Hinaharap ng US ang 'Krisis' Ng Tumataas na Mga Kamatayan sa Pag-crash Gamit ang Matapang, Nationwide Strategy

Ang Estados Unidos ay sumali sa iba pang mga bansa sa mundo upang labanan ang patayan sa mga kalsada nito sa pamamagitan ng pagpapatibay ng isang malawak, pinag-ugnay, at buong bansa na plano. Noong Huwebes, inihayag ng Kalihim ng Transportasyon ng US na si Pete Buttigieg ang mga detalye ng kauna-unahang National Roadway Safety Strategy (NRSS) ng pederal na pamahalaan, isang roadmap para sa pagtugon sa matinding pagtaas ng bilang ng mga namamatay sa mga kalsada sa bansa.

"Hindi namin maaaring tiisin ang patuloy na krisis ng mga pagkamatay sa daan sa Amerika," sabi ni Mr. Buttigieg sa isang pahayag. “Ang mga pagkamatay na ito ay maiiwasan, at iyon ang dahilan kung bakit inilulunsad namin ang National Roadway Safety Strategy ngayon – isang matapang, komprehensibong plano, na may malaking bagong pondo mula sa Bipartisan Infrastructure Law ni Pangulong Biden."

Ang mga nasawi sa kalsada ay tumaas noong unang kalahati ng 2021, ang pinakamalaking anim na buwang pagtaas ng mga pagkamatay dahil sa aksidente na naitala sa kasaysayan ng sistema ng pag-uulat nito, ayon sa mga pagtatantya na inilabas noong Oktubre ng National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ng Department of Transportation. Mahigit sa 20,000 katao ang namatay sa mga pagbangga ng sasakyang de-motor sa mga kalsada sa US, isang halos 20 porsiyentong pagtaas mula sa parehong panahon noong 2020.  

Habang bumababa ang bilang ng taunang pagkamatay sa kalsada sa loob ng maraming taon, ayon sa data ng pederal, tumaas ang pag-unlad sa nakalipas na dekada at ngayon ay tumaas nang husto ang mga nasawi sa panahon ng pandemya.

Sinabi ni G. Buttigieg na ang layunin ay makipag-ugnayan at makipagtulungan sa lahat ng antas at sektor ng gobyerno, pribadong sektor, at mga komunidad sa buong bansa “upang maghatid ng mga resulta, dahil dapat tiyakin ng bawat tsuper, pasahero, at pedestrian na sila ay pupunta makarating sa kanilang destinasyon nang ligtas, sa bawat oras." 

Ang bagong pambansang diskarte ay yayakapin ang Vision Zero o Safe System na diskarte sa kaligtasan sa kalsada at disenyo na isinasaalang-alang ang pagkakamali ng tao, na unang ipinatupad sa Sweden noong 1990s. Ang layunin ay alisin ang lahat ng pagkamatay sa kalsada at malubhang pinsala sa pamamagitan ng paglikha ng maraming layer ng proteksyon, kaya kung ang isa ay mabigo, ang iba ay gagawa ng safety net upang mabawasan ang epekto ng isang pagbangga.  

Ang pambansang estratehiya ay inaasahang tutukuyin at bigyang-priyoridad ang mga hakbang na gagawin ng Departamento upang matugunan ang krisis na ito sa sistematikong paraan at maiwasan ang maiiwasang pagkamatay at malubhang pinsala sa limang pangunahing kategorya na magreresulta sa: mas ligtas na mga tao, mas ligtas na mga kalsada, mas ligtas na mga sasakyan, mas ligtas na bilis at mas mahusay na post. -pag-aalaga sa pag-crash. 

Kabilang sa ilang mahahalagang aksyon ang pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga komunidad sa lahat ng laki; setting ng speed limit, paggamit ng teknolohiya para pahusayin ang kaligtasan ng mga sasakyang de-motor , tulad ng paggawa ng panuntunan sa awtomatikong emergency braking at pedestrian automatic emergency braking, at mga update sa New Car Assessment Program.

"Hindi na natin maaaring tanggapin bilang isang lipunan ang pagkamatay ng trapiko bilang nakagawian," sabi ni Steve Cliff, NHTSA Deputy Administrator, sa isang pahayag. "Ang bawat buhay na nawala ay isang trahedya, at lahat tayo ay maaaring, dapat, at dapat gumawa ng higit pa upang baguhin ang kultura. Ang National Roadway Safety Strategy at ang Safe System Approach ay nag-aalok sa lahat ng mga komunidad ng mapa ng daan upang magligtas ng mga buhay at mabawasan ang mga pinsala.

Ang National Roadway Safety Strategy ay malawak na sinusuportahan sa mga tagapagtaguyod ng kaligtasan sa kalsada. 

"Maaaring makamit ang makabuluhang pag-unlad upang baligtarin ang out-of-control na trajectory ng mga nasawi sa pag-crash sa pamamagitan ng agarang kinakailangang pag-upgrade sa kaligtasan, kabilang ang maraming layunin na binalangkas ngayon ng DOT, at pinakamainam na mga batas ng estado," Cathy Chase, presidente ng Advocates for Highway and Auto Kaligtasan, sinabi sa isang pahayag. 

Kamakailan ay inilabas ng Advocates ang 2022 Roadmap ng Mga Batas sa Kaligtasan ng Highway ng Estado na nagbabalangkas ng komprehensibong adyenda para sa mga gobernador at mambabatas ng estado upang punan ang mga mapanganib na puwang sa kanilang mga batas sa kaligtasan ng trapiko. 

Tinukoy niya ang ilang lugar kung saan ang komprehensibong minimum na mga pamantayan sa pagganap ay "kaagad na kailangan," kabilang ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho sa mga bagong kotse at trak, malawakang naka-deploy na teknolohiya sa pagpigil sa pagmamaneho, at mga sistema ng pag-detect at alerto upang maiwasan ang mga pediatric vehicular heatstroke trahedya. 

"Ang pangako ng DOT sa zero fatalities ay nangangahulugan na walang puwang para sa pag-aatubili at hindi pagkilos," dagdag ni Ms. Chase.

 "Ang pambansang pamumuno sa kaligtasan ng trapiko ay mahalaga," sabi ni Jonathan Adkins, executive director ng Governors Highway Safety Association, sa isang pahayag, "para sa pagtugon sa mga hindi ligtas na kalye, mapanganib na pag-uugali sa pagmamaneho - tulad ng pagmamaneho ng bilis, pagmamaneho na may kapansanan o pagkagambala, at hindi buckling up - at iba pang mga panganib na hindi kailangang kumikitil ng mga buhay sa ating mga kalsada araw-araw.”

Ang ambisyosong bagong diskarte, aniya, ay kinikilala na ang mga komunidad at estado ay gagamit ng iba't ibang mga diskarte, ngunit ang isang matatag na hanay ng mga hakbang ay dapat gumana nang magkakasabay upang maging epektibo sa pagkamit ng "aming ibinahaging layunin ng zero traffic deaths."

Para sa karagdagang impormasyon, mag-click dito at dito.