Maaaring Makamit ng Twitter Gambit ang Musk Absolution Para sa Tesla Sa Midwest

Hindi pa nagtagal, ang pangalan ni Elon Musk ay putik sa American heartland dahil ang kanyang upstart na Tesla brand ay nagpabago sa aming napakahalagang industriya ng sasakyan na may kaya at kapana-panabik na mga all-electric na sasakyan at sa kanyang partikular na kakayahan na pukawin ang mga mamumuhunan, kakumpitensya at media.

Ngunit ang Musk ay maaaring aktwal na gumawa ng isang pabor para sa domestic Big Three na mga automaker na ang mga pabrika, trabaho, sentro ng pananaliksik at philanthropic na pagsisikap ay ang buhay hindi lamang ng Michigan kundi pati na rin ng maraming komunidad sa buong flyover na bansa. Ang kanyang natatanging tagumpay hindi lamang sa pagpapakita na ang mga EV ay maaaring gumana kundi pati na rin sa paggawa ng mga ito ng isang uri ng bauble on wheels na mahalagang pinilit ang General Motors, Ford at iba pa na mag-pivot sa isang nakuryenteng hinaharap para sa kanilang sariling mga linya ng produkto bago pa man sila magkaroon ng iba. At dahil nakapasok na sila sa laro pagkatapos na ipakita ni Musk, mayroon silang pagkakataong umunlad dito.

Higit pang mga kamakailan lamang, ang Musk ay nakakuha ng aktwal na pagmamahal sa puso. Una doon ay ang kanyang desisyon na gumawa ng isang pickup truck sa Texas, kung saan ang GM pati na rin ang Toyota ay gumagawa din ng malalaking sasakyan — hindi lang electric, pa. Nagsusuot na ngayon ng cowboy hat si Musk. Nagtatayo at sumusubok din siya ng mga rocket sa Lone Star State.

At inilipat niya ang punong-tanggapan ng Tesla sa Texas pagkatapos makipaglaban sa masasamang awtoridad sa Alameda County, California, tungkol sa mga paghihigpit sa Covid sa planta ng Tesla doon, na tinawag niyang "pasista."

Gayundin, hindi maikakaila na ang Musk ay gumagana nang kasing hirap ng sinuman sa midsection ng bansa. Hindi lamang siya lumilipad sa buong mundo para sa kanyang mga negosyo, kilala siyang natutulog sa planta ng Tesla sa Fremont, California, sa mga gabing nagtatapos ilang taon na ang nakakaraan habang sinusubukan ng kanyang team na lutasin ang mga problema sa kalidad ng produkto sa Teslas nang maaga. . Ang Musk ay tulad ng football coach na nagsimulang manood ng tape ng pagkatalo ng Linggo ng hapon sa Linggo ng gabi at hindi umaalis sa opisina hanggang Lunes ng umaga na may dalang game plan para sa susunod na linggo.

Ngayon si Musk ay nakakakuha ng higit na pagmamahal sa puso para sa kanyang pinakabagong sugal: pagbili ng Twitter para sa $ 44 bilyon, dala ang mga elite sa baybayin na sumipa at sumisigaw sa isang matapang na bagong panahon para sa censorious social giant.

Oo, "nasa labas" pa rin si Musk. Sinabi niya na gusto niyang mamatay sa Mars. Tatlong beses na siyang ikinasal at hindi nagpapakita ng senyales ng pag-aayos, na nagpapakita ng parehong uri ng peripatetic na pag-uugali patungo sa mga makabuluhang iba na ginagawa niya sa kanyang maraming mga groundbreaking na pagpupunyagi sa negosyo. Ang kanyang pitong anak sa iba't ibang mga babaeng ito ay may mga pangalan tulad ng Exa Dark Siderael at XAE A-XII.

Kasabay nito, ang henyong ito na nag-spout ng prinsipyo ay hindi bababa sa tinamaan ng nepotismo sa $2.6-bilyong bailout ng Tesla sa SolarCity, isang solar installer na itinatag ng dalawa sa kanyang mga pinsan.

Kadalasan sa nakaraan, ang Musk ay nagsasalita at kumilos nang labis tulad ng mga masigasig na berde sa mga baybayin na nag-aangat sa inaasahan nilang maging pagpapagaan ng pagbabago ng klima kaysa sa lahat ng iba pang mga pagsasaalang-alang sa buhay dito at ngayon pati na rin sa hinaharap. Umalis si Musk sa isa sa mga naunang konseho ng mga CEO ni Pangulong Trump, halimbawa, pagkatapos na huminto ang administrasyon sa walang ngipin na mga kasunduan sa klima ng Paris.

At bagama't ang mapagpasyahang saloobin ng pinakamayamang tao sa mundo ay maaaring walang personal na hangganan, ang Musk ay naging iresponsable hanggang sa punto ng kawalang-ingat sa pag-hyping sa autonomous-driving na mga kakayahan ng mga unang sistema ng Tesla, kahit na matapos ang pagtitiwala sa gayong mga kakayahan ay tila may gastos man lang. isang pares ng mga driver ang kanilang buhay.

Kaya totoo: Ang Musk ay hindi ang iyong matino na presidente ng bangko mula sa Grand Forks o kahit na may kakayahang multitasking daycare operator sa Ann Arbor. But he's starting to make the kind of sense na nakasanayan na natin sa flyover country.

At kumpara sa ilang taon na ang nakararaan, nang kahit na ang pinakamalaking kuting Musk sa mundo ay tila nasa panganib na maging isa pang bilyonaryo na kinopkop ng mga baybayin, ipinapakita niya ang bawat tanda ng pagiging komportable bilang isang denizen ng mga bukas na espasyo ng heartland.