Ang Mga Paglipad at Cargo ng US ay may mahalagang papel sa pagbawi

Si Bilal Ekşi, CEO, general manager at miyembro ng board, ng Turkish Airlines ay malakas ang loob sa hinaharap ng airline sa paglabas nito mula sa mga hamon sa pandemya. Bago manguna sa airline, nagsilbi siyang pinuno ng mga overhaul workshop (maintenance) para sa airline bago naging chief ground operations officer at kalaunan ay punong production officer para sa Turkish Technic.

Kalaunan ay nagsilbi si Ekşi bilang director general ng civil aviation para sa Turkey at nagsisilbing miyembro ng Council of International Civil Aviation Organization (ICAO). Ang kanyang mga dekada ng karanasan sa mga posisyon sa abyasyon ay naglalagay sa Star Alliance-member airline na mabuti para sa hindi matatag na panahon ng ekonomiya. Ibinabahagi niya kung paano hinarap ng airline ang mga hamon sa pandemya at isang update sa airline kung saan niya nakikita ang carrier na nagbabago sa mga darating na taon.

Paano inangkop ng Turkish ang kapasidad sa panahon ng pandemya?

Sa panahon ng pandemya, bumagal ang trapiko ng mga pasahero sa internasyonal, ngunit ang domestic demand ay may mahalagang papel para sa airline. Habang ang mga internasyonal na bilang ng pasahero ay umabot lamang sa 25% ng mga antas ng 2019, ang trapiko ng domestic pasahero ay umabot sa 72%. Nagdala ang airline ng 2.64 bilyong domestic na pasahero at 1.85 bilyong internasyonal na pasahero noong 2019. Ihambing iyon noong 2021 nang ang carrier ay nagpalipad ng kabuuang 1.78 bilyong domestic na pasahero at 511 milyon lamang sa mga internasyonal na flight. Naging napakahalaga ng domestic business.

Ang pagkalugi ng kita noong 2020 at 2021 ay natunaw ang mga kita sa nakalipas na pitong taon, ngunit malapit na ang pagbawi. Sa ngayon, ang Americas ay isang nangungunang rehiyon para sa pagbawi. Tinaasan ng Turkish ang kapasidad nito ng 8.6% kumpara noong 2019 at nagdagdag ng ilang bagong destinasyon. Sa unang quarter ng 2022, ang aming pinaka-in-demand na mga market sa North America ay ang New York, Chicago, Miami, at Los Angeles.

Ang kabuuang kita sa ikaapat na quarter mula 2021 ay lumampas sa kaparehong quarter noong 2019. Para sa buong taon, ang kita ng 2021 ay umabot sa 81% ng 2019 na mga numero na bumubuo ng $10.7 bilyon.

Paano naging salik ang kargamento sa mga plano sa pagbawi?

Sa pamamagitan ng mabilis na pagkilos laban sa pagbaba ng trapiko ng pasahero at pagkagambala sa supply chain, binago ng Turkish Airlines ang higit sa 30 pampasaherong eroplano para sa mga pagpapatakbo ng kargamento at tumaas sa ikalimang puwesto sa 2021 global ranking para sa mga kargamento, hindi kasama ang mga integrator. Ang dami ng kargamento noong 2021 ay tumaas ng 21.7% kumpara noong 2019. Sa panahong ito, nagsilbi kami sa 98 na paliparan sa 72 bansa sa pamamagitan ng mga sasakyang pangkargamento.

Halos triple ang kita ng mga kargamento sa ikaapat na quarter ng 2021 at higit sa doble noong 2021, kumpara sa parehong mga panahon ng 2019 at umabot sa $4 bilyon para sa lahat ng nakaraang taon. Sa panahong ito, nagawa ng Turkish Airlines na bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng 25.6% kumpara sa 2019, na nagresulta sa netong kita na $959 milyon.

Mayroon bang anumang mga bagong destinasyon sa drawling board?

