Labindalawang gumagawa ng jet fuel mula sa CO2; ang mga palatandaan ay nakikitungo sa Microsoft, Alaska Air

Ang sustainable aviation fuel, na karaniwang tinatawag na SAF, ay sa ngayon ay mahal upang makagawa, ngunit ang mga bagong startup ay lumilikha na ngayon ng malinis na gasolina mula sa carbon sa mas murang halaga. Ngayon, ang mga bagong kredito sa buwis para sa malinis na produksyon ng gasolina mula sa kamakailang pinirmahan Inflation Reduction Act maaaring magtulak sa mga kumpanyang ito nang mas mabilis.

Karamihan sa SAF ay gawa sa mga organikong langis ng gulay, ngunit ang Twelve, isang kumpanya ng teknolohiyang kemikal na nakabase sa Berkeley, California, ay gumagawa ng gasolina mula sa carbon. Nag-anunsyo lang ito ng pakikipagtulungan sa Alaska Airlines at microsoft upang isulong ang produksyon at paggamit ng Twelve's E-jet, isang lower-carbon jet fuel.

“Ang aming proseso ay kumukuha ng CO2, tubig at kuryente bilang mga input. Ginagamit namin ang kuryente para masira ang CO2 at tubig, at pagkatapos ay mayroon kaming mga catalyst na muling pinagsama-sama ang mga elemento upang makagawa ng mga bagong produkto. At isa sa mga bagay na magagawa natin ay ang mga bloke ng gusali para sa jet fuel, "sabi ng co-founder at CEO na si Nicholas Flanders.

Ang proseso, ayon sa Flanders, ay malayong mas mura kaysa sa umiiral na produksyon ng SAF.

"Ang halaga ng nababagong kuryente ay bumababa sa nakalipas na dekada, gayundin ang halaga ng pagkuha ng CO2, at gayundin ang halaga ng mga electrolyzer, na siyang teknolohiyang ginagamit namin upang ibahin ang CO2 at tubig sa mga bloke ng gusali para sa jet fuel," sabi niya.

Sinabi ng Flanders na hindi kailangang baguhin ang sasakyang panghimpapawid sa anumang paraan upang mapaunlakan ang bagong gasolina, na aniya ay may 90% na mas mababang emisyon kaysa sa maginoo na jet fuel. Malaki iyon para sa mga airline na sumusubok na abutin ang mga agresibong layunin sa paglabas.

"Mayroon kaming layunin na maabot ang net zero sa 2040. Mayroon kaming limang hakbang upang makarating doon," sabi ni Diana Birkett, senior vice president ng public affairs at sustainability sa Alaska Airlines. "Ngunit ang sustainable aviation fuel ay nag-aalok ng pinakamalaking pagkakataon sa lahat ng mga hakbang na iyon upang gumawa ng makabuluhang hakbang sa layuning iyon sa 2040."

Sa sukat, ang teknolohiya ay dapat na cost-competitive sa tradisyonal na jet fuel, sabi ni Flanders. 

Ang Labindalawa ay sinusuportahan ng DCVC, Capricorn Investment Group, Carbon Direct, Chan Zuckerberg Initiative, Microsoft Climate Innovation Fund, Breakout Ventures, Munich Ree at Elementum Ventures. Ito ay nakalikom ng $200 milyon hanggang sa kasalukuyan.