Ang mga pilot contract negotiations ng US airlines ay naging magulo

Ang mga airline ng US ay kapaki-pakinabang muli, at gusto ng kanilang mga piloto ng mas malaking pagbawas sa pagbawi ng industriya.

Ang mga pinakamalaking airline sa bansa ay nakikipagnegosasyon sa mga bagong kontrata ng piloto, at ang mga pakikipag-usap sa mga unyon sa ngayon ay hindi pa naging maayos. Sa linggong ito lamang, pinagsama-sama ang mga unyon na kumakatawan sa humigit-kumulang 30,000 piloto sa American Airlines at United Airlines tinanggihan ang mga potensyal na kontrata.

Dumating ang mga tensyon habang bumangon ang industriya mula sa pandemya ng Covid-19, na sumira sa pangangailangan sa paglalakbay at nagtulak sa mga airline na magtala ng mga pagkalugi na humigit-kumulang $35 bilyon noong 2020. Nadiskaril din ang pandemya. pag-uusap sa kontrata kasama ang mga piloto, flight attendant at iba pang grupo, na nagtatakda ng yugto para sa malawakang negosasyon sa buong industriya ngayong taon.

Ang mga airline ay nahaharap sa dalawahang hamon ng paglaban sa a kakulangan ng mga piloto habang pinipigilan ang mga gastos. Samantala, ang mga unyon ng piloto ay humihiling ng mas mataas na suweldo at mas mahusay na mga iskedyul, sa takong ng isang roller coaster dalawang taon.

Ang magkabilang panig ay tumitingin sa mga panganib ng patuloy na mataas na inflation.

“Nadurog tayo ng inflation. Ang pera ay darating, walang tanong tungkol dito, "sabi ni Dennis Tajer, isang American Airlines Boeing 737 captain at tagapagsalita para sa Allied Pilots Association, na kumakatawan sa mga 15,000 piloto sa carrier. "Ang talagang tungkol dito ay ang balanse sa trabaho-buhay at pagpapanumbalik ng pagiging maaasahan ng mga airline - at ginagawa iyon hindi sa likod ng mga piloto."

Ang mga bagong deal sa paggawa ay siguradong magtataas ng mga gastos sa mga airline, sabi ng mga analyst. Ang kompensasyon ng empleyado ay karibal sa gasolina bilang pinakamalaking gastos ng mga carrier. Ngunit kulang ang supply ng mga piloto at natanggap ang mga aviator sa mas maliliit na carrier malaking pagtaas ng suweldo bilang tugon, kaya ang pag-secure ng mga deal ay nasa interes ng mga pangunahing airline habang nakikipaglaban sila sa mga aviator.

Ang bayad sa piloto ay malawak na nag-iiba batay sa karanasan at uri ng sasakyang panghimpapawid ngunit ang mga senior wide-body captain sa mga pangunahing airline ay maaaring kumita ng higit sa $300,000.

"Mayroon akong pakiramdam ngayon na ito ay kasing ganda ng nakukuha nito mula sa isang bargaining position" para sa mga piloto, sabi ni Raymond James airline analyst Savanthi Syth.

Sinabi ng Allied Pilots Association noong Miyerkules na tinanggihan ng board of directors nito ang isang pansamantalang kasunduan mula sa American Airlines. Ang carrier na nakabase sa Fort Worth, Texas ay nag-alok ng pilot na pagtaas ng mga 19% sa pinakabagong dalawang taong panukalang kontrata. Nag-alok ang Amerikano ng 17% na pagtaas sa mas maaga sa taong ito.

Higit pa sa suweldo, sinabi ni Tajer ng APA na gusto ng unyon ng mas mahusay na mga panuntunan sa trabaho, tulad ng kakayahang mag-drop at magdagdag ng mga biyahe nang mas madali. Ang mga pangunahing unyon ng airline ay nagsabi na ang madalas na pagbabago ng iskedyul at ang mahabang paglalakbay ay nakasira sa kalidad ng buhay ng mga miyembro.