Noong 2021, lumawak kami sa siyam na bagong destinasyon: Newark at Dallas/Fort Worth, USA; Vancouver, Canada; Urmia, Iran; Turkistan at Aktau, Kazakhstan; Fergana at Urgench, Uzbekistan; at Luanda, Angola.

Sa taong ito, inilunsad ng airline ang Cebu, Philippines at Seattle/Tacoma, USA, na naging ika-12^th US gateway at ang ika-335 na destinasyon ng airline. Ang mga bagong lungsod na binalak para sa network ay kinabibilangan ng Denver at Detroit, USA; Sialkot, Pakistan; at Juba, South Sudan nakabinbin ang mga kondisyon ng merkado.

Ngayong taon, ang airline ay nag-debut ng isang pandaigdigang kampanya sa advertising sa panahon ng Super Bowl LVI, na pinagbibidahan ni Morgan Freeman, na nagpapakita ng mapa ng ruta ng airline, na nag-aalok ng mga flight sa mas maraming bansa kaysa sa anumang iba pang airline sa planeta.

Ibinalik ba ng Turkish ang buong serbisyo sa onboard?

Kilala ang Turkish Airlines sa award-winning na cuisine at Turkish hospitality, ngunit alinsunod sa mga karagdagang hakbang na nauugnay sa coronavirus noong 2020, gumawa ang airline ng pansamantalang pagbabago sa mga serbisyo ng pagkain sa mga flight. Noong Mayo 2021 at alinsunod sa mga health protocol, bumalik ang Turkish Airlines sa pag-aalok ng buong premium na menu na inihanda gamit ang mga sariwang sangkap mula sa Turkish DO & CO.

Ang programang Flying Chefs na inaalok sa lahat ng long-distance flight (at ilang short distance flight), ay nagpatuloy din, na nagbibigay sa mga pasahero ng pagkakataong maramdaman na sila ay kumakain sa isang restaurant sa itaas ng mga ulap. Ang Turkish ang unang airline na nag-aalok ng business class candlelight dining sa mga flight na walong oras o mas matagal pa.

Ano ang mga plano sa fleet sa hinaharap para sa Turkish Airlines?

Ang airline ay kasalukuyang may isa sa mga pinakabata at pinakamodernong fleet sa mundo kung isasaalang-alang ang laki nito. Mayroon kaming 371 sasakyang panghimpapawid (247 narrow-body at 104 wide-body na eroplano) kasama ng 20 cargo aircraft. Noong 2021, tatlong wide-body at 18 narrow-body aircraft ang sumali sa fleet kasama ang mas maraming Airbus A321neo, A350 at Boeing 787 Dreamliner na eroplano sa daan. Ang 15 B787-9 Dreamliners at anim na A350-900 na lumilipad mula sa iba't ibang US at iba pang mga long-haul na destinasyon ay nagtatampok ng pinakabagong produkto ng business class ng airline.

Kailan sa palagay mo ganap na maibabalik ang network ng paglipad?

Dahil sa patuloy na epekto mula sa pandemya at iba't ibang mga paghihigpit sa bansa, lalo na sa Malayong Silangan, ito ay magtatagal. Ang kasalukuyang network at kapasidad ay patuloy na nababagay sa mga kondisyon ng merkado, na nangangahulugan na ang network ay muling binabalanse ang sarili nito batay sa pangangailangan. Ang ilang mga merkado, tulad ng North America, ay gumagawa ng mas mahusay kaysa bago ang pandemya. Ayon sa pinakahuli, ang airline ay umabot sa 91% ng kabuuang kapasidad sa unang quarter ng 2022 kumpara sa parehong panahon ng 2019. Sa North America, ang kapasidad ay tumalon sa 142% kumpara sa parehong panahon noong 2019, na nagpapatunay na ang Americas ay may mahalagang papel sa pagbangon ng ekonomiya.