at ang mga damit ng kababaihan ay nahaharap sa mas mataas na mga taripa kaysa sa mga lalaki. Bagama't ang pagkakaiba sa paggasta ay higit na nag-aambag sa pangkalahatang agwat ng kasarian sa pasanin ng taripa, ito ay ang pagkakaiba sa average na inilapat na rate ng taripa na naging sanhi ng paglaki ng agwat sa mga nakaraang taon."

Ang administrasyong Biden ay nagpapanatili ng marami sa mga taripa ipinataw sa panahon ng administrasyong Trump. Isang Hunyo 2022 pagsusuri mula sa Peterson Institute for International Economics (PIEE) natagpuan ang pagbabawas ng mga taripa ay makakatulong sa mga mamimili.

"A 2 porsyento point katumbas ng taripa pagbabawas sa isang malawak na hanay ng mga kalakal na pumapasok sa merkado ng US ay maaaring maghatid ng isang tinatayang isang beses na pagbawas ng 1.3 porsyentong puntos sa CPI inflation, na kasalukuyang lumalakas sa 8.3 porsyento. Ang pagbabawas na iyon ay makakatipid ng $797 bawat sambahayan sa US.” ayon kay Megan Hogan at Yilin Wang ng PIEE. “Bagaman hindi praktikal (o maging legal) para kay Pangulong Biden na bawasan ang mga taripa ng 2 porsyentong puntos sa kabuuan, ang administrasyong Biden ay maaaring gumawa ng maraming indibidwal na hakbang upang makamit ang liberalisasyon sa kalakalan na katumbas ng 2-porsiyento na pagbawas sa mga taripa. .” (Binigyang diin.)

Ipinahayag ni Hatch ang pagkadismaya sa mga korte. "Ang tanong ay nananatili: Mayroon bang anumang paraan para sa mga taripa na batay sa kasarian ay pinasiyahan na labag sa konstitusyon sa pamamagitan ng paglilitis? Tila kakaiba ang pagkaalam na mahigit 200 kumpanya ang nagdala ng mga kaso tungkol sa unconstitutionality ng mga taripa na ito, ngunit wala sa kanila ang nakalampas sa yugto ng pagsusumamo na nagpapahintulot sa ebidensya na matuklasan."

Isang National Foundation for American Policy pagsusuri nina Donald B. Cameron at Emma K. Peterson sa Morris, nakita ni Manning & Martin na ang mga korte ay hindi gustong magpasya laban sa kung ano ang nakikita ng mga negosyo bilang ehekutibong sangay ng overreach sa mga usapin sa kalakalan. "Ang Seksyon 232 ng Trade Expansion Act of 1962 ay nagpapahintulot sa pangulo na ayusin ang mga pag-import batay sa pambansang seguridad sa isang paraan na sumasalungat sa mga prinsipyo ng limitadong pamahalaan at ang papel ng Kongreso sa internasyonal na kalakalan," ayon kay Cameron at Peterson. "Ang batas ay walang mga limitasyon sa pangulo sa pagtukoy kung ano ang maaaring maging banta sa pambansang seguridad, ang mga sukatan na sinuri upang ipakita ang ganoong banta at ang aksyon na maaaring gawin pagkatapos ng naturang banta sa pambansang seguridad ay determinadong umiral."

Noong Hunyo 2020, tumanggi ang Korte Suprema ng US na marinig ang isang reklamo mula sa American Institute for International Steel na nagtalo na ang mga taripa ng administrasyong Trump sa ilalim ng Seksyon 232 ay isang labag sa konstitusyon na delegasyon ng awtoridad ng Kongreso. "Parehong ang US Court of International Trade at ang US Court of Appeals ay pumanig din sa administrasyong Trump sa mga nakaraang desisyon sa kaso," iniulat Pampulitika.

Itinuro ni Miranda Hatch na tinugunan ng Canada ang pagkakaiba ng kasarian sa mga taripa ngunit dahil sa kawalan ng aksyon ng mga korte, nasa Kongreso na upang ayusin ang problema sa Estados Unidos. Sa kasamaang palad para sa mga tagapagtaguyod ng higit na liberalisadong kalakalan, ang Kongreso ay higit na nagbitiw sa tungkulin nito bilang nangungunang manlalaro sa kalakalan, ayon sa mga abogado at analyst, na nagbibigay sa sangay ng ehekutibo ng halos malaya na sa mga usapin ng internasyonal na kalakalan.