Mas maaga ito linggo, United Airlines labis na tinanggihan ng mga piloto ang isang deal para sa halos 15% na pagtaas sa loob ng humigit-kumulang 18 buwan. Sinabi ng United na nakikipagtulungan na ito sa unyon ng mga piloto nito, ang Air Line Pilots Association "sa isang bago, nangunguna sa industriya na kasunduan na inaasahan naming isama ang pinahusay na mga rate ng suweldo at iba pang mga pagpapahusay."

Delta Air Lines ang mga piloto din nitong linggong ito ay bumoto upang pahintulutan ang isang potensyal na welga kung hindi maabot ng unyon ang isang deal sa airline, isang mahabang proseso. Sinabi ni Delta na ang boto ay hindi makakaapekto sa operasyon nito.

Sinabi ng carrier na nakabase sa Atlanta na sa kabila ng boto, ang dalawang panig ay "nakagawa ng makabuluhang pag-unlad sa aming mga negosasyon at mayroon na lamang ilang mga seksyon ng kontrata na natitira upang malutas."

Delta, Southwest Airlines at FedEx Ang mga pilot union ay bumaling sa federal mediation upang malutas ang mga hindi pagkakasundo.

Ang mga flight attendant, ay nakikipag-usap din para sa mas mataas na suweldo at mas mahusay na mga iskedyul ng trabaho sa American, Southwest at United. Ang mga off-duty na piloto at flight attendant ay nag-picket sa mga paliparan at punong-tanggapan ng kumpanya upang humiling ng mga pagpapahusay sa kontrata, at mas maraming demonstrasyon ang sinasabing ginagawa.

Sinusubukan na ngayon ng mga airline na mag-navigate sa pag-seal ng mga deal nang hindi nakakatakot sa mga mamumuhunan tungkol sa pananalapi ng kumpanya.

"Nakikipag-usap kami nang may pag-iisip upang matiyak na aalagaan namin ang aming koponan at na pangalagaan din namin ang kumpanya," sabi ng CEO ng American Airlines na si Robert Isom sa isang quarterly earnings call noong nakaraang buwan. “At ito ang pinakamahusay na interes ng aming mga piloto at flight attendant at lahat ng tao sa kumpanyang ito. Kaya may mga win-win deal na magkakaroon doon.”

Alaska Airlines niratipikahan ng mga piloto ang isang bagong kontrata noong nakaraang buwan, isang bihirang kwento ng tagumpay ngayong taon. Sa ilalim ng kasunduan, ang ilang mga piloto ay nakakakuha ng higit sa 20% na pagtaas sa pagpirma ng kontrata.

At napapansin ng mga piloto ang napakalaking pagtaas ng suweldo sa mga rehiyonal na airline, kabilang ang ilan na pagmamay-ari ng Amerikano, mas maliliit na carrier kung saan ang mga kakulangan sa kawani ay pinakatalamak.

Ang analyst ng airline ng JPMorgan na si Jamie Baker ay sumulat sa isang tala noong Oktubre 27 na "matagal na naming ipinapalagay na ang mga pagtaas ng sahod sa buong industriya ay mapapanatili nang kumportable sa ibaba ng double-digit na antas. Hindi na iyon lumalabas sa kaso."

Ang mas mahabang negosasyon, aniya, mas malaki ang petsa ng pagpirma ng mga pagtaas.

Kung tatanggihan ng mga unyon ang mga deal sa pagsisikap na itulak ang mas mahusay na mga tuntunin, maaaring harapin ng industriya ang pagbagsak ng ekonomiya. Ang CEO ng FedEx na si Raj Subramaniam noong Setyembre ay ginulo ang mga mamumuhunan nang siya hinulaang paparating na ang "worldwide recession".

Samantala, ang mga executive ng pampasaherong airline ay higit na umaasa tungkol sa patuloy na pangangailangan sa paglalakbay, ngunit ang pagtaas ng mga gastos sa pamumuhay ay maaaring higit pang magpalakas ng loob ng mga unyon na humingi ng mas magandang deal.

"Humihingi sila ng mga bituin at umaasa silang makuha ang buwan," sabi ni Syth tungkol sa mga unyon.